AlexCrimea Posted October 26, 2023 Share Posted October 26, 2023 Здравствуйте, мои одноклубники! После длительного перерыва решил-таки заняться моим Пежо307. Не заводится... Стартер крутит, но... Дошел до проверки дпкв - и не могу его найти. По моему разумению должен быть левее-ниже шкива генератор-компрессор кондиционера как на фото ниже, но там ничего нет и даже проводки в это место не видно. Но одно время авто заводилось и даже как-то ездило. Пожалуйста подскажите, что за наваждение? (Для фото снял колесо и подкрылок) Заранее спасибо. А Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted October 26, 2023 Share Posted October 26, 2023 ДПКВ там где маслофильтр чуть ниже его, где мотор с коробкой соединен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted October 28, 2023 Author Share Posted October 28, 2023 "На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик REF) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120 ). Второй датчик (POS) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1 )." - Автомануалы http://automn.ru/peugeot-307/peugeot-9191-10.m_id-771.m_id2-788.html И, по поиску... А если у меня его действительно нет, то как авто раньше заводилось и ЕЗДИЛО!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted October 28, 2023 Share Posted October 28, 2023 5 часов назад, AlexCrimea сказал: А если у меня его действительно нет, У вас мотор NFU, он же TU5JP4, и я написал где смотреть датчик ДПКВ. Если у вас там его нет -то похоже что мыши его сперли. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted October 28, 2023 Author Share Posted October 28, 2023 Спасибо Вам за оперативный ответ, буду смотреть, вот только погода чуть наладится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
alert Posted October 29, 2023 Share Posted October 29, 2023 Теперь до лета ждать)) По сути - а как будете проверять ДПКВ?)) В общем то к нему доступ сверху нормальный, под машину лезть не надо Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted October 29, 2023 Author Share Posted October 29, 2023 58 минут назад, alert сказал: По сути - а как будете проверять ДПКВ?)) Если там датчик Холла - у меня найдется осцилограф, если индуктивный(наверно правильнее -индукционный) - поднося к нему хоть отвертку. Но снимать его,скорее всего придется. Хотя, может быть, получится поймать импульсы при вращении стартером... (В обоих случаях) :0 Link to comment Share on other sites More sharing options...
alert Posted October 29, 2023 Share Posted October 29, 2023 Там индукционный. Так же успешно осциллографом проверить можно. Обычно хватает проверки сопротивления. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted October 29, 2023 Author Share Posted October 29, 2023 Вот только мне интересно за счет чего формируется сигнал датчика на стыке с коробкой( у меня АКПП) ведь зубчатый венец маховика не должен иметь пропуска зубцов... у датчика возле шкива генератор-кондиционер на фланце крепления шкива одно из отверстий иной формы чем остальные и там можно опираться на разницу следования импульсов... Кто-либо уже пытался разобраться? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted October 29, 2023 Share Posted October 29, 2023 26 минут назад, AlexCrimea сказал: Вот только мне интересно за счет чего формируется сигнал датчика на стыке с коробкой( у меня АКПП) ведь зубчатый венец маховика не должен иметь пропуска зубцов... Мовик находится в колоколе между двигом и коробом, там есть пропуск зубца. Про какие шкивы идет речь непонятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted October 29, 2023 Author Share Posted October 29, 2023 1 час назад, Пасека сказал: Мовик находится в колоколе между двигом и коробом, там есть пропуск зубца. Про какие шкивы идет речь непонятно. На первом фото в этой теме - шкив, на который одевается ремень привода генератора и компрессора кондиционера. На втором - этот шкив снят и виден фланец,на который этот шкив устанавливается, а также, датчик, который я искал, и, не находил )) . И на многих фото, получаемых при поиске "где на пежо 307 находится датчик ДПКВ", показано именно так. Получается, что бендикс стартера при пропуске зубца из зацепления не выходит, а датчик на этот пропуск реагирует. Спасибо Вам, теперь все становится понятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted October 29, 2023 Share Posted October 29, 2023 21 минуту назад, AlexCrimea сказал: На первом фото в этой теме - шкив, на который одевается ремень привода генератора и компрессора кондиционера. На втором - этот шкив снят и виден фланец,на который этот шкив устанавливается, а также, датчик, который я искал, и, не находил )) . Там стоит что угодно но не ДПКВ. ДПКВ стоит на валу коленвала. Там где колокол коробки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Smock Posted October 29, 2023 Share Posted October 29, 2023 2 часа назад, AlexCrimea сказал: Получается, что бендикс стартера при пропуске зубца из зацепления не выходит, а датчик на этот пропуск реагирует. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted October 29, 2023 Author Share Posted October 29, 2023 Как я понял, на двигателе TU5JP4 установлены ДВА диска-маховика: один - для стартера, другой - для датчика (один над другим) . Спасибо Вам еще раз!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
alert Posted October 29, 2023 Share Posted October 29, 2023 (edited) На любом двигателе подобной конструкции маховик - венец для стартера и маркерный диск для датчика оборотов коленвала это две разные железки, хотя прикрученные (приклепанные, сваренные) друг к другу )) Edited October 29, 2023 by alert Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 30, 2023 Share Posted October 30, 2023 28.10.2023 в 12:04, AlexCrimea сказал: "На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик REF) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120 ). Второй датчик (POS) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1 )." - Автомануалы http://automn.ru/peugeot-307/peugeot-9191-10.m_id-771.m_id2-788.html И, по поиску... А если у меня его действительно нет, то как авто раньше заводилось и ЕЗДИЛО!!! Вам же уже написали где на TU5 моторе находится датчик коленвала))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted November 1, 2023 Author Share Posted November 1, 2023 30.10.2023 в 07:06, Мартын сказал: Вам же уже написали где на TU5 моторе находится датчик коленвала))) Да. В приведенной Вами цитате я пытался объяснить - ЧТО направило мои поиски в неверном направлении (несколько надеясь, что кто-либо знает о каком двигателе там шла речь)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted November 1, 2023 Author Share Posted November 1, 2023 Сегодня, воспользовавшись хорошей погодой, продолжил поиски ДПКВ по рекомендациям, любезно предоставленным мне в этой теме. Надеюсь, это и есть ДПКВ ( стрелка указывает на место, где был отвинченный мною крепежный болт датчика) Это-он? Но снять датчик мне НЕ удалось, других крепящих деталей я нашел. см. фото2 Пожалуйста, подскажите как это сделать, не сломав датчик Link to comment Share on other sites More sharing options...
ideo098 Posted November 1, 2023 Share Posted November 1, 2023 (edited) Никто не сможет гарантировать вам, что при снятии датчика, вы его не сломаете, это же очевидно. Вы же видите чем снимается датчик..... ключом, как вам ещё помочь, приехать снять? Edited November 1, 2023 by ideo098 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ideo098 Posted November 1, 2023 Share Posted November 1, 2023 1 час назад, AlexCrimea сказал: Сегодня, воспользовавшись хорошей погодой, продолжил поиски ДПКВ по рекомендациям, любезно предоставленным мне в этой теме. Надеюсь, это и есть ДПКВ ( стрелка указывает на место, где был отвинченный мною крепежный болт датчика) Это-он? Но снять датчик мне НЕ удалось, других крепящих деталей я нашел. см. фото2 Пожалуйста, подскажите как это сделать, не сломав датчик там где болт был, там втулка, она держит Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted November 1, 2023 Share Posted November 1, 2023 1 час назад, AlexCrimea сказал: Пожалуйста, подскажите как это сделать, не сломав датчик Снимать, не ломая датчик, это же очевидно. Не ломая - это не прикладывая к нему больших усилий. Он снимается без усилий, поверьте снимавшему его неоднократно. Но как научить его снимать дистанционно? Разве что написав в строке запроса на ютубе! Если конечно кто нибудь выкладывал там это видео. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted November 1, 2023 Author Share Posted November 1, 2023 1 час назад, Пасека сказал: . Он снимается без усилий, Это - ДПКВ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
alert Posted November 2, 2023 Share Posted November 2, 2023 Дааааааааа Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexCrimea Posted November 2, 2023 Author Share Posted November 2, 2023 17 часов назад, Пасека сказал: Он снимается без усилий,... Спасибо! Датчик снялся! Вначале вставил нож(кухонный, тонкий) между блоком цилиндров и основанием датчика в районе, крепящего датчик, болта. Затем, образовавшуюся между ними щель, расширил отверткой (с некоторым усилием, но без фанатизма) и той же отверткой окончательно данчик снял. датчик рабочий, сопротивление около 460 Ом, напряжение - +0,3 В при поднесении к датчику отвертки и -0,4 В при ее отрыве от него. Датчик исправен... А кто-нибудь сможет подсказать к какому блоку и на какие контакты должны приходить провода от него? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ideo098 Posted November 2, 2023 Share Posted November 2, 2023 (edited) А поискать схемы в интернете...... например здесь http://www.peugeotbook.ru/30X/307/electrics/schemes или тут https://www.drive2.ru/l/617006893918851896/ Edited November 2, 2023 by ideo098 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts