icechieff Posted July 24, 2019 Share Posted July 24, 2019 После покупки сразу заменил датчик, т.к. висела ошибка.Потом еще раз.Потом уже переложил провода с новым разъемом почти до блока (пинов небыло, чтоб в разъеме поменять, поэтому недалеко от разъема срастил с новыми).Месяца 4 ездил без ошибки.И вот опять... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted July 26, 2019 Author Share Posted July 26, 2019 Каким-то чудом, после создания темы наткнулся на эту запись на драйве:https://www.drive2.ru/l/481140242074567214/ а там человек с такой же хренью парился, тоже всё подряд менял, и в итоге оказалось, что дад врал.Слишком было похоже на мой гемор. Взял ради теста на разборке дад. Второй день летаю так, как никогда не летал на этом моторе! Это просто песня. Я поменял все датчики, даже заказал абсолютной новый комплект оригинальных форсунок, а про дад и не подумал (вернее я думал, но он показывал вроде нормально). Тот датчик на хх показывал в коллекторе примерно 400 мбар (в подсказке написано, что должно быть примерно 350-370 мбар), я думал что это кольца на форсунках немного пропускают. А когда поставил другой датчик, и сделал адаптацию, то цифры превратились уже в 280 мбар... Разница в цифрах видна. Покатаюсь еще, потом отпишусь, но пока всё охренительно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Тула607 Posted July 26, 2019 Share Posted July 26, 2019 Чёртов телефон, вроде ткаешь плюс, а попадаешь в минус. Так что пардон. Дэн, какие симптомы предшествовали его замене? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted July 26, 2019 Author Share Posted July 26, 2019 Чёртов телефон, вроде ткаешь плюс, а попадаешь в минус. Так что пардон. Дэн, какие симптомы предшествовали его замене?были небольшие редкие подергивания на хх, немного туповата на низах, расход был нормальным, свечки только были белые в последний раз (но только 2 из 4). До этого я поменял форсы, поставил от 2.0 - стало сильно ровнее, так я и подумал, что мои форсы криво льют уже. Заказал новый комплект, а всё так и осталось. Если бы я не увидел ту запись на драйве - я б до дад и не добрался в ближайшее время... Кстати. Уже сегодня при заводе фазик не так яросно стучал на холодную, это тоже очень порадовало. Ну и движок стал потише. Наверное из-за того дад сильно бедная смесь была, вот и ругалось на детон, думая что воздуха нормально, а это сам датчик детонации глючит... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Тула607 Posted July 26, 2019 Share Posted July 26, 2019 (edited) По ходу тоже целесообразно его обновить. После замены шестерёнок на дросе стала чаще тупить. Заказал датчики: коленвала, расхода воздуха. Ну и этого друга до кучи придется. Edited July 26, 2019 by Тула607 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted August 22, 2019 Author Share Posted August 22, 2019 Поменял очередной датчик - ошибка осталась. Задрало уже жутко. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted August 22, 2019 Author Share Posted August 22, 2019 Записался на сегодня к оф.Ситроен - попробую ЭБУ ДВС прошить... Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted August 22, 2019 Author Share Posted August 22, 2019 Записался на сегодня к оф.Ситроен - попробую ЭБУ ДВС прошить...ОД не осилил. Сказали, что софт не может считать текущую прошивку, и не дает обновить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted August 23, 2019 Author Share Posted August 23, 2019 Доехал на работу - нет ошибки.были небольшие редкие подергивания на хх, немного туповата на низах, расход был нормальным, свечки только были белые в последний раз (но только 2 из 4). До этого я поменял форсы, поставил от 2.0 - стало сильно ровнее, так я и подумал, что мои форсы криво льют уже. Заказал новый комплект, а всё так и осталось. Если бы я не увидел ту запись на драйве - я б до дад и не добрался в ближайшее время... Кстати. Уже сегодня при заводе фазик не так яросно стучал на холодную, это тоже очень порадовало. Ну и движок стал потише. Наверное из-за того дад сильно бедная смесь была, вот и ругалось на детон, думая что воздуха нормально, а это сам датчик детонации глючит...Давление со вторым датчиком тоже смущает, кажется он занижает, показывает около 300, а в подсказке 350-390. Заказал новый, посмотрю что будет с ним.