dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Они у нас в одном блоке,так что обе.
-
Звук это самое опасное. Если выяснится что грм в полном порядке,будешь менять свечи,потом катушку.
-
Ошибка ремоут контрол это пора поменять батарейку в брелке.
-
С завода ее крепят к поперечине.
-
Компенсаторы,а не компрессоры. Они у всех стучат не больше минуты после запуска. Если дольше,значит засорены или заклинили.
-
Не отличаются.
-
Клеммы снимаются без инструмента. Планка крепления болтом на 13. Фильтр на защелках,тоже без инструментов. Надо будет только хомут гофры снять отверткой.
-
Защита картера крепится к поперечине,а не к декоративному куску жести.
-
Обломок свечи удалить легко. Если магнитиком ее нащупать не удается,надо покрутить стартером при снятой свечке-вылетит как миленький.
-
Я без нее три года езжу и не вижу смысла ставить.
-
Мотор вентилятора часто сгорает из-за налипания снега. Проверь. Силовые предохранители нормальные?
-
Может и так, хорошо бы конечно.
-
Прл бензин кстати интересная версия есть. Предположим что в бак попал прямогон. Дойдя до форсунок,он заставил их заклинить и остаться открытыми. Потом он не полностью сгорел и продолжал догорать после выключения зажигания. Как такая версия?
-
Езда на 92 безопаснее в этом смысле. У него температура сгорания ниже.
-
Все это очень простые операции,я это в гараже сам делаю.
-
Дизелить машина может если перегрета настолько,что калильное зажигание подпаливает бензин без участия свечей. Обычно это видно по свечам,у них боковой электрод оплавляется. Грозит это прогаром клапанов,надо измерить компрессию.
-
Обороты 500-600, На Газ Не Региарует. Пежо 307 2005 Г.в.
dimon405 ответил в теме пользователя B4rs в Peugeot 307
Масло обычно убивает катушку. Дроссельную заслонку у нас не меняют так часто,у большинства стоит родная. Ходит она гораздо больше 200 тысяч. -
Зависит от последствий. Для начала ставить как положено и мерить компрессию.
-
Ошибку надо читать,угадать невозможно. Если звук проходит,значит не опасный.
-
Шкив колена
-
http://m.youtube.com/watch?v=ntJ0ieXjvdQ&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DntJ0ieXjvdQ Это шкив. Снятый могу подарить-выглядит новеньким.
-
1,6 прикидывается дизелем когда проскакивает ремень грм на зуб. Масло держи по верхней метке,на всякий случай,вдруг гидрики.
-
Клапанов нет,но продувать бессмысленно. Там лаковые отложения,их отверткой отковыривать впору.
-
Внутри клапанной крышки своеобразный лабиринт сделан чтобы масло из картерных газов оставалось в моторе. Если мотор очень сильно изношен, такое бешеное количество картерных газов не может осесть и часть все равно просится наружу. Надо прочистить крышки для начала.
-
Добраться до цего,отжать защелки и поворачивая против часовой стрелки вынуть.
