icechieff

Давайте не будем скатываться в технические мелочи, это изменения, и это не плюс и не минус.

Давно хотел написать, попытаюсь не забыть ничего. Плюсы дорестайла: - амморты (самый главный плюс, в рестайле амморты - жесткач, ставить от дорестайла обязательно!) Минусы дорестайла: - мрущие экраны (то бк в пролосах, то мелочь на приборке) - меньше шансов поставить нави, т.к. диагональ накладки очень маленькая. Плюсы рестайла: - дизайн свежее Минусы рестайла: - амморты. - в сервисбоксе есть косяки с номерами деталей, например не показывает мкпп, и задние сайлентблоки не подходят, надо смотреть от дорестайла. - экран на приборке умирает (хоть БК живет, это радует) Напоминайте, что еще, только давайте те, у кого и то и то было.

Всё!

регулируйте селектор. Поиском воспользуетесь, и найдете тут инструкцию.

Тогда планировали, а теперь уже точно.

Похоже) А кроме митинга за чат, есть еще и те, кто подписал против, типа отвлекает на главной)

Французский автомобилестроительный концерн PSA Peugeot-Citroen официально объявил о приобретении за 2,2 млрд евро европейских подразделений американского General Motors – немецкой Opel и британской Vauxhall. Ожидается, что сделка будет завершена в IV квартале 2017 года – после того, как пройдет проверку антимонопольных и других регулирующих органов. Как подчеркнули во французской компании, за счет данной сделки PSA станет вторым по величине автопроизводителем в Европе (после Volkswagen), увеличив свою долю на европейском рынке до 17%. Синтез возможностей Peugeot-Citroen c потенциалом Opel и Vauxhall позволит французскому концерну добиться значительной экономии в области закупок, производства и научно-исследовательских работ. Opel и Vauxhall планируется вывести на безубыточный уровень к 2020 году. "Мы рады объединить наши силы с Opel/Vauxhall и мы обязываемся продолжить развитие этой выдающейся компании и ускорить ее возрождение. Мы рассчитываем управлять Opel/Vauxhall, делая ставку на идентичность этих марок. Уже имея опыт совместной разработки отличных моделей авто для европейского рынка, мы убеждены, что Opel/Vauxhall является подходящим партнером", – заявил глава PSA Peugeot-Citroen Карлос Таварес. По завершению сделки PSA и GM, связанные с 2012 года договором о сотрудничестве, намерены продолжить и далее развивать кооперацию. В первую очередь это будет касаться "разработки технологий, связанных с электромобилями", уточнили во французском концерне. В частности PSA рассматривает возможность долгосрочного плана закупок топливных элементов, производимых СП GM/Honda. Кроме того, в силе останутся договоры о продаже некоторых моделей Opel под марками Buick и Holden на рынках США и Австралии, передает ТАСС. Компания Opel, которой GM владеет почти 90 лет, перестала приносить прибыль еще в конце прошлого века. За последние полтора десятилетия его убытки составили 15 млрд долларов, отмечает WSJ. В 2009 году перед началом процедуры банкротства американского автоконцерна Opel был выставлен на продажу. При этом основным претендентом был консорциум канадской Magna и российского "Сбербанка". Однако перед подписанием договора о продаже совет директоров GM проголосовал против сделки. Между тем осенью анонсировалось, что Opel выпустит рекордное количество новинок в 2017 году, включая электромобиль Opel Ampera-e.

Даешь митинг!

На дорестайлах 3.0 был с 4 ступенчатым автоматом, так вот его спокойно объезжал 2.2 на ручке, так что не всё так грустно. А по запчастям 3.0 намного дороже.

3.0 с мкпп только дорестайл. Почти всё есть и хороший неоригинал, и китай. Но некоторые вещи - только оригинал, например на рестайловом 3.0 - фазорегуляторы, сейчас рублей по 25 будут.

Фиг, его всё время с поиском путали) Меня это бесит)

Привет, тёзка!

А что тут думать то,если есть хороший вариант с 607, то к нему сразу заказывать диагностический шнур (рублей 5 у китайцев), и не думать. Сам посмотрел проблему, определился, заказал, поменял или сам, или в сервисе. Вот и всё. Жаль только, что на рестайлах с 3.0 не бывало мкпп.

А у нас обошлось всё седлами в третьем горшке. Всё чётко, пропуски ушли. Так что вариантов много, но думаю что седла перепрессовать - дешевле, чем сразу бошку новую брать. Естественно сначала опрессовать бошку, а то одна была с кучей микротрещин около болтов крепления.

Мотор крутит? или сам крутится?

О ужас! Лампочка не горит! Пойду и я займу очередь на СТО, а то вдруг там профессора сидят, и делают восстановление лампочек по нано-технологии.

Готов забиться, что три зачищенных провода - питание. Желтый - плюс от замка зажигания, красный - постоянный плюс, ну и черный - минус.

Еще раз о том, что надо личинкой иногда пользоваться)

Добавит или нет будет зависеть от цвета ламп. 4300 будет хорошо светить.

Линзу настроить - проще простого.

Ставьте, и не думайте. Если хотите аутентичности - купите крышки омывателей с ломанными креплениями, и посадите на гермет. Никто вас с линзами не будет проверять, у них хватает колхоза на тазах.

так в дверях и будет другого цвета, ведь коса в двери другая. Прозванивайте, и всё. А распиновку смотрите для RD3: https://peugeot-club.net/forum/topic/345/

А это такой прикол движка. Если отключить прописные, то тогда в ручную придется переделывать названия, что люди будут писать заглавными, а они будут...

Бери лямбды от ВАЗ и сращивай провода.