Вот фото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted August 23, 2019 Share Posted August 23, 2019 23.08.2019 в 08:12, icechieff сказал: Доехал на работу - нет ошибки. Давление со вторым датчиком тоже смущает, кажется он занижает, показывает около 300, а в подсказке 350-390. Заказал новый, посмотрю что будет с ним. Вот фото P90823-075155.jpeg посмотри давление когда клапан не активный будет на фото Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted August 23, 2019 Author Share Posted August 23, 2019 при старте, на холодную давление около 310 (на холодную же клапан, вроде, не активен). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted August 23, 2019 Share Posted August 23, 2019 при старте, на холодную давление около 310 (на холодную же клапан, вроде, не активен).на фото состояние можно отслеживать Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted August 25, 2019 Author Share Posted August 25, 2019 Новый мап показывает такие же цифры. Психанул, и перетянул снова проводку под датчик. Разъем тоже перепиновал, чтоб по максимуму исключить. Из заметного - на двух пинах в эбу ( именно на двух на датчик детонации) были ошметки чего-то похожего на силикон, такую же хрень видел и внутри разъема, наверное для герметизации используют. Взял провода от донорской проводки. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted August 28, 2019 Author Share Posted August 28, 2019 Два дня катался - едет по-другому. Но сегодня заглянул - ошибка есть, правда превратилась в устранимую. Удалил, сделал адаптацию, посмотрю в выходные. Если появится - полезу замерять питание на датчике, и в блок. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted August 30, 2019 Author Share Posted August 30, 2019 Пока ошибки нет. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted September 2, 2019 Share Posted September 2, 2019 Привет, Денис! Помню тоже была такая фигня, но я от Волжанки поставил Бошевский и всё норм, так и продал с ним. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted April 5, 2020 Author Share Posted April 5, 2020 снова появилась, и опять в сырую погоду, всю зиму было тихо. из сделанного:- посмотрел пп показания мап, на хх всего 280 (а в напоминалке, что должно быть 350-380).- промыл мап, стал показывать положенные 380- на всякий опять залез в разъемы блока двс, опять заметил силиконоподобное нечто, всё отмыл, залил разъемы силиконовой смазкой для разъемов Wurth. Пока всё работает, но кажется, что мап просится на выход. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted April 7, 2020 Author Share Posted April 7, 2020 Утро добрым не бываетДад менять?Еще смущает, что в описании - заглушенный двс Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 7, 2020 Share Posted April 7, 2020 07.04.2020 в 08:11, icechieff сказал: Утро добрым не бывает Дад менять? IMG_20200407_075637.jpeg IMG_20200407_075749.jpeg IMG_20200407_075752.jpeg Еще смущает, что в описании - заглушенный двс IMG_20200407_075514.jpeg Так ошибка указывает на обрыв цепи,а не сигнал. 07.04.2020 в 08:30, Мартын сказал: Так ошибка указывает на обрыв цепи,а не сигнал. Силиконовое нечто не следует убирать как выше написал. Основная проблема этой системы впрыска MM на EW12 есть хреновые контакты. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted April 7, 2020 Author Share Posted April 7, 2020 Основная проблема этой системы впрыска MM на EW12 есть хреновые контакты.Внутри блока? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 7, 2020 Share Posted April 7, 2020 Внутри блока?сочленение разъем-блок впрыска Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted April 7, 2020 Author Share Posted April 7, 2020 так силиконовое нечто было на самих пинах блока, ту прокладку, что внутри разъема я не трогал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 7, 2020 Share Posted April 7, 2020 так силиконовое нечто было на самих пинах блока, ту прокладку, что внутри разъема я не трогал.внутри разъема МАМЫ не надо трогать Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted April 7, 2020 Author Share Posted April 7, 2020 внутри разъема МАМЫ не надо трогатьтам и не трогал, только на пинах блока смывал.но где связь с мап... ведь при отсутствии ошибки - мап показывает нормально, а как он начинает врать - появляется и ошибка... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 7, 2020 Share Posted April 7, 2020 (edited) там и не трогал, только на пинах блока смывал.но где связь с мап... ведь при отсутствии ошибки - мап показывает нормально, а как он начинает врать - появляется и ошибка...поджимать контакты пробовать после ставить заведомо исправный и остается тогда сам блок впрыска Edited April 7, 2020 by Мартын Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts