не могу найти датчик ДПКВ, помогите!

[AlexCrimea]

Здравствуйте, мои одноклубники! После длительного перерыва решил-таки заняться моим Пежо307.

Не заводится... Стартер крутит, но... Дошел до проверки дпкв - и не могу его найти. По моему разумению должен быть левее-ниже шкива генератор-компрессор кондиционера как   на фото ниже, но там ничего нет и даже проводки в это место не видно. Но одно время авто заводилось и даже как-то ездило. Пожалуйста подскажите, что за наваждение? (Для фото снял колесо и подкрылок)

Заранее спасибо.   А

 

[Пасека]

ДПКВ там где маслофильтр чуть ниже его, где мотор с коробкой соединен.

[AlexCrimea]

"На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик REF) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120 ). Второй датчик (POS) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1 )." - Автомануалы http://automn.ru/peugeot-307/peugeot-9191-10.m_id-771.m_id2-788.html

И, по поиску...

А если у меня его действительно нет, то как авто раньше заводилось и ЕЗДИЛО!!!   

[Пасека]

5 часов назад, AlexCrimea сказал:

А если у меня его действительно нет,

У вас мотор NFU, он же TU5JP4, и я написал где смотреть датчик ДПКВ. Если у вас там его нет -то похоже что мыши его сперли.

[AlexCrimea]

Спасибо Вам за оперативный ответ, буду смотреть, вот только погода чуть наладится.

[alert]

Теперь до лета ждать))

По сути - а как будете проверять ДПКВ?))

В общем то к нему доступ сверху нормальный, под машину лезть не надо

[AlexCrimea]

58 минут назад, alert сказал:

По сути - а как будете проверять ДПКВ?))

Если там датчик Холла - у меня найдется осцилограф, если индуктивный(наверно правильнее -индукционный) - поднося к нему хоть отвертку. Но снимать его,скорее всего придется. Хотя, может быть, получится поймать импульсы  при вращении стартером...

(В обоих случаях)  :0

[alert]

Там индукционный. Так же успешно осциллографом проверить можно. 

Обычно хватает проверки сопротивления. 

 

[AlexCrimea]

Вот только мне интересно за счет чего формируется сигнал датчика на стыке с коробкой( у меня АКПП) ведь зубчатый венец маховика не должен иметь пропуска зубцов... у датчика возле шкива генератор-кондиционер на фланце крепления шкива одно из  отверстий иной формы чем остальные и там можно опираться на разницу следования импульсов...

Кто-либо уже пытался разобраться?

[Пасека]

26 минут назад, AlexCrimea сказал:

Вот только мне интересно за счет чего формируется сигнал датчика на стыке с коробкой( у меня АКПП) ведь зубчатый венец маховика не должен иметь пропуска зубцов...

Мовик находится в колоколе между двигом и коробом, там есть пропуск зубца. Про какие шкивы идет речь непонятно.                                                                                                                                                                                                                                                                        

[AlexCrimea]

1 час назад, Пасека сказал:

Мовик находится в колоколе между двигом и коробом, там есть пропуск зубца. Про какие шкивы идет речь непонятно.                                                                                                                                                                                                                                                                        

На первом фото в этой теме - шкив, на который одевается ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

На втором - этот шкив снят и виден фланец,на который этот шкив устанавливается, а также, датчик, который я искал, и, не находил )) . И на многих фото, получаемых при поиске "где на пежо 307 находится датчик ДПКВ", показано именно так. Получается, что бендикс стартера при пропуске зубца из зацепления не выходит, а датчик на этот пропуск реагирует.

Спасибо Вам, теперь все становится понятно.

[Пасека]

21 минуту назад, AlexCrimea сказал:

На первом фото в этой теме - шкив, на который одевается ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

На втором - этот шкив снят и виден фланец,на который этот шкив устанавливается, а также, датчик, который я искал, и, не находил )) .

Там стоит что угодно но не ДПКВ. ДПКВ стоит на валу коленвала. Там где колокол коробки. 

[Smock]

2 часа назад, AlexCrimea сказал:

Получается, что бендикс стартера при пропуске зубца из зацепления не выходит, а датчик на этот пропуск реагирует.

