Aromarich's Content - Page 8 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content
Aromarich

Aromarich

Пользователи
  • Posts

    192
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Aromarich

  1. Проблема такого рода!!! Утром заводишь, все ОК! Покатавшись по городу,остановился возле магазина минут на 5-10, после заводишь и двигатель начинает троить...или двоить...мощность пропадает сразу. Если постоять больше 10 минут то проблема исчезает то есть не троит. И так всегда. А чек пропадает если не доводить до состояния тряски после третей четвертой заводки на холодную чек тухнет и не загорается до очередной заводки на горячую когда вновь появляется тряска. В ЧЕМ ПРИЧИНА?
  2. Все легко разбирается и достается!!! Датчик как одна деталь и продается он в Existe отдельно и стоит относительно недорого мне удалось даже взять его за 3000р.,оригинал Bosh,хотя сумма всегда 3900р.,не знаю как заказал в нужное время, в офисе мне сказали у них меняются цены в зависимости от дня недели и даже времени суток!!!!
  3. Все исправилось заменой всех сайлентблоков на передних рычагах,теперь руль крутится с одинаковым усилием и не доворачивает,вскрытие показало один сайлетблок был не родной,его внутреннию часть разбило и он сильно бил. Благодарю всех за советы))
  4. Поменял, пришлось только купить съемник шаровой за 550руб. А так все меняется довольно не сложно, плавающий сайлентблок пришлось аккуратно стачивать болгаркой с одной стороны под углом 45 градусов,сидит он там хорошо,даже нет намека на ржавчину думаю стояли еще родные!!!
  5. Поменял наконец и я (вскрытие показало сгорел диод так что с 4-ми транзисторами заморачиваться не стал),купил блок розжига 4 поколения самый дешевый за 1190 + провод под лампу D2R, блок из-за размеров не влез в родное посадоное место,но с той стороны где расширительный бачок места хоть отбавляй к тому же в коробке было крепление металлическое,в отличии от 5 поколения там только 2-сторонний скотч и по 2 хомута. Почему взял 4-го так как писали что загорается 5-ый быстрее, 2 покупать накладно,решил проэкспериментировать,результат на лицо загораются одновремменно с родным и светят одинаково,хотя на моем 35 000W, а в родном я так понимаю 23 000W. Удачного ремонта!) И еще кто попытается решить проблему без снятия бампера,то внутри фары найти 2-провода один желтый он плюсовой другой черный минус идут на ближний свет фар,знал бы не стал снимать бампер)))
  6. Благодарю,и тот и другой нашел... Проверял контакты, нет сигналов с датчика угла поворота рулевого колеса
  7. Сигнальный провод ккого цвета (это плюсовой я так понимаю)?
  8. Где находится блок управления ESP?
  9. В рычаге 2 сайлентблока один плавующий а другой состоит из 2-х частей или нет? Заказывать нужно 2 или нет? Под номером 8.
  10. На диагностике сказали ничего не надо менять ве в норме. А сайлент блоки какие поменяли их там по 3 с каждой стороны на рычагах?
  11. Это понятно. Возможно ли его снять и поменять?
  12. Благодарю!!! Возможно ли его снять и поменять?
  13. Пежо 607,2002 год. Сканер Launch 431, при действительных значениях не изменяет показания датчика при повороте руля. Надо найти его посмотреть контакты и разбираться дальше...где стоит не знаю((
  14. Спасибо,будем пробовать,да скрипит правая сторона.
  15. При повороте руля до конца влево или вправо при движении, после поворота когда необходимо выставить колеса прямо после прохождения поворота колеса выставляются прямо а вот положение руля не совсем градусов 10-15 еще остается до положенного положения едем дальше потом раз резко когда этого не ждешь рулевое колесо выставляется прямо колеса естественно остаются в этом же положении то есть прямо но при этом очень страшно виляет машину...где искать причину? Не работает ESP, может ли из за нее?
×
×
  • Create New...