kopiemetatel

насос топливный качает и давление создает, свет в салоне горит, магнитола отдельно питается и на данный момент вообще отключена... подключал тестер чтоб посмотреть как опустится заряд при прокрутке стартером, так меньше 10,5 не опускался..

да и непонятно мне, почему без ремня работал а с ремнем перестал, или просто совпадение включения режима... но ведь даже не схватывает ни разу...

я бы с радостью это испробовал, да только автомат у меня(((

Ребята, нужна помощь.. ситуация вкратце такая, оборвался ремень генератора, доехал до гаража на аккумуляторе, последние 500метров на тросу тянули, сел наглухо... бросил на улице возле гаража, забрал аккум.. и понес его заряжать. потом вечером поставил, завел машину и заехал на аккум в гараж. пока ждал ремень снова завел машину на аккум и переставил на другое место. сегодня получил ремень, поставил, пробую завести и никак... крутит но не схватывает даже... горит надпись "Econom mode active" ... поставил на зарядку снова, после крутит на все но не схватывает... выкрутил свечи, черные ... прочистил... поставил и никак не заводится... как быть и что делать? это режим не дает завести или где искать подвох???

резину же сожрет быстро!!!

на попу) что бы ей ощущать все прелести наших дорог)))

надо было на фото обвести место непонятное) либо стрелкой указать!

как я понял у тебя отсутсвает клапан (или как его) подачи воздуха в выпускную систему! электронасосом..

ну вот выходит у меня... и заметил что когда лампочка АБС сразу не загорается то и коробка не чудит, а как только АБС загорит то и с коробкой чудеса творятся... может из-за морозов она включает зимний режим так как АБС неисправно??

Ребята, подскажите... с наступлением холодов вылезли ошибка АБС и чек загорелся по поводу антиполюшион.. но потом в один день после мороза, почувствовал что машина не разгоняется.. переключаю в ручной режим и вижу что коробка в аварийном режиме и получается что на 3й передаче еду... поехал аккуратно... а потом на ходу включилась 4-я и как бы коробка зажила... потом на светофоре снова в аварийный режим.. и как то живет своей жизнью.. но ни толчков ничего нет... с чем связано? на диагностику пока нет возможности попасть.. работаю 6ть дней в неделю с утра и до ночи... а машинку жалко...

у меня летом 16 радиус.. а на зиму 15... разницы вроде как не замечаю.. тут дело в строении подвески.. она сама по себе жесткая!

проверьте показания бортового компа ручным способом с заправкой... залили до горла.. отсечку сделали... покатались побольше.. .и снова на туже заправку до горла.. и считайте результат... это будут точные цифры! а потом если есть какие излишки показаний на диагностику... а не к экстрасенсам... тут факторов много...

много иностранных букв) не осилю)))

где заказывал за 4 евро?))

ну тут смотря какой дым... может ролик какой клинит и поэтому ремень оборвался от трения и перегрева... а вы не выяснив причину ставите новый!

под нагрузкой вилкой не должен опускаться ниже 9ти.. если есть подозрение на "ток утечки" то надо мерить не напряжение а силу тока подключая последовательно тестер...

тут есть большая тема с фото по ремонту подогрева! ищи

вчера проверил свои контакты... после замены не плавилось больше... тьфу тьфу тьфу

мне кажется тут только экспертиза на наличие брака и возврат поставщику... иначе можно и при установке повредить.. да и может она полетела по той же причине что и первая... проблему не устранили а катушку поставили... тут скорее на мастеров можно жаловаться!

мне кажется тут колхозить придется очень много... ведь и двери разные, их тоже менять? дефлекторы не сочетаются, потом внутренние органы? как их подгонять? или тоже менять при необходимости? да и кардинальной разницы не вижу!

а у тебя с двух сторон такое творится? или с другой стороны нет такого провода?

странно, а причем тут выпускные клапана? мне кажется это больше раводят на дорогой ремонт... выпускные клапана ведь не воздух подают а отработавшие газы, а подача дополнительного воздуха ведь идет через "насос" в выпускную систему через систему которая крепится справа от ГБЦ... наверное проще снять этот модуль и его прочистить...

http://chinaok.ru/advanced_search_result.php?keywords=peugeot+207&x=0&y=0 мне кажется тут дешевле ))

можно и зажав кнопку на левом подрулевом переключателе с торца круглую...

тут не от модели машины зависит.. а от блок-фары.. для безпроблемной поездки нужны линзованые...