Установка Ремкомплекта На Передние Тормозные Суппорта Пежо 406. Фотоотчет. (+Работа С Задними)

Господа..))) Возник вопрос по замене колодок.., какую смазку использовать для тормозного суппорта?

Кто какую использовал и как она себя вела?

Господа..))) Возник вопрос по замене колодок.., какую смазку использовать для тормозного суппорта?

Кто какую использовал и как она себя вела?

Последний раз взял тюбик почти за 1000р. - зеленая такая, красивая, на деле оказалось редким го*ном, почти клей...

О смазке каких частей суппорта идет речь? Густую используют как антискрипную. Я лично от нее эффекта не заметил.

Для смазки пальцев суппорта я использую Ликви Молли красного цвета, арт. 7656. 80 руб. за небольшой пакетик. Эффект есть в более равномерном износе колодок.

Под пыльники пока ничего не применял.

Странно...может я не прав но 7656 это антискрипная смазка.http://liquimoly.ru/product_view.php?id=846

Там вообще бардак с названиями. Я первый раз взял такую, http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315 она густая и голубого цвета. На упаковке было написано можно мазать направляющие. А потом на сайте выпустили опровержение: http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/11969-smazka-dlia-supportov/page-13?hl=7585

Эта меня устраивает как смазка пальцев. Как она ведет себя в роли антискрипной не знаю

Откровенно говоря я не нашел никаких сертификатов подтверждающих возможность использования этой смазки по назначению производителя. Но в магазинах другой не нашел, есть еще смазки рекомендованные производителями авто, но зачастую цена за чайную ложку такой смазки существенно выше.

Там вообще бардак с названиями. Я первый раз взял такую, http://liquimoly.ru/...view.php?id=315 она густая и голубого цвета. На упаковке было написано можно мазать направляющие. А потом на сайте выпустили опровержение: http://forum.liquimo...page-13?hl=7585

 

Эта меня устраивает как смазка пальцев. Как она ведет себя в роли антискрипной не знаю

 

Откровенно говоря я не нашел никаких сертификатов подтверждающих возможность использования этой смазки по назначению производителя. Но в магазинах другой не нашел, есть еще смазки рекомендованные производителями авто, но зачастую цена за чайную ложку такой смазки существенно выше.

Ну тогда еще вопрос..)))на сезон ее хватает или больше? (сезон- в смысле переобувание машины зима-лето)

при переобувании я контролировал только колодки. Скобу с суппорта не сдергивал. Кончается второй год на этой смазке.

Что с ней узнаю, когда колодки буду менять.

По смазкам здесь читаю.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11073-11073/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-visokotemperaturnie-smazki-dlja-tormoznih-supp/

Спасибо..)))

Сделал наблюдение, смазал колёса у детской коляски этой смазкой, коляска осталась в багажнике на морозе чуть за 20. В итоге смазка сильно загустела.

Парни нужен совет.

Заканчиваются колодки, к замене планирую поменять и диски тормозные. Ценники конечно взлетели, поэтому в поисках хороших и по разумной цене комплектующих Тормозной диск+ колодки. С момента покупки своего авто все колодки по кругу поставил RoadHouse, на них проехал уже больше 50т.км., какие диски стоят не знаю, но скрипов замечено не было. Пошарился на просторах кто что пишет. Из за небольшого бюджета приходится выдумывать, пока насмотрел так (цены exist):

Задние (итого 4598 р )

-колодки Valeo 598 063=1 328 р

-диски Brembo 08.6931.10 *2шт=3 270 р

На перед намного дороже таким же тандедом получается подобрать как на задние

-колодки Valeo 301 068*=1 816 р (*по этому номеру почему то производство Индия указано)

а номер Valeo 598 068=2 752 р (тут уже указано Испания)

-диски Brembo 09.6932.10 *2шт=5 306р

или передние остановиться на комплекте RoadHouse

-колодки Road house 2603.04=2 114 р

-диски RoadHouse 6449.10 *2шт=3 966 р

Парни может из опыта какие то другие предложения будут, готов выслушать!?

На перед диски менял, тыщ 100 назад- TRW 3тыс. стоили (дешевле Брембо были), да и Брембо для агрессивной езды и по горным серпантинам- в перфорации были, для скорого охлаждения. Колодки перед LPR-  половину дешевле. Качество устраивает в который раз (уже 3 комплекта после TRW), ходят так же,- 35-40 тыс. Передние колодки сейчас еще походят, а прошли уже более 50. Просто ездить стал без спортивного фанатизма.

На перед диски менял, тыщ 100 назад- TRW 3тыс. стоили (дешевле Брембо были), да и Брембо для агрессивной езды и по горным серпантинам- в перфорации были, для скорого охлаждения. Колодки перед LPR-  половину дешевле. Качество устраивает в который раз (уже 3 комплекта после TRW), ходят так же,- 35-40 тыс. Передние колодки сейчас еще походят, а прошли уже более 50. Просто ездить стал без спортивного фанатизмLPR

колодки LPR судя по пробегу не сильно подвержены стачиванию и значит не сильно пылят ? а как подхват тормозов сразу идет если не сильно педаль давить а притормаживая ? хочется получить более отзывчивые, но не сильно резкие тормоза.

тандем диски TRW и колодки LPR не пищали при притирке и при эксплуатации ?

Стачиваются в меру. Графит-пыль имеется. Самая большая ошибка- "нестачивающие" поставить,- кранты тада дискам. В 90-е проверил на жигулях. Просто рефлекс уже с 16 лет от троллейбуса (тада в УПК обучили и дали права),- торможу толчками короткими, а в армии был БТР 157 (Крокодил) без тормозов, снес ворота в автопарке). Бери ЛПР,- шеф тоже на заре форума советовал. У меня не пищали,- только по устойчивой жаре, когда рассохнуться.

Еще немного информации о смазке..))

https://www.drive2.ru/l/3751690/

https://www.drive2.ru/l/452761022327948007

Вскрытие показало, что смазка MC-1600 за 5 месяцев прилично загустела и превратилась в глину.

......

вот и у меня такая же ситуация...(((

Выше я писал, что использовал Liqui Moly для пальцев. Больше не использую. Дело закончилось сменой комплекта пальцев, раздуло резинки, и внутренние и наружные.

Выше я писал, что использовал Liqui Moly для пальцев. Больше не использую. Дело закончилось сменой комплекта пальцев, раздуло резинки, и внутренние и наружные.

сейчас заказал SLIPKOTE 220-R.....проверим...))

дорого времени суток! Может кто знает...  Пыльник поршня переднего суппорта - та часть пыльника, которая вставляется во втулку по диаметру сантиметра на 2 больше чем посадочное во втулке. Так и должно быть?

Запихнуть обратно пыльник можно, но он получается как бы волнами...и поршень ставится очень неохотно... 

Машина - Пежо 406.