Диман77
-
Публикаций
471 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Диман77
-
Как я понимаю французы убивают 2х зайцев , этой стандартной проводкой.... и мкпп и акпп при желании можно поставить.....
-
Получается проводка стандартная, а тебе этот разъём просто не к чему. VIN (Кузов №) VF33CNFUE83833216 Дата производства 2004 Производитель Peugeot Модель 307 хэтчбек Модификация 1.6 16V Код модели 3A/C Страна производства Франция Модель двигателя NFU (TU5JP4) Мощность, л.с. 109 Объем двигателя, см³ 1587 Номер шасси 83833216 Тип КПП АКПП
-
полностью напиши (перед 8 какая буква В или Е
-
Могу сказать со 100% гарантией этот провод от выключателя фонаря заднего хода МКПП......( Может быть у тебя раньше МКПП стояла или просто проводка одинаковая у всех) Дай свой VIN уж больно интересно посмотреть.....
-
А у меня на днях, ставлю на сигналку а она пик))) вокруг 2 раза обошёл , все подергал, вроде всё закрыто, Потом открыл капот, нажал пальцем на кнопку слева и нажимаю на ключе закрыть... она молча ставится на сигналку ( взял чуть чуть крепление кнопки вверх потянул и всё норма) а по капоту с крылом вроде всё ровно. Просто какой то мм не дожимала...
-
так когда что то не закрыто сигналка же 1 пик издаёт..... а когда салонный свет активирован , а ты начинаешь движение ,и что то открыто он начинает мигать
-
@crows, в прошивках не шарю ,нету ни прибора ни программ , ну по ходу это так , да и меня устраивает этот бесплатный вариант
-
Ни чего перепрошивать не надо ни какие евро 2, конденсатор и резистор можно найти в старом хламе, ну или на радиорынке, телемастерской.... или просто подойти к электрику ,тут делов то на флакон пива...... (КОНДЕНСАТОР НЕ ПОЛЯРНЫЙ ЁМКОСТЬЮ 1МКФ НА 25 ВОЛЬТ, РЕЗИСТОР С СОПРОТИВЛЕНИЕМ НА 1МОМ . МОЩЬНОСТЬЮ .0,5 ВАТТ НУ ИЛИ 1 ВАТТ) .
-
Художник из меня х))) но должно быть поняно, Кондюк не полярный 1мкф ,примерно 25вольт, у меня на 63вольт, взял то что попалось ,резистор 1мом тоже древний,но зато они надёжные (Р разъём, ЛЗ датчик, белые провода не трогать-это подогрев.
-
Если руки могут держать ключи и паяльник то всё можа сделать и бесплатно ( снимаешь каталик ,выбиваешь, потом на 2й лямда зонд впаиваешь резистор и кондюк) удаляешь ошибку и радуешься
-
Поставил качать http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=743701
-
Блин кодаж у нас на форуме появится нормальная полноценная схема, а то куски какие то))))) отксерил бы кто нибудь что ли)))
-
В BSI реле,предов нет, они в подкапотном (на тупой схеме не подписаны, но возможно на них или на крышке) найди 2 реле, зачисть и пошевели и предохр F17. (ИМХО если в BSI F16 на 5а будет не контачить то будет индикация не рабочих подуш безопастн.и ешё всяка всячина)
-
Но как бесплатный вариант,Для начала промой дроссельную заслонку....
-
Я с низу снимал (2 доски, 2 чурбака , и 4 кирпича) наезжаешь на ету конструкцию, только она должна быть прочной)))) Как по мне то так удобней, чем с ямы, тут лёжа не так руки устают...
-
@макс волк,А ты не мог его приводом помять , закусить? ещё есть старый дедовский способ ,кусочек пружинки откусить.
-
Если сцеплению кирдык то при движении оборороты будут расти а скорость нет и это будет заметно как оно пробуксовывает (а судя по первому сообщению это далеко не так) ИМХО это очередной развод на бабло
-
@Vlad1981, НЕ верю покажи на схеме
-
Давай по порядку ( 3 сообщения написал ,толку ноль) ответь на вопросы что я написал...(Твои ответы конечно в учёт). Реле не выдернешь пока бси не разберёшь(но оно по ходу рабочее если щёлкает) и подрулевой получается работает, Давай попробуем отключить по очереди правый и левый габарит,(и ещё авто что не входит в спящий режим что ли??? если остаются гореть 2 окошка???) Про задние габариты тоже не понятно выкл они или нет
-
Да у нас как обычно ,лезим в дебри ,а придчина перед глазами.(прогрей авто градусов до 80,вкл кондюк, сам смотри за винтом а кто нибудь пусть газует, если она работает то это будет видно...)
-
@Peugeot 307sw, Так что гадать промерь напяжение, если его нет на подогреве всё встанет на свои места.
-
@Роман Колосков, :laugh2: @icechieff, наверно уже собаку на этих пыжах съел, а ты его в магазин за болтами отправляешь
-
Поставить на место старый дроссель (зачем менял не понятно же???)
-
Мне кажется тебе нужно выдернуть фишку с заднего правого фонаря и под №5 должен быть чёрный провод, вкл R и и померь напряж а дальше он идёт в BSI1 в фишку входит под №6 провод 222 ( по крайней мере по ксерокопированной схеме так)
-
@burych, и подробней опиши (что нибудь происходит когда на подрулевом вкл,выкл 1е положение ,подсветка панели приборов реагирует? или щелчёк реле происходит) Когда преды дёрнешь тоже подрулевым пощёлкай (Этим мы проверим работоспособность самого выключателя)
