Aromarich

На первом цилиндре колпачки поменял кое-как приспособой от Ваза,не совсем удобно. Дубовые были но не совсем уж. Хорошо посмотрю.

Прокладки новые ставил,не помогло.

Прошу ответить, кто что знает,так как готовлюсь к большому ремонту ДВС. Должна ли быть здесь заглушка!? ФОТО 1 На что можно заменить эту трубку,которая в масле,она у меня как-то лопнула при смене термостата? ФОТО 2 Всегда потеет задняя сторона кожуха двигателя (не помогло даже после замены герметика постелей распредвалов) масло идет через все болты крышки,уже на герметик болты посадил все-равно течь масла. ФОТО 3-4

Все верно

В каком магазине был приобретен выпресовщик-запресовщик направляющих и почем? Читая руководство по ремонту,обратил внимание что на этом двигателе, прокладки под ГБЦ разной толщины,которая подбирается по выступу поршней. Но на emexe и existe обнаружил только один номер прокладки.

" ребята.. не бейте сильно.. не полез я в метки.. гланул на лябды и потряс кат (ничего в нем не бракает-тишина и....тут глянул на стыки с выпускным и с резонатором - а ТАААМ...... соединение кат-резонатор болтается... и немного кат -впускной. Этим и обясняется троение - возможно, повторяюсь- возможно и причина белых свечей(т.е бедной смеси). Закрутил оборотов по 10-ть с каждой стороны крепление(оно на двух болтах) резонатора. Впуск на два полных оборота. Треск видать был когда секло через соединение резонатора. Стер ошибки-сделал по новой адаптацию - стер ошибку по вторичному насосу. И прокатился чутка.. Негде тут погонять а прос..ся нужно теперь дать..т.к. кат под зас..ло - судя по черноте на открученной передней лябде.... На след неделе буду смотреть свечи и дальше плясать. Двигатель уменьшил детонацию+ вибрации почти ушли. Двигатель из салона на холостых стало не слышно и почти не ощутимо-если руль не трогать. Опережение зажигания так и осталось -0,3 + 1 +1.9 -0.3 Лябда задняя пока холодный двигатель держится в показателях 0.6 - 0.8, а после прогрева пытается скакать за первой лябдой.. но в основном в этих-же показателях. Раньше вторая сразу прыгала почти в тех же значениях что и первая. Эх.. приятно чувствовать изменения в лучшую сторону. " - Есть мнение что из-за этого будет бедная смесь. Но соединения я не проверял.

Дымит густым серым дымом. Ошибка есть по лямде по первой,только по подогреву причем подогрев работает питание есть смотрел мультиметром,сам датчик целый цепь подогрева прозваниваается, поставил новый датчик Бош без изменений.

Пока хочу поменять форсунки на Valeo арт. 348005, замена оригинальному номеру пежо. У меня до этого стояли родные,машина не дымила. После замены на волговские Bosh стала дымить.

Такие и у меня стоят, дымит страшно дико. Какие еще замены могут быть? С каким двигателем идет сравнение? Вот и у меня дымит страшно дико. Какие еще могут быть замены?

Как разность сопротивлений может повлиять на работу? Стоят волговские свечи всегда мокрые и дымит.

Вот таких BOSCH 0 280 158 107 нет,которые на 2.2. бензин подходят

Просто когда я менял маслосъемные колпачки,заметил что клапан свободно ходит в направляющей до стука, а зазор должен быть не более 0,04 для выпускных и не более 0,003 для впускных.

Под номером 12 - это и есть невозвратный клапан! Он же меняется при снятии головы? Или не обязательно!?

В нашем блоке меняются направляющие клапанов? Может кто менял сам?

Что-то не нашел предохранитель на датчик кислорода первый!? Блока BCM нет!? Там F34 вроде. Хочу взглянуть на него, а где стоит не знаю.

Долго не писал. Тестировал работу ДВС,после замены катушки! Все в норме ни одного случая троения не зафиксировано! Да будьте все здоровы и счастливы! Всем спасибо!!!

Предохранитель не смотрел. Смотрел прям на разьеме питание есть 12В значит и предохранитель целый должен быть, датчик прозванивается значит подогреватель целый.

Спасибо! Но я уже заказал ведь!

Такие я и поставил!!! А ошибка по подогреву так и не ушла. Удаляешь - появляется вновь.

И правда только у меня она 6 303р. Странно почему ее не было в списке сразу? Может я не умею пользоваться поиском? Я и заказал на EMEX только Huco за 6 870 р. (самую дешевую), Exist за такую же просит 8224 р.

Проверил,не пищит. Посоветовался тут с одним мотористом и электриком...я только начал рассказывать он перебивая...- а на горячую троит? - это конденсатор!!! Все ответ исчерпан. Может с большой скидкой? 7 526р 21к.

Завел все гуд. Через час завел снова троит. Снял катушку, 6 контактов все между собой прозваниваются! Так и должно быть? Есть инфа по проверке по сопротивлению? Ничего не могу найти по нашей катушке. Хочется убедится, 6719т.р. самая дешевая стоит.

Как проверить катушку? В книге нет проверок! Поделитесь инфой, в интернете нашел только для 4-контактной. А у меня 6! Между всеми контактами Мопротивление равно 0 прозваниваются. Так и должно быть? Завел на холодную все гуд,через час завожу снова троит, снял катушку. Хочется убедится что точно она. Цена минимум 6719 т.р.