vodoleichick Posted February 19, 2011 Share Posted February 19, 2011 Здравствуйте.Опять проблемаПосле замены термостата двигатель стал исправно греться, даже в морозы как сегодня - 32 по Цельсию. Однако, выявилась другая проблема. Когда машина стоит на месте и обороты двигателя маленькие, печка практически не греет (идёт холодный воздух). Как только начинаешь ехать и обороты двигателя увеличиваются, начинает дуть горячий воздух и в машине становится жарко. Как останавливаешься ( на светофоре, например) опять идёт холодный воздух. А светофоров у нас много Подскажите, пожалуйста, что ремонтировать. Замерзаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
helicopter Posted February 19, 2011 Share Posted February 19, 2011 надо воздух спустить с радиатора печки.или как самый плачевны вариант замена помпы Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 19, 2011 Share Posted February 19, 2011 Просто воздух выпустить надо. Если бы помпа накрылась - перегревался бы двигатель, а раз нет, значит просто пузырь.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 20, 2011 Author Share Posted February 20, 2011 Просто воздух выпустить надо. Если бы помпа накрылась - перегревался бы двигатель, а раз нет, значит просто пузырь.... Помпу в любом случае менять собираюсь. Течет она немного. Вчера уже пыталась. Там куда я ездила, разобрали пол машины и назад собрали. Сказали, что не могут до помпы добраться. Подскажете, как это делается? Уж очень неохота ехать в Оренбург ради замены помпы. Судя по состоянию недавно заменённого термостата (весь ржавый), ничего хорошего от помпы я не жду. надо воздух спустить с радиатора печки.или как самый плачевны вариант замена помпыА как его спустить? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 20, 2011 Share Posted February 20, 2011 Помпу в любом случае менять собираюсь. Течет она немного. Вчера уже пыталась. Там куда я ездила, разобрали пол машины и назад собрали. Сказали, что не могут до помпы добраться. Подскажете, как это делается? Уж очень неохота ехать в Оренбург ради замены помпы.Судя по состоянию недавно заменённого термостата (весь ржавый), ничего хорошего от помпы я не жду.А как его спустить?прогреваешь машину, открываешь капот, и на одной из 2-х трубок входящик в салон есть клапан/винт/заглушка которую приоткручиваешь, и выходит воздух...чтобы сказать про помпу, мне надо знать двигатель. 1.6 или 2.0? а лучше напиши мне вин номер машины, это надежнее и проще... Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 20, 2011 Author Share Posted February 20, 2011 VF33CRFJF84579315 Двигатель 2.0 Я видела, что там на самом деле практически нет места, чтобы помпу поменять. Не представляю, как это делается. Неужели надо вынимать двигатель??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 20, 2011 Author Share Posted February 20, 2011 прогреваешь машину, открываешь капот, и на одной из 2-х трубок входящик в салон есть клапан/винт/заглушка которую приоткручиваешь, и выходит воздух... С какой стороны эти трубки искать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 20, 2011 Share Posted February 20, 2011 Я видела, что там на самом деле практически нет места, чтобы помпу поменять. Не представляю, как это делается. Неужели надо вынимать двигатель??? неа, обычно просто снимают правое колесо, подкрылок, и тогда можно подлезть... С какой стороны эти трубки искать?сейчас поточнее гляну... Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 20, 2011 Author Share Posted February 20, 2011 неа, обычно просто снимают правое колесо, подкрылок, и тогда можно подлезть...Ну так, снимали вчера и колесо и подкрылок... Особенно механика ввел в ступор вопрос подсоединения патрубка после замены помпы. Он сказал что там вообще не подлезть. Значит, такой механик. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 20, 2011 Share Posted February 20, 2011 какого патрубка? может ты с термостатом путаешь?) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 20, 2011 Share Posted February 20, 2011 А как его спустить?Вот нашел схему, стрелкой пометил колпачок для выпуска воздуха скорее всего по-центру находятся, или "шаг" влево вправо, можно проследить по трубкам от термостата 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 20, 2011 Share Posted February 20, 2011 Ну так, снимали вчера и колесо и подкрылок... Особенно механика ввел в ступор вопрос подсоединения патрубка после замены помпы. Он сказал что там вообще не подлезть. Значит, такой механик.