Светит, Но Не Греет

[helicopter]

нужно просто без фильтра завести и печку включить?

именно так и сделай, но долго без фильтра ездить нельзя.

[vodoleichick]

именно так и сделай, но долго без фильтра ездить нельзя.

Хорошо, попробую. Потом расскажу.

[vodoleichick]

Попробовала сегодня вытащить фильтр и у меня он не вытащился А совсем сильно я тянуть боюсь, вдруг что-то сломается. Там точно нужно просто тянуть и нет никаких защёлок и т.п.? Вытаскивается только серединка, где ручка?

[icechieff]

ну да) может там вода была, и подмерзла?

 

попробуй чем-нибудь подковырни крышку, и потяни

[vodoleichick]

Не знаю. Может и подмёрзла. Можете показать на фото по ссылке, что вы давали, где там подковыривать надо. А то я подковырну...

[icechieff]

ну сам черный пластик, я бы сбоку попробовал)

[vodoleichick]

ну сам черный пластик, я бы сбоку попробовал)

Вот на картинке объясните) Ковырять там, где заканчиваются ручки или по периметру всего пластмассового прямоугольника?

[icechieff]

владельцы 307 подскажите, а то я сейчас насоветую, и защелки отломаем)))

[Vins1000]

Многие пыжики вплоть до 3008 имеют косяк с обогревом салона на холостых оборотах .Замечено в журнале ошибок, пропуски в системе зажигания,при этой неисправности калькулятор ДВС подрубает вентилятор радиатора для охлаждения катализатора на 1 или 2 скорость (если управляемый то соответственно в процентах) на панели приборов темпер мгновенно падает,это можно заметить.Кальк АКПП тоже может запустить вентилятор охлаждения если неисправен датчик температуры АКПП или перегрев рабочей жидкости АКПП.Неисправный катализатор.Для начала надо обратить внимание на включение вентилятора в любую погоду ну и обязательно читать журнал неисправностей.

[icechieff]

а когда стоишь на приборке температура тоже падает?

Нет, ничего не падает.

соответственно не катит в данном случае:

на панели приборов темпер мгновенно падает,это можно заметить

 

Но за инфу +

[helicopter]

вся черная пластмасса должна сняться это одно целое

[vodoleichick]

Для начала надо обратить внимание на включение вентилятора в любую погоду ну и обязательно читать журнал неисправностей.

 

 

Вентилятор точно не включается. Температура не падает. АКПП у меня вообще новая, 2000 км не прошла. Странно это как-то всё...

 

вся черная пластмасса должна сняться это одно целое

Спасибо. Сегодня попробую вытащить, как потеплеет на улице

[Pavel]

Столкнулся с такой же проблемой.

 

Ей предшествовали проблемы с пропусками зажигания из-запробитых проводов на свечи, неисправный термостат и низкий уровень охлаждающей жидкости.

 

Симптомы следующие:на холостых оборотах из печки дует холодный воздух, при увеличении оборотов изпечки начинает дуть теплый воздух, но датчик температуры резко падает почти донуля.

 

У меня 307, коробка – механика, 2006 года выпуска.

 

Вопрос: как проверить помпу? И что это может быть?

[icechieff]

а вот это

Столкнулся с такой же проблемой.

 

Ей предшествовали проблемы с пропусками зажигания из-запробитых проводов на свечи, неисправный термостат и низкий уровень охлаждающей жидкости.

 

Симптомы следующие:на холостых оборотах из печки дует холодный воздух, при увеличении оборотов изпечки начинает дуть теплый воздух, но датчик температуры резко падает почти донуля.

 

У меня 307, коробка – механика, 2006 года выпуска.

 

Вопрос: как проверить помпу? И что это может быть?

уже и правда похоже на

Многие пыжики вплоть до 3008 имеют косяк с обогревом салона на холостых оборотах .Замечено в журнале ошибок, пропуски в системе зажигания,при этой неисправности калькулятор ДВС подрубает вентилятор радиатора для охлаждения катализатора на 1 или 2 скорость (если управляемый то соответственно в процентах) на панели приборов темпер мгновенно падает,это можно заметить.Кальк АКПП тоже может запустить вентилятор охлаждения если неисправен датчик температуры АКПП или перегрев рабочей жидкости АКПП.Неисправный катализатор.Для начала надо обратить внимание на включение вентилятора в любую погоду ну и обязательно читать журнал неисправностей.

[Pavel]

Что делать-то надо?

[icechieff]

Что делать-то надо?

Для начала надо обратить внимание на включение вентилятора в любую погоду ну и обязательно читать журнал неисправностей.

Короче все пути все равно на диагностику)

[vodoleichick]

Столкнулся с такой же проблемой.

датчик температуры резко падает почти донуля.

У меня температура не падает. Стрелка уверенно стоит на 90.

[icechieff]

Так у тебя не прошло? Воздух то выгнали из радиатора ? Как фильтр?

[vodoleichick]

Вот на картинке объясните) Ковырять там, где заканчиваются ручки или по периметру всего пластмассового прямоугольника?

Просто "тянуть" там не получится. Там 6 защёлок - 3 вверху и 3 внизу. Я пока тянула две сломала) Зато теперь легко снимается. Сомневаюсь, что кто-то смог просто эту крышку "вытянуть". Наверное, не сами снимали

Фильтр был в ужасном состоянии, но опять- таки причина не он. Даже при снятом фильтре воздух на холостых шёл прохладный, а после нажатия на газ горячий.

 

Я уже психанула и поехала к своему мастеру. Он при мне проверил систему на наличие воздуха. Воздуха там не было. Ему уже самому интересно стало и он всю систему прошёл и... ничего не нашёл. Зато такую фигню сказал... Пока не буду говорить какую, пока вы мне не подскажете следующее.

У меня такой вопрос. Подскажите, как работает система охлаждения. Меня интересует какой патрубок и когда должен становится горячим, до и после открытия термостата.

Спасибо заранее.

[icechieff]

до открытия термостата греется малый круг - это сам двигатель и печка. а после открытия термостата получается большой круг - т.е. двигатель, печка и радиатор...

[vodoleichick]

В радиатор откуда подходит горячий антифриз?

[icechieff]

в радиатор двигателя? из двигателя, через термостат...

[vodoleichick]

В смысле, по верхнему или нижнему патрубку?

[icechieff]

термостат на верхнем? значит по верхнему.

[vodoleichick]

Значит, мастер сказал вот что -

Якобы у меня перепутаны местами патрубки и горячий антифриз не может подходить сверху, так как не продавит холодный антифриз в радиаторе. Я как-то не верю ему. Говорит, когда открывается термостат верхний патрубок становится горячим, а нижний почему-то холодный. Так должно быть? Сказал, что система как будто наоборот работает. Предложил поменять патрубки местами. чтобы антифриз в радиатор подавался по нижнему. Я не согласилась, решила сначала с вами посоветоваться. Что скажете?