vito12

Могу сказать, что нормировка на такую работу 0,4 нормочаса. Плюс стоимость смазки ок. 100 рублей. Интересно, сколько стоит н/ч у этого дилера?

1. Все логично - передние поменяны, задние надо поменять...Такое бывает. 2. Нужно смотреть состояние ремня. Если потресканный, лучше заменить. 42 и 50 тыс - не большая разница. В тяжелых условиях эксплуатации проводить техобслуживание советуют чаще. Вся Россия - это тяжелые для машины условии эксплуатации, поэтому замена ремня на 8 тысяч раньше, на мой взгляд, не критична. 3. Цены. (для Краснодара) Ремень генератора - код запчасти: 5750WZ (оригинал) ц. 800 рублей, неоригинал Gates (обычно ремни этой фирмы лежат в упаковках "оригинала") 400 руб. Колодки торм.задние код 4254.28 (оригинал) 1500-2500 руб. ; неоригинала очень много, до 1000 руб. Соответственно, наценка + 20% (примерно)= 4000, остальные 3500 - работа. Чтобы узнать, дорого это или нет, можно прозвонить, узнать цены в других сервисах. 4. По поводу гарантии/не гарантии. Производитель не может обязать Вас проходить техобслуживание у официального дилера - это незаконно. Соответственно, обслуживание "на стороне" не может стать основанием для отказа в гарантийном ремонте. НО! Нужно учитывать, что дилеры крайне обидчивый народ (везде же работают люди). Если Вы обслуживаете машину не у них, а потом у Вас что-то серьезное ломается, то, возможна ситуация, в которой Вам постараются доказать тот факт, что неисправность была вызвана именно некачественным обслуживанием. И откажут в гарантийном ремонте вполне обосновано. Например, Вы залили масло в небольшом и недорогом сервисе "Тачка". Проехали несколько (возможно тысяч) км, услышали стук в двигателе. Приезжаете к официалам с вопросом о гарантийном ремонте. Они смотрят на масло, а оно густое и похожее на гель(попросту бракованное залили в "Тачке", сами того не зная и не желая). Вам откажут в ремонте по гарантии и будут правы. Если Вы зальете масло у тех же официалов, то при подобном случае, сохраните гарантию. Но такого может и не случиться. Каждый сам решает, что ему дороже - деньги сейчас или нервы и бОльшие деньги потом. Как страховка КАСКО - один водитель всю жизнь платит, а в аварии не попадает. Потом решил не страховаться и "попал". А другой не стра*уется и не попадает...Как-то так...

А говорят, чудес не бывает)))

Запчасти пришли, как поменяю - отпишусь. Хочу по такому случаю масло в КПП поменять на Ravenol MTF-2 75w80, но найти пока не могу. Где-то на форумах читал, что оно лучше для синхронизаторов...ну и плюс синтетика, а не минералка.

Я покупал внутренности - без корпуса (в сборе стоит 3 тыщи). Плюс подшипник, плюс сальник. На фото цены и номера.

Приветствую! Та же фигня у меня. Ошибок нет, едет нормально, но на ХХ троит бьется в конвульсиях. Нижняя подушка - в хламе. Заказал подушку, подвесной подшипник, сальник и масло в мкпп. Вот-вот придет, поменяю - отпишусь. Еще катушку зажигания проверял - у нее сопротивление в 2 раза больше нормы. Если не поможет подушка, то под замену катушка )))

Сегодня почистил дроссель (хотя он был практически чистым), поменял воздушный фильтр, обучил заслонку...- симптомы не ушли. Троит ХХ и все тут! Как будто детонирует движок. Обороты не плавают - держатся на 800 ровно. Может такая фигня быть из-за катушки? В 2 раза превышено номинальное сопротивление. Это критично?

Что ли никто не готов?.. Выручайте, ребята! Также возможен бартер - могу что-нибудь починить в Вашей машине. Есть набор инструментов и руки)) Хотя, думаю, дело не в размере благодарности, а во времени, которого у всех не хватает Буду ждать )

Это за комплект 345? А как ты это понял? Если так, то прошу извинить за дезинформацию ))

Блин, народ, сижу уже третий час в поисках однозначного ответа на вопрос - какие поставить свечи? Смех-смехом, но каждый из вариантов вызывает сомнение. Наиболее полный ответ на стр 3 от @sergpavluk. Но как-то много вариантов и настолько разных...Три вида Bosch'а, два вида ориганала, в котором тот же Бош, три вида Денсо и так далее. Может есть у кого мануал, в котором четко будет указано, что на этот счет думает производитель? Я в итоге остановился на Eyquem RFN 58 HZ. И на уровне предложения: может стоит создать отдельную тему, назвать ее FAQ или типа того и опубликовать каталожные номера оригиналов наиболее часто меняющихся расходников? Вот пример: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769. Готов принять участие в поиске и консолидации информации.

@Orionmax, всё с точностью до наоборот:

У меня опять не льет назад Так неохота опять туда лезть!...

Привет, земляне! Есть реальная возможность сделать доброе дело и оправдать создание этой темы))) Суть: проверка сопротивления катушки зажигания на моем авто показала ее неисправность. Собственно, прежде, чем покупать новую за 5 тыщ, хотелось бы убедиться, что неисправность только в этом. Для этого требуется заведомо исправная катушка зажигания, что называется, "подкинуть". По времени операция по снятию/проверке/установке обратно занимает до получаса+пообщаться, если есть желание . Живу в районе Российской. Могу подъехать в любой район в выходной или после 18. С меня пиво/газировка/чипсы/другой вариант. Кто готов?

Добрался и я до своей катушки. Вне допуска сопротивление первичной обмотки: при t20оС показывает 1-4 цилиндры: 0,9-1 Ом, 2-3 цилиндры: 0,9-1 Ом Можно ли по этим данным приговорить катушку? Симптомы - троит на ХХ. Обороты - в норме, едет нормально, свечи новые.

на картинке - кнопка - виновник. Она управляет пассажирским стеклом. У нее 4 режима - 2 авто (нажал до упора - отпустил, стекло поехало), 2 ручных (когда нужно держать кнопку, чтобы стекло ехало). Вот то положение кнопки, которое опускает стекло в ручном режиме - не работает. Как-то так

@Nevermind, я имел в виду такой вопрос: поможет ли чистка контактов?.. или придется менять кнопку/блок кнопок/блок управления? Что вероятнее всего в данном случае?

Возникла следующая проблемка: перестало опускаться стекло в двери переднего пассажира при нажатии кнопки управления на водительской двери в ручном режиме. Остальные 3 режима (авто вниз, авто вверх и ручной вверх) - работают. Кто подскажет вероятную причину - контакты, кнопка или БУ? Спасибо

Здоровченко всем!

Добрый день! Наблюдаю на 307-ом такую вещь: вся электроника работает с задержкой - небольшой, но ощутимой. По ощущениям - от 0,5 сек до 1 сек. Например, при включении габаритов, подсветка панели приборов загорается через 0,5 сек, а мотор омывателя лобового стекла начинает жужжать по прошествии целой секунды. То же самое с звуковым сигналом, стеклоподъемниками и прочим. Вопросы: у всех так? Это нормально? Можно ли это как-то убрать? - Напрягает.

Актуально для новой защиты. Старая ссохлась так, что приходится ее в буквальном смысле натягивать, чтобы пистон вставить)) Не говоря уже о соприкосновении, и тем более, нахлёсте двух частей))

Ссылка первая: http://yandex.ru/yandsearch?lr=35&text=%D0%B3%D0%B4%D0%B5+%D0%B2+%D0%BF%D0%B5%D0%B6%D0%BE+207+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80 Вторая: http://stopua.com/blog/129

Спасибо! На emex деталь №1 - 4600 руб, №2 - 371 руб. Думаю, что первая еще походит...

Коллеги, а кто подскажет, можно ли заказать детали, которые указаны на фото под номерами 1 и 2? . Особенно интересует под №1 - старая расслоилась и выглядит ужасно. И еще есть вторая её часть с левой стороны автомобиля по ходу движения. Как они называются? - тепловой экран? пылезащитный чехол? Если кто в курсе - скиньте, плиз, номера. Спс

Обычным серым герметиком. фирмы Abro. В народе его знают под именем "серый герметик". Можно использовать красный, но он вроде для японских авто. Но думаю, что это не принципиально.

Можно предположить, что клапан перемещается без проблем в одну сторону, но при этом подклинивает в другую. Поэтому назад вода льется без проблем, а вперед с задержкой - нужно время, чтобы преодолеть сопротивление клапана. По омывателю фар - первый вопрос в разъеме - поступает ли питание? Мотор жужжит? Можно попросить помощника активировать из салона поливалку фар, а самому возле правого переднего колеса послушать, если не слышно - отогнуть защиту, рукой пощупать вибрацию (я просто не знаю, насколько он шумный, этот мотор. я когда на заднее стекло, например, лью, кажется, что его щас разорвет от натуги - такой звук). Если нет звука, значит в электрике проблема, либо в моторе. Если все вышеперечисленное работает, а вода не бежит, проверить трубки - нигде не пережаты, не засорены, продуть. Я бы так делал.