посмотрел схему, понял про какой патрубок речь идет. похоже подрамник снимать придется, подлезть без этого будет тяжеловато.... P.S. будешь менять насос - не забудь про прокладку... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 20, 2011 Author Share Posted February 20, 2011 посмотрел схему, понял про какой патрубок речь идет. похоже подрамник снимать придется, подлезть без этого будет тяжеловато.... P.S. будешь менять насос - не забудь про прокладку...На подрамнике что-то крепится? Если его открутить, что снимается вместе с ним? Трудно его снимать? Прокладка под номером 2? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 20, 2011 Share Posted February 20, 2011 на подрамнике половина подвески крепится, думаю без этого никак.Да, под №2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 20, 2011 Author Share Posted February 20, 2011 Прокладка есть. Вместе с насосом привезли. Буду теперь искать кто сможет (и захочет) всё это у нас делать. Сразу скажу, что нужно подрамник снимать. Или, может быть, сразу в Оренбург поеду. Надо будет только папу уговорить Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 20, 2011 Share Posted February 20, 2011 Заодно пусть и нормально обезвоздушат систему. =) Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 21, 2011 Share Posted February 21, 2011 посмотрел схему, понял про какой патрубок речь идет. похоже подрамник снимать придется, подлезть без этого будет тяжеловато....P.S. будешь менять насос - не забудь про прокладку...поговорил я с "мужиками" они говорят не париться, и поменять тупо переднюю часть помпы... Откуда течет? в районе шестерни? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 21, 2011 Author Share Posted February 21, 2011 Никто не знает точно откуда течет. Там ничего не видно. Передняя часть это где? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 21, 2011 Share Posted February 21, 2011 ну раз невидно, то целиком тогда...передняя часть - это там где ролик, прикручена 6 болтами к обратной части (там где выход на патрубок и там, где крепление к двигателю)обычно подтекает спереди, где ролик, поэтому чтоб не мучиться, и меняют переднюю часть...как мог подрисовал))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 21, 2011 Author Share Posted February 21, 2011 Понятно))) Спасибо) Я знаю, как со мной тяжело про машины говорить))) Но я учусь) Порекомендовали мне тут мастера. Я ему позвонила, он сказал, что сделает и не надо ехать ни в какие Оренбурги) Завтра поеду договариваться. Расскажу ему про переднюю часть) А не видно откуда течет, потому-что насос не видно. Если бы его видели, то наверняка бы определили. Но, пусть уже целиком новый ставят. Не зря же я его покупала! ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 22, 2011 Author Share Posted February 22, 2011 Ура!))) Насос поменяли. Но, проблема не очень горячего воздуха на холостых оборотах не пропала. Пока едет - жарко. Как остановилась - слегка теплый воздух идет. Что делать, а? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 22, 2011 Share Posted February 22, 2011 а когда стоишь на приборке температура тоже падает?и когда менялся салонный фильтр? Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 22, 2011 Author Share Posted February 22, 2011 а когда стоишь на приборке температура тоже падает?и когда менялся салонный фильтр? Нет, ничего не падает.Я даже никогда его не видела Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 22, 2011 Share Posted February 22, 2011 думаю надо начать с фильтра)вот тут про него подробно: https://peugeot-club.net/forum/topic/347/ 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
vodoleichick Posted February 23, 2011 Author Share Posted February 23, 2011 думаю надо начать с фильтра)вот тут про него подробно: http://peugeot-club....orum/topic/347/Хорошо, начну с него. Думаю, что сама смогу Боюсь только на морозе заклёпки трогать. Вдруг сломаются. У нас какой-то кошмар с погодой. Каждое утро -32-33. Чтобы понять, фильтр это или нет, нужно просто без фильтра завести и печку включить? Кстати, насос, который сняли имел сильную течь и был пластмассовый!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts