Arthur_King

когда я столкнулся с проблемой ФАП, авто вообще ехала слабее Оки, расход был больше 10 литров в городе, после удаления этого чудо изобретения укладывался по городу в 7 литров, тяга стала оправданной в 314 н/м!так что проверенно на мне!

расход будет меньше, и я бы на твоем месте выкинул из машины это изобретение, не к чему оно в наших условиях, пусть чуть дороже выйдет, но ты раз и навсегда забудешь про эту проблему!

Brake-это Пежо болит...

зачем так далеко, можно и Рыбакину отдать тот затюнингует, протестирует и крышу срежет, и в конце концов сожгет

Значит это тебе не обязательно знать

если у тебя двигло крутит равномерно от 1000 до 4000 к примеру без провалов на холостом ходу, то может и не турбо, а если при давлении на гашетку на холостом ходу заметно сначала резкий набор оборотов, а потом резкое снижение, то это может быть турбо

мне кажется это предхановое состояние турбины, готовься на замену, но это чисто мое мнение!

причин может быть масса, какое поведение авто при горящей ошибке?тупит, не едет, или что либо еще, хотя бы начнем с этого!когда или после чего загорелась?

горит ошибка АБС, это нормально для Пежо, вот если бы не горела, тогда надо было изломать голову почему же не горит джеки чан АБС, и прочие ошибки, и исходя из этого сделать вывод, а не попался ли мне случайно бракованный экземпляр??

Если у тебя дизельное авто то поймешь!

А главное сухо! прокладки с крылышками все решают в пользу комфорта!

Да уже все нашел, хату, теперь тока бабло отстёгивай! А на счет дисплея тоже тема, напиши в продолжении что дисплей это вообще бесполезный прибор, пусть отзовут все машины и вместо него поставят пепельницу для пассажира переднего :laugh2: :laugh2: :laugh2:

Роман! лучше зайди на завод пежо, именно в цех где выпускали 607, в книге жалоб напиши что электрика дрянь пусть отзовут машины, вин код если что я тебе скажу, может на новую поменяют :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:

в схеме посмотри где предохранитель стоит на свет вот и все

Спасибо, красавчик, что во Францию улетаешь, рад за тебя, посмотришь на страну в которой производят наши коляски, на которых мы колесим!какой нибудь сувенир привез что ли от пежо шуткой конечно же!

да не скорее всего они правильно говорят, т.к. в форуме поднималась тема про каты на 3.0 литровых 607-х, чувак который проигнорировал требования по замене катов, в итоге попал на поршневую и как итог капремонт двигла, так как каты осыпались и каким то образом попали в поршневую группу, потом был клин двигла, так что по аккуратнее с этим

взял все таки близ м. Новогиреево, не далеко от кинотеатра Киргизия, вполне приемлимый вариант!

ДЕПО - ЭТО ПОЛНОЕ ГАВНО!!! Я бы никому не советовал брать это дерьмо, ставил себе ДЕПО на 206, купил ПТФ, так вот посадочное место подгонял сам, крежи ПТФ вообще кривые и косые и в штатное место никак не подходило, пришлось самому придумывать крепеж, это пол беды, после установки включил ПТФ светит Агонь, да только не туда куда надо, а в небо, с учетом того что я максимально опустил световой пучек вниз, при включении ПТФ встречные водители мне врубали дальний свет, так что Деповская ПТФ служила только эстетически, но никак не по другому, помимо этого еще брат у меня ставил поворотники на ауди 80, так там не подходили родные резиновые уплотнители, так что решать вам, по мне так лучше оригинал ну или те фирмы которые не хуже оригинала делают!

Согласен с тобой Ромыч, загород есть загород, посмотрим съезжу посмотрю хату, отпишусь какие результаты!

есть вариант в МСК непосредственно 1 ком на м. Новогиреево, 25 +ком, думаю пока, риэлторам особо не звонил, рассматриваю варианты с домами, но пока к чему то конкретному не пришел!вот так

Нах тебе 2.7 да еще и дизель, понятно что тяга будет паровозная, но для 407 достаточно и 2.0 дизеля или 2.2, нафиг тебе налог космический платить кому то, сам езжу на 607 2.2. ХДИ, вполне хватает и на обгон и на разгон и расход радует, так что я бы себе не брал 2.7, конечно на все Ваша воля!

Мне тоже недавно понравился данный аппарат, особенно из-за того что там есть панорама, да и комплектация не ущербная, мне кажется прежде всего надо смотреть на кузов, битый или не битый, ну как бы из приоритетных направлений, конечно же надо все проверять двигло, коробку, подвеску, но кузов мне кажется важнее, так как сказывается его дальнейшая рыночная стоимость когда ты захочешь его продать. По отзывам читал никто негатива не пишет, да и с проводкой глюков меньше чем на 607, единственное владельцы жалуются на низкий передний свес бампера, да и клиренс маловат, по себе брал бы дизель!

Я тоже имея в прошлом во владении Гольф4 мыл двигло кёрхером с пенообразователем, последствий никаких не было, может из-за того что стоял защитный пластмассовый кожух сверху двигателя...??? Зато после помывки новьё

Хорошо, как-нибудь загляну, до зимы то )))))))))))))

307 в принципе ликвидная машина, продать ее легче, большинства других Пежо, поэтому смотри сам, продать всегда сумеешь, если есть средства то делай тачку под себя, меняй все что нужно, если нет средств, то продавай. Цены на запчасти к Пыжу не такие уж и дорогие, за исключением оригинала!