Они закисшие у всех, кто ими не пользуется. Реанимировать возможно, но для этого надо разобрать дверь. В личинке каменная смазка, которую приходится выковыривать.
Искать на диагностике. Мало того что это пежо, а не жигули, так ещё и дизельная. Современный дизель на коленке не чинится. Если вы почитаете подробно как организована система питания этого мотора, то поймете что без сканера ну вообще никак.
Свечи с сопротивлениями нужны чтобы не создавать помех радиооборудованию. На работу мотора они влияния не оказывают. Ставь любые, лишь бы исправные. У всех проводов есть сопротивление, таковы законы физики. Главное чтобы не было обрыва.
Так он показывает не расход в час, а расход при данной скорости движения. Колёса накачайте и катитесь быстрее, будет меньше показывать. Это неисправностью никогда не было.
Значит уже всосало что то между поршнем и стенкой. Зеркало цилиндра задрано. Дорогой ремонт выйдет.Думаю надо поддон снимать. Если крышки шатунов на местах, значит сервис к этому не причастен.
Только вскрытие покажет чей косяк. Может шпонку провернуло, может зуб слизало, может крышку шатуна забыли затянуть. Только вскрытие. Не крутится вообще или упирается во что то?
Неисправности не однотипные. В московском сервисе профилактически разбирают гбц и целиком отмывают, а уже после этого принимаются за лечение. В Нижнем Новгороде моторист сверлит в гбц дополнительные каналы. В любом случае слегка оттянуть проблемы можно очень частой заменой масла.
Я месяц ездил с электродом свечным в цилиндре. Ничего не случилось с поршнем. Детали форсунки поршень бы не разрушили. Думаю только сам поршень смог бы разрушиться достигнув небывалых высот.