Температура Двигателя!

Потому что 90 и должна быть)

Что 90 должна быть? Значит 100 градусов это уже откронение от нормы? О_о

Смотрел сейчас руководства - изменили немного.

Раньше было так: слева от 90 - нормально, справа - хреново.

А сейчас расширили диапазон.

Если стоит на 100 как вкопанная, то пофиг, а если гуляет дальше - надо смотреть...

У меня всегда четко на 90 стояло...

Смотрел сейчас руководства - изменили немного.

Раньше было так: слева от 90 - нормально, справа - хреново.

А сейчас расширили диапазон.

 

Если стоит на 100 как вкопанная, то пофиг, а если гуляет дальше - надо смотреть...

 

У меня всегда четко на 90 стояло...

У меня в среднем держит 95 порой скидывает до 90, а в пробках 100 как вкопанная.

Для того чтоб клиент не забивал себе голову многие автопроизводители убрали нафиг эти стрелочки и циферблатики !

Стрелка показывающая температуру охлаждающей жидкости !!! ДВС не должна быть в красной зоне циферблата/шкалы - это единственное что должен знать клиент !

Если даже стрелка ушла в красную зону категорически нельзя глушить ДВС - нужно остановиться , выключить всю нагрузку(кондей , свет , обогревы и т.д.) включить печку и дать (исходя из стрелки) двигателю остыть !

После чего обратиться на СТОА для диагностики.

Мыть соты радиаторов необходимо по мере их загрязнения либо раз в год .

Эффективно промыть соты без снятия радиаторов невозможно - можно конечно сэкономить и не снимать радиатор кондея(конденсор) , но в этом случае углы радиатора останутся не очищенными и возможно сгниют.

На разных авто в том числе и одних и тех же моделях и ДВС стрелка может давать разные данные - погрешность обычно бывает в 3-4 градуса(по стрелке) . Установка самой стрелки допускает это !

Главное чтоб не в красной зоне - остальное мелочи.

без указателя грустно. не видно когда растет, так видишь что поднимается, и можешь меры принять...

без указателя грустно. не видно когда растет, так видишь что поднимается, и можешь меры принять...

главное не заморачиваться со стрелкой

Главное что бы был повод, что нибудь "поломать"

гм... а при промывки радиатора с помощью керхера со стороны ДВС нуно закрывать??? чтоб не попадало на электрику???

я мыл керхером и для очистки покупал балон для очистки двигателя от грязи.

снимаешь бампер переднюю рамку с вентилятором надо будет еще два черенка от лопаты чтобы радиаторы подвесить потом промываешь просто водой после чего сбрызгиваеншь очистителем двигателя ждешь как написан в инструкции и смываешь так же керхером.

а на мойках аппараты просто мощные если бытовой давит 100 кг то на мойках под 200