Peugeot 3008 Ii. Стиль И Комфорт.

[Димыч.]

 

 

От 3008 я другого ожидал. Его не бросает, нет. И он не рыскает. Он просто фигово возвращает инфу на руль, появляется противное чувство слабой управляемости.

Пустой руль проблема на многих новых марках.Думаю,привычка придет и все встанет на свои места.

[Artem562]

Обновлять нужно, так как в новых прошивках добавляется функционал

[Masich]

Да, охлаждается))

 

Сегодня в первый раз понял серьёзную разницу в управлении между предыдущим седаном на гидре и 3008.

На скорости свыше 140 по сегодняшней мокрой (безо льда) дороге машина гораздо менее предсказуема, чем ситр. Чувствовал себя за рулём неуютно, "при Лужке" такого не было(.

А на сухой трассе эта разница не так заметна. Интересно, что будет на льду.

 

Да, резина и там и там Конти, тут только SUV.

Помоему охлаждаемый только в подлокотнике - не?

 

Это особенности настроек усилителя.

У меня на 3х машинах разные усилия на руле:

Сузуки SX4 - руль пустой, он просто крутися словно под ним ничего нет, один руль на подшипнике.

308 - руль излишне информативен, каждая кочка, отдает словно усилителя нет вообще.

СХ5 - золотая середина между ними.

 

3008 на тесте больше всего похож на SX4 - и мне это понравилось, т.к. 308 надоел со свим усилием.

Да, охлаждается))

 

Сегодня в первый раз понял серьёзную разницу в управлении между предыдущим седаном на гидре и 3008.

На скорости свыше 140 по сегодняшней мокрой (безо льда) дороге машина гораздо менее предсказуема, чем ситр. Чувствовал себя за рулём неуютно, "при Лужке" такого не было(.

А на сухой трассе эта разница не так заметна. Интересно, что будет на льду.

 

Да, резина и там и там Конти, тут только SUV.

Помоему охлаждаемый только в подлокотнике - не?

 

Это особенности настроек усилителя.

У меня на 3х машинах разные усилия на руле:

Сузуки SX4 - руль пустой, он просто крутися словно под ним ничего нет, один руль на подшипнике.

308 - руль излишне информативен, каждая кочка, отдает словно усилителя нет вообще.

СХ5 - золотая середина между ними.

 

3008 на тесте больше всего похож на SX4 - и мне это понравилось, т.к. 308 надоел со свим усилием.

[Grizzly]

Помоему охлаждаемый только в подлокотнике - не?

"Прости меня, Васенька, дуру грешную..." (с)

Облажался я, товарищи. Спецом ща ходил в машину, перчаточный ящик охлаждается, только если в него положить что-нибудь холодное....

 

 

Это особенности настроек усилителя.

У меня на 3х машинах разные усилия на руле:

Сузуки SX4 - руль пустой, он просто крутися словно под ним ничего нет, один руль на подшипнике.

308 - руль излишне информативен, каждая кочка, отдает словно усилителя нет вообще.

СХ5 - золотая середина между ними.

 

3008 на тесте больше всего похож на SX4 - и мне это понравилось, т.к. 308 надоел со свим усилием.

Про усилитель понятно. Но я немного о другом.

Вот попробуйте вспомнить ощущение, когда не успел на зиму переобуться и едешь на летней, колёса в багажнике, дорога как зеркало. Вспомнили?

Вот такое же чувство, конечно, слабее, я сегодня и испытал. Небольшая неуверенность и нежелание ни маневрировать, ни притормаживать-ускоряться. Уф, как мог - описал.

[Димыч.]

 

 

"Прости меня, Васенька, дуру грешную..." (с) Облажался я, товарищи. Спецом ща ходил в машину, перчаточный ящик охлаждается, только если в него положить что-нибудь холодное....

Ну вот,соблазнили,а потом обманули.

Но радует,что хотя бы в подлокотнике огромный ящик.

[Grizzly]

Ну вот,соблазнили,а потом обманули.

Но радует,что хотя бы в подлокотнике огромный ящик.

 

Дим, в перчаточный ящик всё равно ничего бы для охлаждения не влезло бы, он, ска, маленький))

 

А вот в подлокотнике, действительно, места дофига. И дует туда холодом мощщная струя (сейчас, когда изучал перчаточный, заодно проверил).

[Димыч.]

