icechieff

Водительский - 700 мм. Пассажирский - 650 мм.

Водительский - 700 мм. Пассажирский - 650 мм.

Водительский - 550 мм. Пассажирский - 500 мм.

Водительский - 650 мм. Пассажирский - 425 мм.

Водительский - 650 мм. Пассажирский - 425 мм.

Водительский - 530 мм. Пассажирский - 530 мм. либо Водительский - 650 мм. Пассажирский - 400 мм.

Водительский - 530 мм. Пассажирский - 530 мм. либо Водительский - 650 мм. Пассажирский - 400 мм.

Водительский - 450 мм. Пассажирский - 450 мм.

Водительский - 530 мм. Пассажирский - 450 мм.

Водительский - 600 мм. Пассажирский - 450 мм.

Вчера поставил комплект громкой связи в 407, так как надоело вечно искать телефон по карманам находу. Поставил Nokia CK-15W, комплект купил за 5450 руб, что вполне бюджетно. Дисплейчик поставил над салонным зеркалом. Почему выбор пал на эту модель - не хотелось что бы джойстик был привязан к дисплею, штатная не устраивала из-за того, что не работает с записной книжкой. Общий итог: с Айфоном работает, записную книжку скачал, русские буковки показывает, поиск по буквам работает, название оператора выводит, заряд батарейки на телефоне показывает, силу сигнала тоже, цвет дисплея оранжевый и гармонирует со всем остальным. Я слышу всех хорошо. Еще надо подшаманить с микрофоном (поставил на штатное место в плафон, и кажется при езде пробивается шум от крыши) - поискать более удачное место и все. Рекомендую всем.

тел. 8-800-555-1810 Для гарантийных автомобилей - бесплатная эвакуация кроме случаев ДТП, прокола колеса и т.п. Эвакуация до 200 км. от Москвы и 150 км. до других городов. Даже если потом ремонт - негарантийный - эвакуация может оказаться бесплатной. отсюда Сам, не проверял, но нашел. А вдруг))

Также не первый раз натыкаюсь на способ продления жизни балке, путем врезки штуцера, через который в рычаг можно набить смазки. Руководство для Peugeot 106, вероятно, что и на 206 получиться применить: Врезка Штуцера В Рычаг Для Смазки Подшипников Задней Балки. фотоотчет Только для 206 вот такой ремкомплект:

Также не первый раз натыкаюсь на способ продления жизни балке, путем врезки штуцера, через который в рычаг можно набить смазки. Необходимый инструмент: Снимаем рычаг с балки, и вынимаем старые подшипники: Первый шаг в определении положения штуцера. В зависимости от резьбы на штуцере выбираем метчик и сверла. Я для начала использовал сверло 4 мм, а потом 5 мм. После того как просверлили отверстие нарезаем резьбу, в моем случае M6/100. Для тех, кто не в курсе, вкручиваем на 1/2 оборота и выкручиваем на 1/4 для удаления стружки. После нарезания резьбы и удаления стружки приступаем к установке подшипников. Они разные, так что не перепутайте!!! Я решил добавить еще один подшипник(который поуже) со стороны балки. Аккуратно, без перекосов запрессовываем подшипники. Один: И сразу второй (ближе к балке должен быть широкий подшипник с уплотнением): Так как я добавил один подшипник, пластмассовую проставку нужно будет укоротить на ширину подшипника. Для этого я использовал вот такую приспособу: Проставку укорачиваем очень аккуратно, чтобы потом небыло ни зазора между подшипником, и чтоб подшипник не выпирал из рычага. Запрессовываем третий подшипник с другой стороны предварительно установив нашу модернизированную проставку: Теперь аккуратно просверливаем отверстие в проставке: Устанавливаем пыльник, и пластину-рычаг (даже не знаю как ее назвать). Чтобы не порвать, я аккуратно использовал нож: Я взял штуцер с углом 45 градусов. Вкручиваем его и смотрим куда он повернут. Если будет повернут к колесу, потом будет на подключить насос для смазки. Мне пришлось подложить 2 шайбы. Вот окончательный вид рычага с подшипниками и пыльником: Обязательно на штуцер нужны колпачки, а то забъются грязью. Готово. Фото двух рычагов в сборе: Номера запчастей что я использовал: 5132.56 - 4 шт. 5174.07 - 2 шт. 5131.64 - 2 шт. 5133.22 - 2 шт. + смазка + пистолет для смазки Надеюсь ничего не забыл. Перевел для вас эту статью

В результате опытов с разными экранами БК на разборке только экран от 307 дорестайла заработал СРАЗУ и полностью, без ограничений! Итак. первые минуты радости на разборке: Теперь процедура установки. Снимаем старый БК Сравнение исходников со всех сторон: На последней фотке помечен ключ в корпусе из под родного БК, его надо выкусить, иначе не встанет плата. Засовываем внутренности 307-го экрана в свой родной 206 корпус Примеряем и прикручиваем новый БК в старом корпусе Расширяем отверстие под экран и ставим на место панельку Получилось вот так: менюшки: экраны: общий вид салона XT седана: отсюда

Инструкция по ремонту задней балки Пежо 206 Для желающих самостоятельно произвести профилактический ремонт задней подвески описываю свой опыт. Небольшой совет: Если у Вас на руках маникюр, то лучше не приступать к этой работе. Вы с ней не справитесь. Езжайте сразу в сервис платить деньги за свои чистые руки и читать супержурнал "Автомир". Требуется гараж с ямой, хорошее освещение, слесарные навыки, огромное желание. Очень желателен помощник. Понадобятся следующие инструменты: 1. Стандартный набор гаечных ключей и головок 2. Накидной ключ на 21 (крепление амортизаторов) 3. Торксы Т20 и Т40 4. Кувалда 5 кг 5. Выколотка из мягкого металла. (Применил бронзовую диам. 16 мм) 6. Балончик ВД-40 7. Болт М12х1,5мм. Для культурного демонтажа стабилизатора поперечной устойчивости. (Применил колесный от Форда, но желательно чуть длиннее) 8. Шпилька 200 мм 8х1,25мм и гайка с шайбой. Для культурного монтажа стабилизатора. 9. Метчики и плашки 8х1,25мм. Для восстановления поврежденной резьбы.(На всякий случай) 10. Ключ на 11, для откручивания тормозных трубок. Очень желательно с зажимом. 11. Удлинитель на вороток (труба) + головка на 32. (Ступичные гайки откручивать) 12. Зубило 13. Молоток 14. Зубило 15. Щуп 1 мм 16. Деревянный брусок 17. Домкрат 18. 2 подставки для вывешивания авто. 19. Ремкомплект подшипников и сальников 20. Новые ступичные гайки и колпачки (желательно) 21. Тормозная жидкость 22. Приспособление для прокачки тормозов Порядок ремонта следующий: - Пока автомобиль на колесах, откручиваем нижние крепления амортизаторов - Вывешиваем авто, снимаем колеса - Откручиваем болты крепления торсионов - Легкими постукиваниями по фиксирующим шайбам сдвигаем их с места и выковыриваем отверткой - Откручиваем ступичные гайки - Стучим через деревянный брусок по барабанам, из под машины, и снимаем их - В салоне откручиваем нахлобучку ручника и ослабляем крепление тросов ручника - Вынимаем концы тросов из тормозных механизмов колес - Откручиваем тормозные трубки от цилиндров задних колес - Откручиваем кронштейны крепления трубок к рычагам - Трубки аккуратно снимаем и закрепляем в сторонке - Снимаем пластмассовую заглушку на правом рычаге стабилизатора - Откручиваем болты крепления рычагов стабилизатора к рычагам подвески - Вместо заглушки вкручиваем болт М12х1,5 мм до упора. Продолжаем крутить болт, выжимая стабилизатор. - Снимаем стабилизатор с рычагами - Откручиваем болт крепления пружинки регулятора тормозных усилий, на правом рычаге. - Помечаем место положения торсионов с помощью зубила. - С помощью кувалды и выколотки демонтируем торсионы. Начать удобнее с левого рычага подвески. Бьем по концу торсиона закрепленного в балке, а не в рычаге подвески. Вероятней всего, бить придется очень сильно и до победного конца. Официалы для этого используют специальный съемник: - Снимаем рычаги - Очищаем полуоси от грязи - Демонтируем подшипники из рычагов - Аккуратненько устанавливаем новые подшипники. Мне удалось это сделать с помощью деревянного бруска и молоточка. Постукиваем очень нежно. Рычаг внутри предварительно смазываем. - Устанавливаем рычаги на место. Аккуратненько устанавливаем торсионы на свои места не забывая про оставленные ранее метки. Торсионы не должны мешать свободной установке фиксирующих шайб. - Устанавливаем сальники на стабилизатор. - Устанавливаем стабилизатор. Для культурного монтажа, вкручиваем в него шпильку, и затягивая гайку, напрессовываем правый рычаг на стабилизатор. Для обеспечения требуемого зазора, в конце монтажа, устанавливаем щуп 1мм между правыми рычагом стабилизатора и рычагом подвески. - Прикручиваем на место всё, что открутили ранее. - Опускаем автомобиль. - Устанавливаем на место болты крепления амортизаторов. - Прокачиваем тормоза. - Регулируем ручной тормоз.

Начнем с набора инструмента: молоток, ключи16,17,21,"газовый",балонник,щетка по металу и WD-40(в моем случае немного другой) Вывешиваем машинку,откручиваем колесо, чистим резьбу на наконечнике, поливаем WD и окручиваем. В случае если меняем тягу с наконечником - бьем по наконечнику как на фото ниже: Если меняем только саму тягу то можно использовать съемник шаровой для нашего ВАЗа. Тонкой отверткой поддеваем хомут пыльника и сдвигаем пыльник к наконечнику. Далее "газовым" ключем откручиваем саму тягу от рейки. Все! Теперь очень отведственный момент... Как можно подогнать длинну тяги чтобы спокойно доехать до сервиса, где сделают развал-схождение? Я решил эту проблему с помощью штангенциркуля...замеряю длинну старой тяги от "привалочной" плоскости до края самой тяги (к сожалению фото не совсем то, но примерно можно посмотреть на примере новой) и от тяги до центра наконечника (на фото синие стрелки): Вспоминаем школьные курс - как найти центр круга? Именно: Итак все данные замеров обязательно записываем чтобы не забыть, потом подгоняем под эти размеры новую тягу предварительно одев на нее пыльник и хомуты. Подогнав размер обязательно подтягиваем контрогайку наконечника и начинаем собирать в обратном порядке. На резьбу тяги которая вкручивается в шток рейки я для уверенности капнул каплю резьбового герметика. Чтобы палец наконечника не прокручивался в кулаке ставим под него домкрат и чуть поджимаем (только аккуратно, бывают наконечники с пластиковой крышкой. Не расколите!!!) Те же действия повторяем со второй стороны. В моем случае размеры удалось подогнать очень хорошо, заехав на развал сервисмены с недоумением спросили какие у меня жалобы, если все в порядке, но заехать после такой замены обязательно!!! P.S. Вот регулировка для новых наконечников из руководства по ремонту пыжика. Замер для пыжиков с гидроусилителем. Размеры на фото выше подходят только если вы меняете оригинал, на оригинал, иначе могут быть немного другие размеры. отсюда

Началось всё с того, что обнаружил течь масла у левого аморта: Прикупил вот такой список и понеслась: 1. Поддомкрачиваем авто, снимаем колесо и откручиваем гайку стойки стабилизатора ключом на 16 + торкс (не помню размер, лучше сразу запастись набором торксов разных размеров). Старую самоконтрящуюся гайку выбрасываем, потребуется новая. После того, как открутили гайку, чтобы освободить стойку стабилизатора, поддомкрачиваем рычаг и освобождаем стойку: 2. Ослабляем гайку крепления рулевого наконечника ключом на 16. Затем аккуратно выбиваем наконечник и вынимаем из рычага поворотного кулака. Старую самоконтрящуюся гайку выбрасываем, потребуется новая. 3. Откручиваем гайку ключом на 16 и вынимаем болт хомута крепления нижней шаровой опоры. Старую самоконтрящуюся гайку выбрасываем, используем новую. 4. Откручиваем гайку ключом на 16 и вынимаем болт хомута крепления поворотного кулака к амортизатору. Старую самоконтрящуюся гайку выбрасываем, потребуется новая. 5. Оттягиваем нижний рычаг подвески вниз при помощи лома, чтобы вывести палец шаровой из соединения с поворотным кулаком. Как только палец выйдет, фиксируем рычаг в этом положении, например, вставив головку на 10 или 13 между нижним рычагом и подрамником. Можно просто зафиксировать лом. Снимаем с шаровой защитный экран, чтобы случайно не повредить его 6. Отсоединяем поворотный кулак от амортизатора, немного ослабив хомут шлицевой отвёрткой и постукивая резиновой киянкой по кулаку. Отводим кулак от амортизатора и насаживаем его на палец шаровой. Верхнюю часть кулака подвязываем к кузову, чтобы не нагружать тормозной шланг и ШРУС приводного вала. Здесь нужно быть очень аккуратным, так как после освобождения кулака от амортизатора есть риск выскакивания приводного вала из КПП, что может повлечь за собой повреждение сальника приводного вала и вытекание части масла из коробки. В этом случае придётся заменить сальник и долить масло в КПП. 7. Отворачиваем ключом на 13 три болта крепления верхней опоры амортизатора к стакану кузова и вынимаем амортизатор. 8. Сжимаем пружины 2-мя стяжками для пружин так, чтобы нижний виток пружины отошёл от опорной чашки. 9. Снимаем колпачок, отворачиваем гайку штока амортизатора ключом на 21, удерживая сам шток от проворачивания шестигранным ключом или битой. Старую самоконтрящуюся гайку выбрасываем, потребуется новая. 10. Снимаем верхнюю опорную пластину с опорным подшипником, также верхнее седло и плоскую шайбу Старый опорный подшипник заменяем на новый 11. Снимаем старый амортизатор, резиновый отбойник и пыльник. Резиновый отбойник лучше заказать заранее на всякий случай. На форуме прочитал, что он почти не убивается, а у меня он оказался изношенным, пришлось собирать со старым отбойником. 12. Собираем обратно стойку амортизатора с новым амортом и устанавливаем её. При установке аморта нужно проследить, чтобы "ключик" в основании амортизатора совпал с прорезью хомута кулака. Быстро загнать аморт в хомут поможет поддомкрачивание нижнего рычага. 12. Далее собираем всё в обратном порядке и те же операции повторяем со вторым амортизатором. Если делать всё это в первый раз, то времени может уйти до 3-4 часов. Если делаешь повторно, то получается сделать часа за 1,5. отсюда

В сознании многих слово Google если и не является синонимом слова Интернет, то, по крайней мере, очень близко к нему. Это неотъемлемая часть жизни в Глобальной паутине и именно с Google.com у большинства начинается работа в Сети. Империя Google огромна: сотни сервисов, тысячи блогов, море полезной информации. В этом мире можно постоянно находить для себя что-то новое. А иногда в недрах Google можно обнаружить настоящий тайник с "приветом" от разработчиков. 1. Попугайское крылышко Одна из полезных опций Google, которая активно используется многими, это поисковый калькулятор, осуществляющий конвертирование различных величин. С его помощью можно быстро преобразовать фунты – в килограммы, дюймы – в сантиметры, морские мили – в километры и т.д. Стоит в поисковой строке ввести "1400 рублей в доллары", и Google предоставит информацию с учетом актуального курса валют. Среди величин, которые "понимает" Google, есть и достаточно необычные. В хорошо известном всем советском мультфильме мартышка и слоненок пытались измерять длину удава в попугаях. Если вы спросите у Google, сколько попугаев в одном удаве, он и тут будет компетентен. Правда, разработчики округлили размер удава, забыв о попугайском крылышке. Google также знает, что один удав равен двум слонятам и пяти мартышкам. В попугаях, мартышках, удавах и слонятах можно измерять и многое другое. Например, можно узнать, что экваториальный радиус Земли равен 48473560 попугаев и что один слоненок в квадрате равен 6,25 м2. 2. Легендарный Pac-Man Некоторые чудачества от Google приурочены к определенным датам. Все знают, что на праздники Google меняет свой логотип, стилизуя его под значимое событие. Иногда разработчики идут еще дальше, не только меняя логотип, но и добавляя пару строчек программного кода, чтобы повеселить пользователей. Так, например, в тридцатую годовщину игры Pac-Man стартовая страница Google превратилась в одноименную игру. Поиграть в эту легендарную игру в лабиринте, составленном из слова Google, можно и сейчас – для этого достаточно перейти по ссылке google.com/pacman. 3. Падающие пасхальные яйца Еще одна игра от Google была создана к Пасхе. Если ввести в адресной строке браузера google.com/Easter/feature_easter.html, можно поиграть с пасхальным зайцем. Принцип игрушки чем-то напоминает первые электронные карманные игры, в которых нужно было ловить падающие с разных сторон яйца. Здесь задача несколько усложнена: зайцу нужно не просто поймать падающие предметы, но и сделать это в определенном порядке. При клике мышкой по игровому полю заяц прыгает. На каждом яйце нарисована своя буква, и заяц должен собрать слово Google. Как только это будет сделано, игрушка перейдет на второй уровень – яйца станут падать быстрее. 4. "Змейка" на YouTube Для любителей поиграть существует еще, по крайней мере, одна возможность от Google. Перейдите на страницу любого видеоролика на YouTube, начните просмотр видео, затем поставьте его на паузу и одновременно нажмите стрелки вверх и влево на клавиатуре. А теперь попробуйте не дать змейке убежать за край экрана. Перемещается змейка быстро, поэтому реакцию нужно иметь очень хорошую. 5. Страница Google на пиратском языке Несмотря на минималистский дизайн поисковой машины Google, разработчики сделали его удобным во всех отношениях. Даже надписи на ссылках и кнопках заглавной страницы сервиса каждый может выбрать на свой вкус. Интерфейс Google переведен на многие языки. Среди поддерживаемых языков есть и весьма необычные. Например, можно попросить Google общаться с вами на пиратском языке, на языке хакеров, известном также как 1337sp34k, или на клингонском наречии, которое должно быть хорошо известно почитателям сериала Star Trek. Полный список поддерживаемых языков всегда можно исследовать здесь. 6. Джеймс Бонд по-китайски Как зовут Джеймса Бонда на китайском языке? Спросите об этом у переводчика от Google, и вы узнаете, что на китайский имя Джеймса Бонда переводится как 007. Причем такой вариант перевода работает как с русского языка, так и с английского. А вот на других языках, по мнению Google, знаменитого агента знают по имени. Например, переведя его имя на африкаанс, вы получите James Bond. Одним словом, Джеймс Бонд – он и в Африке Джеймс Бонд. 7. Логотип из ASCII-символов В процессе работы с поисковой системой Google порой складывается ощущение, что происходит общение с самими разработчиками. Нет-нет, да и выкинет поисковик что-нибудь необычное при очередном запросе. Вы пробовали когда-нибудь искать ASCII-графику в Google? На тот случай, если вы не знаете, что это такое, нужно пояснить - речь идет о картинках, составленных из различных букв и символов. Несмотря на то, что возможности современных графических систем сейчас куда больше, чем двадцать лет назад, интерес к графике в стиле ASCII по-прежнему остается высоким. Изображения, составленные из точек, знаков препинаний и прочих печатных символов, стали своего рода символом ушедшей эпохи и поэтому довольно стильно смотрятся как элемент дизайна. Если вы зададитесь целью найти изображения ASCII, введя в поле поискового запроса ascii art, обычный логотип Google изменится на надпись, составленную из ASCII-символов. 