dimanoid Posted July 20, 2017 Share Posted July 20, 2017 Ошибок нет, адаптацияне помогает.Суть в том, что на заведенной машине дросселтная заслонка начинает открываться только при нажатии педали на треть. Жмешь - закрыта, прожимаешь еще, ткрывается. На заглушеной такого глюка нет. Чо модет быть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted July 20, 2017 Share Posted July 20, 2017 Износ дорожки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted July 20, 2017 Author Share Posted July 20, 2017 На заведенной износ а на заглушеной все восстанавливается? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted July 20, 2017 Share Posted July 20, 2017 А на педали? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted July 20, 2017 Author Share Posted July 20, 2017 А какая разница?Когда работает движок, заслонка тупит. Когда заглушена - синхронно с педалью. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted July 20, 2017 Share Posted July 20, 2017 Контакт где то дребезжит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted July 20, 2017 Author Share Posted July 20, 2017 Понятно А версии поближе к жизни есть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted July 20, 2017 Share Posted July 20, 2017 Скорее всего какой-то из датчиков влияет на ЭБУ двигателя вот таким образом. Может подсос воздуха, например. Вы параметрыто все просматривали? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted July 20, 2017 Author Share Posted July 20, 2017 Пробежался, ничего криминального не заметил. Но я не нашел куда в РР надо тыкнуть, чтоб напряжение лямбд в виде график увидеть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted July 20, 2017 Share Posted July 20, 2017 А мотор какой? Tu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted July 20, 2017 Author Share Posted July 20, 2017 да, nfu Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted July 21, 2017 Share Posted July 21, 2017 да, nfuА кат не раскаляется? Не редко в коллекторе трещины появляются, видит воздух, льёт горючку как дурной. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted July 21, 2017 Author Share Posted July 21, 2017 Не, с катом все нормально. Снимал.Да и сплавился бы он давно.Жена говорит еще что когда в баке становится мало бенза, башина очень плохо едет. Я давлеие топлива мерил, ничего подозрительного опять же нет. 3.5 или около того на сколько я помню Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted July 21, 2017 Share Posted July 21, 2017 Не, с катом все нормально. Снимал.Да и сплавился бы он давно.Жена говорит еще что когда в баке становится мало бенза, башина очень плохо едет. Я давлеие топлива мерил, ничего подозрительного опять же нет. 3.5 или около того на сколько я помню может сетка подзабита, и перегревается Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimkin67 Posted July 21, 2017 Share Posted July 21, 2017 Жена говорит еще что когда в баке становится мало бенза, башина очень плохо едет.А проверь-ка адсорбер... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimkin67 Posted July 22, 2017 Share Posted July 22, 2017 Но я не нашел куда в РР надо тыкнуть, чтоб напряжение лямбд в виде график увидеть.И не найдёшь- ещё необходимо подключать ОРИГИНАЛЬНЫЙ блок-осцилограф, тогда все графики и можно видеть.Но эти блоки китайцы не клонируют Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted July 23, 2017 Author Share Posted July 23, 2017 А проверь-ка адсорбер...При оикрытии крышки бензобака воздух не сосетможет сетка подзабита, и перегреваетсяНа сколько я понимаю там сетки нет. Баклуша неразборная с фильтром стоит. Попребую замер давки сделать когда беза мало, но это на дроссель не должно влиять Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts