Аккумулятор И Все,что С Ним Связано.

 

 

.Сейчас сигналка какое напряжение показывает?

а я бы вообще не верил показаниям от СЛи померил бы нормальным тестером

а я бы вообще не верил показаниям от СЛи померил бы нормальным тестером

Это идеальный вариант,но не всегда осуществимый.Парни говорили,что показания СЛ и тестера практически совпадают.

а я бы вообще не верил показаниям от СЛи померил бы нормальным тестером

Я тоже раньше не доверял. И померял нормальным тестером.

Телефон

Тестер

Гризли, кажись 11,7 критическая (может и 11,4) сига должна оповещать на этой отметке что аккум разряжен.

Короче кнопка накрылась. Если найду пин от сиги, поменяют пульт, если не найду, поменять блок управления сиги.

Гризли, кажись 11,7 критическая (может и 11,4) сига должна оповещать на этой отметке что аккум разряжен.

Ну тогда мы ещё повоюем, особенно если 11,4. Но всё равно, качели нездоровые.

@antoshka32161,батарейка в пульте норм? 

Батарейка норм, сломалась кнопка на пульте сиги)))

 

 

Ну тогда мы ещё повоюем, особенно если 11,4.

Не учит тебя жизнь.

Не учит тебя жизнь.

Дима, после того, как авто сообщило мне, пусть и по ошибке, что батарея разряжена, я решил посмотреть, как АКБ себя ведёт, так сказать, в "естественных условиях". Я его не буду подзаряжать, не буду специально ездить на дальняк. Буду вести себя как обычно, но внимательно наблюдать за ним. И потом не забывай, акк пока на гарантии). У ОД))).

Дима, после того, как авто сообщило мне, пусть и по ошибке, что батарея разряжена, я решил посмотреть, как АКБ себя ведёт, так сказать, в "естественных условиях". Я его не буду подзаряжать, не буду специально ездить на дальняк. Буду вести себя как обычно, но внимательно наблюдать за ним. И потом не забывай, акк пока на гарантии). У ОД))).

Да я то помню,главное,чтобы когда он в один прекрасный момент при нажатии на кнопку старт-стоп скажет тебе :"тщ....к ,уууууу..." и красивая приборка станет красиво черной,ты не сильно огорчился,ведь аккум на гарантии.

@Димыч.,ну, во-первых, я таки за ним наблюдаю. Будет подходить к "уровню Масича", я его угандошу и поменяю по гарантии.

А во-вторых, у меня есть скан обещания одного уважаемого форумчанина, что он примчится ко мне на колеснице с вогнутым задним стеклом и поможет зарядить АКБ. 

 

 

А во-вторых, у меня есть скан обещания одного уважаемого форумчанина, что он примчится ко мне на колеснице с вогнутым задним стеклом и поможет зарядить АКБ. 

Ну если только это может вскружить тебе голову и отдаться воле случая.

За двадцать минут работы АЗ показания напряжения АКБ меняются с 12,2В на 12,8В. Насколько акк прогрелся, а на сколько зарядился покажет "Время", посмотрю напряжение часа через 4, когда акк остынет и замёрзнет).

 

 

За двадцать минут работы АЗ показания напряжения АКБ меняются с 12,2В на 12,8В.

12,8 сразу после того как заглушил двигатель?Если да,то постоит немного и цифры должны упасть немного.Но в общем и целом ты понял,как избежать звонка "другу" с вогнутым стеклом.

 

 

12,8 сразу после того как заглушил двигатель?

Ну не сразу, а когда к машине шёл. Минут через 5 после окончания АЗ.

2.Тетя может не ставить на охрану сигналку,а некоторые сиги в этом режиме жрут в 3 раза больше,чем в охране.

с чего бы вдруг?

16А.Но это не чистый ток зарядки,там климат работал,забыл выключить.

а климат тут при чем?

Гризли, кажись 11,7 критическая (может и 11,4) сига должна оповещать на этой отметке что аккум разряжен.

11,7 мало, конечно, но не критично,

при 11,6 отрабатывала вебаста минут 20 и потом спокойно запускался

обычно такой порог дают на "умные" питальники для доп оборудования типа регистраторов, что оно отключалось, раньше, чем АКБ сядет до состояния невозможности запустить.

Батарейка норм, сломалась кнопка на пульте сиги)))

кнопку можно подпаять,

с чего бы вдруг?

Мастер говорил вроде,что это связано с релюшками или нормально-замкнутые или разомкнутые,соответственно при нерабочем положении ток через них идет больше или меньше,это как я понял.Но факт есть факт,действительно,ток раза в 3 больше при режиме "без охраны".

 

 

а климат тут при чем?

Ну он же потребляет ток. Изменено 2 февраля 2018 пользователем Димыч.

кнопку можно подпаять,

Не вариант, разбирали пульт. Там кусок платы отломлен. Как будет у них новый пульт, поменяю

Изменено 2 февраля 2018 пользователем antoshka32161

 

 

разбирали пульт. Там кусок платы отломлен.

У них это болезнь.

У них это болезнь.

У Шерхана или у всех пультов доп. сиги?

 

 

У Шерхана или у всех пультов доп. сиги?

Етить...у какого Шерхана?Тебе же Старлайн поставили или..?

@Димыч., я с первых дней регистрации на форуме писал, что у меня шерхан. Меня не слишком порадовало предложение поставить СЛ с гсм за 50 косарей да ещё с 3-4 симками)))

Мастер говорил вроде,что это связано с релюшками или нормально-замкнутые или разомкнутые,соответственно при нерабочем положении ток через них идет больше или меньше,это как я понял.Но факт есть факт,действительно,ток раза в 3 больше при режиме "без охраны".

а почему это факт?

может замок капота виноват ? ))))))

у меня примерно одинаковое потребление и под и без охраны, релешки конечно в момент активности жрут, но зачем их активными держать? они могут активироваться в момент запуска.

или это так супер-пупер установщики делают ? )))))

Ну он же потребляет ток.

и? как это влияет на АКБ и его заряд?

 

 

я с первых дней регистрации на форуме писал, что у меня шерхан.

Еще раз етить...Ну тогда я подзабыл,разговор на форуме в основном о СЛ.И болезнь кнопок на брелоке на СЛ,но как выяснилось и на Шерхане тоже.

@antoshka32161, если плата, то да, только замена, но обычно именно кнопки отваливаются.

и да, болезнь у всех такая, у кого кнопки с торца, если на плоскости - более живучиее...

нежней надо с кнопками,

как говорил ковбой марльборо, её нужно просто нажать, не нужно дергать, ....