8. Поиск сам на себя Одна из удобных поисковых возможностей Google – предположение о том, что при наборе в слове была допущена ошибка. Если поисковая система видит, что по запросу пользователя найдено слишком мало результатов, и при этом по схожему запросу результатов может быть гораздо больше, она предлагает исправленный вариант запроса, предваряя его словами: "Возможно, вы имели в виду:". Было замечено, что эта функция работает не совсем обычно со словом "рекурсия" (как в русском написании, так и в английском). Если ввести его в окне поиска (без ошибок!), Google все равно сообщит: "Возможно, вы имели в виду: рекурсия". Таким образом, щелкая по предложенному варианту, вы все время будете попадать на одну и ту же страницу. 9. Как найти Ниндзя и плюшевого мишку? Некоторые шутки Google заставляют вспомнить детство. Например, если, находясь на странице сервиса Google Reader, в английской раскладке нажать комбинацию клавиш: "стрелка вверх, вверх, вниз, вниз, влево, вправо, влево, вправо, B, A", левая панель изменит цвет на зеленый, и в углу экрана появится Ниндзя. Кроме этого, в поисковой строке появится запрос Ninja!. Используемая комбинация команд должна быть знакома тем, кто играл на первых приставках Nintendo. А вот еще один пример "детского" пасхального яйца. Если очень постараться, можно найти плюшевого мишку, спрятанного в программе Google Picasa. Для этого достаточно, находясь в главном окне программы, нажать комбинацию "Ctrl+Shift+Y". Медведя можно перетаскивать мышкой, располагая в любом месте экрана. После перезапуска программы он исчезнет. 10. Секреты кнопки "Мне повезет!" К некоторым шуткам, которые приписывают Google, сам поисковик не имеет отношения. Многие пользователи сами подыгрывают в розыгрышах, создавая страницы, представляющие собой пародии на известную поисковую систему. Далее остается только вывести эту страницу на первое место в результатах поиска по нужному запросу. Тогда если пользователь, введя запрос, нажимает кнопку «Мне повезет», он попадает на сайт-шутку. Например, если в поисковике набрать google loco и нажать «Мне повезет» (I'm Feeling Lucky), открывается страница, где разноцветные буквы логотипа двигаются, а на запрос rainbow google можно получить псевдо-страницу Google, раскрашенную во все цвета радуги. Кнопка I'm Feeling Lucky на этой странице переименована в I'm Feeling Colorful. В Сети можно найти очень многое - от рецептов и всевозможных советов до прогноза погоды и книг. Однако если вы захотите с помощью «быстрой» кнопки найти Чака Норриса в сети, вас ждет неудача. Наберите find chuck norris в окне поиска и попробуйте нажать «Мне повезет». Оказывается, Google не будет искать для вас Чака Норриса. Более того, вы узнаете, что он сам вас найдет тогда, когда будет нужно. Заключение Искать шутки Google – довольно интересное занятие. Некоторые появляются и быстро исчезают, другие же оказываются настолько удачными, что "живут" годами. Наверняка у Google есть еще много секретов, которые ждут, чтобы их обнаружили. Мы желаем, чтобы когда-нибудь вам удалось это сделать. статья с сайта 3DNews

это то ясно, но клапан уже умер. поэтому даже подключенный от зажигает Чек энджин и антиполлюшн. Это как на HPi с клапаном egr, если он сдох, то пофиг, заглушен он или нет...

Руководство По Ремонту И Эксплуатации Peugeot 405 Название: Peugeot 405 1988 to 1997 (E to P registrations), petrol. Haynes Service and Repair Manual.Издательство: Haynes Publishing Год: 1997 Формат: PDF Размер: 9 Mb Страниц: 302 Язык: Английский В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта Peugeot 405 1988-1997гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1.4 л (1360cc) 1.6 литра (1580cc) 1,8 литра (1761cc) 1,9 литра (1905сс) и 2.0 литра (1998cc). Рассмотрены также неисправности и их устранение, техническое обслуживание. В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работы в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской. скачать можно тут

вот отсюда

Как я понял, с отключенным клапаном вылезает джекичан... Дело только в этом.

Хотелось бы узнать аргументы