Дим, в перчаточный ящик всё равно ничего бы для охлаждения не влезло бы, он, ска, маленький))

А мне много и не нужно там,всего лишь маленький блочок от регика)

 

Кстати,тут мне подумалось,а вдруг в комплектации ГТ-лайн оба ящика охлаждаемые?)

Изменено 16 ноября 2017 пользователем Димыч 3008

[Masich]

А мне много и не нужно там,всего лишь маленький блочок от регика)

 

Кстати,тут мне подумалось,а вдруг в комплектации ГТ-лайн оба ящика охлаждаемые?)

Нет, я ГТ лайн и смотрел.

Зато в ГТ-лайн бардачок и дверные карманы флокированные.

Бардачек вообще вертикальный, маленький и извращенной формы. И место пассажира сделано так, что если там сидит человек, бардачек не откроешь. И вообще тесно на переднем пассажирском, хочется назад сдвинуться, а там ребенок в кресле.

Про усилитель понятно. Но я немного о другом.

Вот попробуйте вспомнить ощущение, когда не успел на зиму переобуться и едешь на летней, колёса в багажнике, дорога как зеркало. Вспомнили?

Нет. Ниразу до такого не дотягивал Изменено 16 ноября 2017 пользователем Masich

[Grizzly]

Нет. Ниразу до такого не дотягивал

Слабак))

[Sergio_Leone]

Поставлю бокс на крышу, больше 120 не поеду:-))

[chizhik_pyzhik]

Друзья,подскажите,бардачок,что напротив переднего пассажира в торпедо,с охлаждением или без?

без, смотрел в салоне...

[chizhik_pyzhik]

Дим, в перчаточный ящик всё равно ничего бы для охлаждения не влезло бы, он, ска, маленький))

а поллитра? там еще и под стаканчик место должно остаться...

Поставлю бокс на крышу, больше 120 не поеду:-))

150 с боксом нормально можно (но инструкция не разрешает),

но порывы ветра на 508 очень хорошо заметны, на 3008 наверное совсем на соседнюю полосу переставит ...

[Димыч.]

Про Миррор линк,у вас какая версия? Выдержка с оф.сайта о совмести устройств: 

 

MirrorLink ®

(на смартфоне должна быть установлена операционная система Android 4.3+)

• MirrorLink 1.0

Samsung
Galaxy S3
Galaxy Note 2

(на смартфоне должна быть установлена операционная система Android 5.0+)

• MirrorLink 1.1

Samsung
Galaxy Note 4, Galaxy S5,
Galaxy S6 Edge+, Galaxy S6, Galaxy S6 Edge, Galaxy Note 6,   
Galaxy Alpha, A3 2016, A7, S7 et S7 Edge

HTC
HTC One (M9+), 
HTC One (M9), 
HTC One (M8), 
HTC Eye, 
HTC 820.

Sony
Z5 Compact
Z5 Dual
Z5 Premium Dual

• MirrorLink 1.2

Bientôt disponible

[Димыч.]

Инструкция по подключению к Миррор линку от нашего израильского друга.Попробуйте,у кого есть возможность.Вдруг заработает.)

 

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=orR5QX3tJmg

[Димыч.]

Сейчас наткнулся на статью. http://avtonam.ru/ds/ds-7-crossback-2018/ и думаю,зачем я жду 5008?))

[Masich]

Сейчас наткнулся на статью. http://avtonam.ru/ds/ds-7-crossback-2018/ и думаю,зачем я жду 5008?))

Это будет стоить 3+ млн и хз появится ли у нас.

Хотя шикарен - не поспоришь.

Есть еще ДС 5 Кроссбэк - чуть меньше но тоже хорош.

Изменено 17 ноября 2017 пользователем Masich

[Димыч.]

 

 

Это будет стоить 3+ млн и хз появится ли у нас.

Пишут от 1,8млн,Ситроен якобы сказал,что привезут и к нам.Не факт конечно,но...думаю весной 2018 станет более понятно.Но если ср. компл. за 2,3,я беру.

 

 

Есть еще ДС 5 Кроссбэк - чуть меньше но тоже хорош.

Хорош,но не на столько,да и низкий.

[Masich]

Хорош,но не на столько,да и низкий.

Эт вы про ДС5.

 

Я ввел вас в заблуждение. Это имел ввиду

https://autoreview.ru/news/citroen-c5-aircross-s-novoy-gidropodveskoy-pribudet-v-rossiyu

[Димыч.]

Я ввел вас в заблуждение. Это имел ввиду https://autoreview.r...budet-v-rossiyu 0 Наверх Ответить Цитата

Да,С5 Аиркросс тоже не плох,но для меня слишком футуристичен и кубический.ДС5 все же более премиальный.Но все упирается в цену.Если разнице между С5 и ДС5 будет 300,однозначно возьму ДС5.

Изменено 17 ноября 2017 пользователем Димыч 3008

[Grizzly]

Да,С5 Аиркросс тоже не плох,но для меня слишком футуристичен и кубический.ДС5 все же более премиальный.Но все упирается в цену.Если разнице между С5 и ДС5 будет 300,однозначно возьму ДС5.

Я сейчас попробовал сконфигурировать DS4, так как ни с DS5, ни с С5 эйркросс это пока не возможно. Так вот, конфиг, схожий с моим 3008 стоит от 2 332 000 Р, http://www.dsautomobiles.ru/ds-store/configurator/models/ds-4/trim-levels-and-engines/trim-levels.html

Схожий во Франции   http://www.dsautomobiles.fr/ds-store/configurateur/modeles/ds-4-crossback/finitions-et-motorisations/finitions.html от 36 060 ойро. Предположим, курс пересчёта 2 332 000/36 060=63,72 Р/Е.

Конфигурируем французский DS5

http://www.dsautomobiles.fr/ds-store/configurateur/modeles/ds-5/finitions-et-motorisations/finitions.html  от 40500 ойро с налогами.

Применяем выведенный курс, получаем от 2 580 660 Р. Это, разумеется, средняя t по больнице, но всё же...

А в Вашей статье DS5 от 1,8 млн? Туфта. Я думаю, прогноз

 

Это будет стоить 3+ млн и хз появится ли у нас.

 

ближе к правде. Да и раньше 19 года он не появится у нас, если вообще появится. Достаточно сравнить линейку Ситроен в Европе и у нас((.

Скорей может появиться DS7, но уже по цене Q5 или GLK )). И многие ли купят Ситроен за 3 ляма с дизелем 130 л.с.? Хотя он и прикольный.

Кстати, если произойдёт чудо, и к нам привезут и DS5, и С5 эйр, совершенно не факт, что дороже будет DS.

 

Так что, думаю, разумнее Вам ждать 5008, хотя бы шансы дождаться выше.

[Masich]

Я сейчас попробовал сконфигурировать DS4, так как ни с DS5, ни с С5 эйркросс это пока не возможно. Так вот, конфиг, схожий с моим 3008 стоит от 2 332 000 Р, http://www.dsautomobiles.ru/ds-store/configurator/models/ds-4/trim-levels-and-engines/trim-levels.html

Схожий во Франции http://www.dsautomobiles.fr/ds-store/configurateur/modeles/ds-4-crossback/finitions-et-motorisations/finitions.html от 36 060 ойро. Предположим, курс пересчёта 2 332 000/36 060=63,72 Р/Е.

Конфигурируем французский DS5

http://www.dsautomobiles.fr/ds-store/configurateur/modeles/ds-5/finitions-et-motorisations/finitions.html от 40500 ойро с налогами.

Применяем выведенный курс, получаем от 2 580 660 Р. Это, разумеется, средняя t по больнице, но всё же...

А в Вашей статье DS5 от 1,8 млн? Туфта. Я думаю, прогноз

 

 

ближе к правде. Да и раньше 19 года он не появится у нас, если вообще появится. Достаточно сравнить линейку Ситроен в Европе и у нас((.

Скорей может появиться DS7, но уже по цене Q5 или GLK )). И многие ли купят Ситроен за 3 ляма с дизелем 130 л.с.? Хотя он и прикольный.

Кстати, если произойдёт чудо, и к нам привезут и DS5, и С5 эйр, совершенно не факт, что дороже будет DS.

 

Так что, думаю, разумнее Вам ждать 5008, хотя бы шансы дождаться выше.

Пока из всей линейки PSA нам подтвержден только С5 Аиркросс - остальное догадки.

 

Евро-конфигураторы не актуальны, у нас другое ценообразование - не поддающееся логическому вычеслению.

[Grizzly]

Пока из всей линейки PSA нам подтвержден только С5 Аиркросс - остальное догадки.

Кем подтвержден и где подтверждён? Дилеры принимают предзаказ? Какие везут комплектации? Цены?

 

 

Евро-конфигураторы не актуальны, у нас другое ценообразование - не поддающееся логическому вычеслению.

Конфигуратор на citroen.fr актуален. По такой цене можно купить авто во Франции. И, к примеру, Вы можете его там купить-таксфри-растоможка и вуаля. Намеренно не касаюсь вопросов гарантии, сервисных контрактов и тд. Просто говорю о цене.

 

Я же просто провёл параллель по стоимости продаваемого авто во Франции и продаваемого авто в России (DS4) и экстраполировал результат на продаваемый во Франции и не продаваемый в России авто (DS5). Ни о каких особенностях ценообразования и его логического вычисления я не пишу. Что я делаю не так?

[Димыч.]

 

 

А в Вашей статье DS5 от 1,8 млн? Туфта. Я думаю, прогноз

Конечно прогноз,пока нет реальных цен в РФ.Но я выше ошибся,говорил о предпочтении мной не ДС5,а ДС7,конечно.Думаю,что не должен стоить больше 2,8 в топе.

 

 

Кстати, если произойдёт чудо, и к нам привезут и DS5, и С5 эйр, совершенно не факт, что дороже будет DS.

ДС в ПСА считается премиум маркой,должен стоить дороже С5.

Все новинки ПСА сначало выводят на рынок КИтая,для них это приоритетный рынок.Цены на С5 айркросс,ДС7 можно наверное на китайском сайте глянуть.

[Grizzly]

Конечно прогноз,пока нет реальных цен в РФ.

 

Так то я имел ввиду, что прогноз Masich в 3+ более реалистичен))) 

 

Но я выше ошибся,говорил о предпочтении мной не ДС5,а ДС7,конечно.

 

Понятно, а мы то уже всю голову сломали))

- Рабинович, скажите, правда что вы выйграли в лотерею 10 рублей?

- Правда. Но не в лотерею, а в преферанс, и не 10, а 100. И не выиграл, а проиграл!

 

 

Думаю,что не должен стоить больше 2,8 в топе.

 

На чём основано Ваше мнение? Во Франции самая дорогая версия от 49 900. Если пойти путём моих "приблизительных" вычислений, то получится от 3 179 000 рублей. 3,2 ляма, Карл! За авто со 130-сильным дизелем! Кто, кто купит этот автомобиль? Три ненормальных франкофила на всю Москву? Уверен в Вас, Димыч, Вы не будете четвёртым! Даже если там будет охлаждаемый перчаточный ящик!

 

 

 

 

ДС в ПСА считается премиум маркой,должен стоить дороже С5.

 

 

Не всегда. Приведу пример. На дорогие версии С5 (Х7) цена была выше DS5. Этот эффект был связан с большим количеством комплектаций по С5 и маленьким по DS.

Все новинки ПСА сначало выводят на рынок КИтая,для них это приоритетный рынок.Цены на С5 айркросс,ДС7 можно наверное на китайском сайте глянуть.

 

Неблагодарное это дело, связываться с кетайским интернетом. Меня хватило на 10 минут))

http://www.dongfeng-citroen.com.cn/c5aircross/index.html?type=parameter

Да и от темы топика мы слишком отдалились.

[Димыч.]

 

 

Так то я имел ввиду, что прогноз Masich в 3+ более реалистичен))) 

Возможно.Но я точно за 3+ не возьму ДС7,как бы он мне не нравился.)Думаю,все же оптимальную комплектацию можно будет взять за 2,4-2,5,учитывая скидки спустя полгода нулевых продаж))

 

 

На чём основано Ваше мнение? Во Франции самая дорогая версия от 49 900.

Это про какую модель речь?Я о ДС7,ее во Франции не продают еще,счастье первым посетит Китай.А мнение основано на моем желании))Ну со скидками,конечно.

 

 

За авто со 130-сильным дизелем! Кто, кто купит этот автомобиль? Три ненормальных франкофила на всю Москву? Уверен в Вас, Димыч, Вы не будете четвёртым! Даже если там будет охлаждаемый перчаточный ящик!

У Вас правильная уверенность во мне,Федор.Хотя,охлаждаемый перчаточный ящик явно будет возвращать мой взор к этой модели вновь и вновь и просить купить ее.)

 

 

Не всегда. Приведу пример. На дорогие версии С5 (Х7) цена была выше DS5. Этот эффект был связан с большим количеством комплектаций по С5 и маленьким по DS.

Возможно у ДС5 в топе были комплектации беднее,чем в С5,я уже не помню.