icechieff

Пользователи - раздолбаи... А я чего-то пропускал это... Займусь на неделе. Спасибо.

не помню где, но видел раскрытыми 4 адаптера из китая и оригинал... и внутрянка была разная. был о очень похожий вариант, но при этом был и откровенный шлак...

правильно, так работает VVT. на холостом шумит.

я уже написал, скорее всего связано с рулем, т.к. для esp важно положение руля, чтоб понять что ей делать. кстати если попадали в яму, и руль хоть немного не ровно стал стоять при прямолинейном движений - скорее всего именно это и причина.

давление масла в норме? значек на приборке не горит?

у нас слева в меню ссылка "Руководства" как раз на официальные мануалы.

На диагностике будет видно... может датчик, может руль надо откалибровать, может спираль в подрулевом...

а еще за бампером поглащающие удар пенопластовые пластины, и от рестайла на дорестайл их надо подпиливать чтоб встали... ну и все решеточки в бамперах, центральную решетку где лав, тоже менять... у нас же уже тут кто-то делал и рассказывал о том как переделывал после дтп...

оказывается это знаменитая аэрография... http://mytopgear.ru/presenters/jeremy-clarkson-car-airbrush/

Мужики, увидел фотку, и загорелся! ХочунимАгу!!!

мне интересно, почему на рестайле нет резисторов.... или просто официалы мозги конопатят (сам не искал, лениво=) )

я вначале тоже подумал, но потом пришла мысль, может просто описания из объявы, поэтому и изложение меняется... похоже угадал) обычно, при средненьком обслуживании (а смену масла раз в 20 тысяч я считаю именно таким), помагает заглянуть под маслозаливную пробку, там обычно черный нагар виден. такое будет и при большом пробеге. @Vattghern, помимо описания еще ОБЯЗАТЕЛЬНО надо на диагностику, и не только подвески (обязательно смотреть балку сзади, если подшипники померли в ней, то можно попасть тысяч на 40-50...) но и электронную, шнурком PP2000.

Я всегда интервал диагностическим шнурком меняю, он всегда работает...

"небольшой пробег" - это как раз повод подумать не скручен ли. я не говорю что это ТОЧНО, но сцепу менять ДО 100 тыс - очень странно... и лечить про то что сцепа - болячка =))) ну мы же не дети)

тогда много... 350, я бы больше не дал...

не понятно какой движок...

надо не думать, а прозванивать. в релюшках этих термопредохранитель, и он перегорает... , ты главное у них старый забери. Хочу его разобрать, и посмотреть что там может сломаться...

@Zoomer61, поздравляем! Присоединяйся)

Рестайл, до рестайл?

Я не играю сам, но тут в коробке от видяхи нашел карточку с кодом для получения "Pandaren Monk Pet". Если кому надо - могу дать этот код...

Компания Peugeot объявила о ценах и комплектации обновленного спорт-купе Peugeot RCZ. На российском рынке автомобиль будет доступен в единственной версии Sport. Стоимость модели осталась на прежнем уровне. Начало выдачи автомобилей Peugeot RCZ первым покупателям запланировано на апрель 2013 года. Peugeot RCZ предлагается с системой динамической стабилизации ESP, двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений, передними и задними датчиками парковки, Bluetooth-гарнитурой, 18-дюймовыми колесными дисками из алюминиевого сплава, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом, самозатемняющимся зеркалом заднего вида и системой автоматического включения стеклоочистителей и фар. В качестве опции впервые появилась навигационная система на русском языке с 7-дюймовым экраном высокого разрешения, CD-проигрывателем, соединением Bluetooth и USB/AUX-портом для подключения всех типов музыкальных плееров. Купе, оснащенное 1,6-литровым двигателем мощностью 156 л. с. и 6-ступенчатой «механикой», обойдется в 1 199 000 рублей. Версия с 1,6-литровым мотором мощностью 150 л. с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач стоит 1 259 000 рублей. В более мощной модификации с 1,6-литровым двигателем в 200 л. с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач цена купе составит 1 299 000 рублей.

Установил. Тестите!

Спасибо!

С 8 Марта, наши дорогие Девушки и Женщины!

надо смотреть на датчики уровня кузова спереди и сзади. думаю диагностика покажет что не так...