 

[AlexCrimea]

Как я понял, на двигателе TU5JP4 установлены ДВА диска-маховика: один - для стартера, другой - для датчика (один над другим) . Спасибо Вам еще раз!! 

[alert]

На любом двигателе подобной конструкции маховик - венец для стартера и маркерный диск для датчика оборотов коленвала это две разные железки, хотя прикрученные (приклепанные, сваренные)  друг к другу ))

Изменено 29 октября 2023 пользователем alert

[Мартын]

28.10.2023 в 12:04, AlexCrimea сказал:

"На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик REF) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120 ). Второй датчик (POS) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1 )." - Автомануалы http://automn.ru/peugeot-307/peugeot-9191-10.m_id-771.m_id2-788.html

И, по поиску...

А если у меня его действительно нет, то как авто раньше заводилось и ЕЗДИЛО!!!   

Вам же уже написали где на TU5 моторе находится датчик коленвала)))

 

[AlexCrimea]

30.10.2023 в 07:06, Мартын сказал:

Вам же уже написали где на TU5 моторе находится датчик коленвала)))

 

Да.  В приведенной Вами цитате я пытался объяснить - ЧТО направило мои поиски в неверном направлении (несколько надеясь, что кто-либо знает о каком двигателе там шла речь))

[AlexCrimea]

Сегодня, воспользовавшись хорошей погодой, продолжил поиски ДПКВ по рекомендациям, любезно предоставленным мне в этой теме. 

Надеюсь, это и есть ДПКВ ( стрелка указывает на место, где был отвинченный мною крепежный болт  датчика)  Это-он?

Но снять датчик мне НЕ удалось, других крепящих деталей я нашел. см. фото2

Пожалуйста, подскажите как это сделать, не сломав датчик

[ideo098]

Никто не сможет гарантировать вам, что при снятии датчика, вы его не сломаете, это же очевидно. Вы же видите чем снимается датчик..... ключом, как вам ещё помочь, приехать снять?

Изменено 1 ноября 2023 пользователем ideo098

[ideo098]

1 час назад, AlexCrimea сказал:

Сегодня, воспользовавшись хорошей погодой, продолжил поиски ДПКВ по рекомендациям, любезно предоставленным мне в этой теме. 

Надеюсь, это и есть ДПКВ ( стрелка указывает на место, где был отвинченный мною крепежный болт  датчика)  Это-он?

Но снять датчик мне НЕ удалось, других крепящих деталей я нашел. см. фото2

Пожалуйста, подскажите как это сделать, не сломав датчик

там где болт был, там втулка, она держит

[Пасека]

1 час назад, AlexCrimea сказал:

Пожалуйста, подскажите как это сделать, не сломав датчик

Снимать, не ломая датчик, это же очевидно. Не ломая - это не прикладывая к нему больших усилий. Он снимается без усилий, поверьте снимавшему его неоднократно.  Но как научить его снимать дистанционно? Разве что написав в строке запроса на ютубе! Если конечно кто нибудь выкладывал там это видео.

[AlexCrimea]

1 час назад, Пасека сказал:

. Он снимается без усилий,

Это - ДПКВ?

[alert]

Дааааааааа

[AlexCrimea]

17 часов назад, Пасека сказал:

Он снимается без усилий,... 

Спасибо!  Датчик снялся! Вначале вставил нож(кухонный, тонкий) между блоком цилиндров и основанием датчика в районе, крепящего датчик, болта. Затем, образовавшуюся между ними щель, расширил отверткой (с некоторым усилием, но без фанатизма) и той же отверткой окончательно данчик снял.  датчик рабочий, сопротивление около 460 Ом, напряжение - +0,3 В при поднесении к датчику отвертки и -0,4 В при ее отрыве от него.

Датчик исправен...

А кто-нибудь сможет подсказать к какому блоку и на какие контакты должны приходить провода от него?

[ideo098]

А поискать схемы в интернете......

например здесь http://www.peugeotbook.ru/30X/307/electrics/schemes

или тут https://www.drive2.ru/l/617006893918851896/

Изменено 2 ноября 2023 пользователем ideo098