Диман77

Вот

Я не знаю что вы стесняетесь ставить картонку в морозы на радиатор? Попробовал вытащить - так же 70.... а с ней 90 держит и печуга огонь... Масло конечно нужно проверять минут через 15 хотя бы после остановки движка- авто должен стоять на ровной поверхности... Ну и ещё есть такое понятие как расход масла (на каждом движке он свой, в зависимости от степени износа, так что нужно иногда доставать щуп и смотреть) товарищ звонит , едет по трассе и говорит.. Диман а почему у меня лампочка давления горит? я спрашиваю когда? он 30 мин назад я говорю ты что едешь ? , быстрее на обочину, поднимай капот, лезь под низ... Результат. это чудо нужно было видеть, всё подкапотное в масле (жаль фото нет) Он после доливки масла забыл поставить на место деталь 710 со шляпкой....

На 307м ключ на заправке в замке не оставить (за исключением если крышку бензобака открыть запасным ключом ) А вот с дворниками была такая же бяка 1 раз, только я ключ не вытаскивал - вышел скинул клему. Теперь буду знать......нафига козе баян она ж играть ведь не умеет.

Ни чего страшного, научишься со временем, а всё знать сразу всё равно не возможно.

Я же писал чем замерить, выше.... Ежели нет такой возможности , заедь в самый задрипаный, гаражный, колхозный сервис- они замерят за 5 минут.

Ещё заодно бы проверить датчик положения коленвала (было так что ошибки по нему нет, но когда снял- офигел.. он как будто плавился,в следствие чего не понятно)

Если катализатора нет, каким из способов сделана обманка? Р.S ещё такой момент, была замена датчика детонации (Может проверить его или старый подкинуть) он как раз отвечает за здвиг зажигания)

А движок что работает ровно, без прострелов при перегазовке? имхо может компрессию померять

Блин у меня детишки спереди льва оторвали, хотел уже заказывать, ладно отец их принёс и извинился

@kostet, а чё прикольно, Только вот зачем отрывать львов? это же не надпись и не значёк заз шанс. Девчёнки спросят, kostet а чё у тебя за тачка- а ты им.. Ламборджини Дьябло...

Ну не знаю мой совет проверенный, про технику безопасности сказал, фото контакта со стрелкой приложил. Пусть хотя бы не заводят а померят напряжение на контакте, - при повороте ключа в положение на запуск на нём должно появляться +12вольт.. (а уж как и в каких условиях пусть решает хозяин авто) Смысла в прогоне ответа подключите Рр2000 , если бы он был у владельца то он его бы уже подключил.

@kostet,давай заканчивать этот бардак не по теме, мы же здесь выживанию в диких условиях учимся.... а тех инфу нужную получаем и отдаём, а уж кому чего принимать пусть решает сам..

Да проще простого, взял бы бесперебойник от компа, подключил к аккуму и положил на панель ветродуйчик. А ежели длинную переноску взять и запитатся от головной машины вообще на многие километры можно путешествовать Я же прапорщик запаса, не из таких передряг вылазил, даже с паяльной лампой в салоне на камазе гоняли

@kostet, да ладно чего распинаться, кому нужно хоть снег, хоть дождь, и яму найти можно при желании. Только владельца вопроса всё равно по ходу это не интересует, в сервис загонит и сделают... Лично я привык сам всё делать , и в сервис могу заехать только по необходимости из за отсутствия какого либо оборудования

Да! да ! Давление на рампе померить, (была подобная бяка на другом авто, пока газ в пол не утопишь не заводится, что на инжекторе противоречие Замена топливного фильтра решила проблему. Давление можно померить обычным колёсным манометром с одетым на него шлангом от насоса подкачки шин.

Да так шутка, у нас чел натяжение ремня этого зачем то проверял на заведёной Результат остался без пальца.....

Хорошо у кого то он под капотом путешествовал, а то откроешь капот а тут держи тебе в лоб крутильные колебания

У нас -2 красота, не выдержал ходил с фонариком, да стороны гены стартер видно и втягиваюший, с низу вообще не проблема.

Блин темно уже, завтра ради прикола посмотрю, если сверху не получится, защиту естественно снимать не буду

Так может возможно откуда то подлезть... Там всего то нужно снять штатный провод и одеть другой что бы до аккума дотянулся. Для начала всё таки пред нужно поискать. Владелец вопроса чего молчишь? может сделал уже.....

А зачем они вообще их на резиновой подушке делают? что бы подшипник на гене дольше жил что ли? Да вроде ремень резиновый а не железный....

Так вот ему и нужно проверить его полностью, если подать туда +12в (они и так туда подаются для запуска с замка зажигания, пусть штатно через реле и предохранитель) и замыкания ни какого не будет- А вот если замкнуть эти 2 клемы (верхнюю и нижнюю) то будет хорошая искра, чего лучше не делать Ну и естественно проверку проводить соблюдая меры безопасности - дабы машина не завелась и не поехала и конечно первым делом найти и проверить пред (если есть такой) На тазу я вообще сделал кнопку для запуска , и ездил так (контакты на замке на запуск не работали. а менять не хотел)

Никель кадмиевые 1/4 от ёмкости, думаю гелевый на 60 ач - 1,5 амп будет достаточно (при зарядке имхо ,лучше пусть дольше постоит зато аккум живее останется)

Конечно позорный даже засолить к пивку нечего пришлось котам скормить , Тоже карася со льда не ловил, от водоёма зависит некоторые ловят, Эти караси осенью 18 кг насандолил с лодки,надело уехал, только заброс- сразу клюёт. Сегодня рядом пацан с поплавком рыбалил, хочу тоже попробовать- как раз таки подлещиков он больше поймал.

Ну если есть мультиметр и умеете пользоваться- то с помощью него. вариант проще только -цифровой индикатор тока в прикуриватель (ежели будут впаривать с 3мя лампочками светодиодами- не брать,врут они) только цифровой... Засунули его на постоянку и катаетесь , поглядывая на циферки- под капот лезть не нужно.