dub34 Posted October 9, 2016 Share Posted October 9, 2016 Пыж 206 1.4 АКПП 2005гТакая проблема. На ходу бывает раз и тяга пропадает, как-будто торможение двигателем. Педаль перестает слушаться. 2-3 раза топну в пол, она подергается и едет. А бывает начинает глохнуть, я педаль жму, она не слушает. Потом заведу и едет норм.И как на зло это обычно со светофора происходит или на перекрестке. Такая проблема бывает не часто, может раз в месяц проявиться, а может и несколько дней подряд. Вот последнюю неделю вообще каждый день стала. Я думаю, может от того, что похолодало. Диагносты шнурок подкидывают, ошибок никаких не обнаруживают вообще. Никто не может ладу ей дать. Предположений было несколько, от датчика скорости до лямдба зонда и проблемы с проводкой, которая в моторном отсеке идет. Вроде как спецы сказали, на эти жгуты все говно с дороги летит. Но чет сомнительные какие-то идеи, как по мне. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 10, 2016 Share Posted October 10, 2016 Пыж 206 1.4 АКПП 2005гТакая проблема. На ходу бывает раз и тяга пропадает, как-будто торможение двигателем. Педаль перестает слушаться. 2-3 раза топну в пол, она подергается и едет. А бывает начинает глохнуть, я педаль жму, она не слушает. Потом заведу и едет норм.И как на зло это обычно со светофора происходит или на перекрестке. Такая проблема бывает не часто, может раз в месяц проявиться, а может и несколько дней подряд. Вот последнюю неделю вообще каждый день стала. Я думаю, может от того, что похолодало. Диагносты шнурок подкидывают, ошибок никаких не обнаруживают вообще. Никто не может ладу ей дать. Предположений было несколько, от датчика скорости до лямдба зонда и проблемы с проводкой, которая в моторном отсеке идет. Вроде как спецы сказали, на эти жгуты все говно с дороги летит. Но чет сомнительные какие-то идеи, как по мне. На прогретом моторе стучите по компу впрыска и если начинает дергаться - меняем либо ремонтируем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted October 10, 2016 Author Share Posted October 10, 2016 На прогретом моторе стучите по компу впрыска и если начинает дергаться - меняем либо ремонтируем.Где этот комп хоть искать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 10, 2016 Share Posted October 10, 2016 Где этот комп хоть искать?Правое крыло. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted October 10, 2016 Author Share Posted October 10, 2016 Если это тот блок, то не помогло. Я его и дергал, и стучал по нему, и провода шатал. Ничего. Может еще варианты? Похоже, как что-то отходит. Эта проблема вылезает просто на ровном месте, едешь, хлоп тяга пропала. Раз педаль отпустишь-нажмешь, вроде схватила и опять теряет и пытается глохнуть. Так 2-3 раза топнешь и едет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 11, 2016 Share Posted October 11, 2016 Шатали когда??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted October 11, 2016 Author Share Posted October 11, 2016 Шатали когда???вечером в гараж ставил, на заведенной машине. темп. 90 градусов по приборке Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted October 11, 2016 Share Posted October 11, 2016 Может бензонасос подклинивать. Придётся ждать когда совсем встанет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted October 11, 2016 Author Share Posted October 11, 2016 Может бензонасос подклинивать. Придётся ждать когда совсем встанет.не. бензонасос я исключаю, потому что стоит ГБО. И она одинаково себя ведет и на бензе и на газу. От топлива не зависит. Значит проблема в электронике либо датчиках, как мне кажется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
chizhik_pyzhik Posted October 11, 2016 Share Posted October 11, 2016 @dub34, у меня было похожее на 405-ом, так и не понял в чем проблема, грешил на плохой бензин и фильтр, на перелив, на форсунку, но так гада и не нашел, проходило само собой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted October 11, 2016 Share Posted October 11, 2016 Некоторым помогает замена свечей, некоторым воздушного фильтра, даже знаю случай когда кусок полиэтилена болтался около забора воздуха и периодически перекрывал воздух. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted October 11, 2016 Author Share Posted October 11, 2016 Некоторым помогает замена свечей, некоторым воздушного фильтра, даже знаю случай когда кусок полиэтилена болтался около забора воздуха и периодически перекрывал воздух.Фильтр свежий. А вот свечи как раз собираюсь менять. Может поможет Link to comment Share on other sites More sharing options...
chizhik_pyzhik Posted October 11, 2016 Share Posted October 11, 2016 Некоторым помогает замена свечей, некоторым воздушного фильтраФильтр свежий. А вот свечи как раз собираюсь менять. Может поможетменялись и свечи и провода и трамблер (крышка)... так как проблема редкая и плавающая, то не могу сказать помогло или нет. еще было подозрение на клапан обратки, вот скорее он и сбрасывал давление в магистрали раньше положенного и/или недозакрывался сразу после сброса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vem Posted October 11, 2016 Share Posted October 11, 2016 если стоит гбо то может причина в этом? блок переключения с бензы на газ задумывается на чем же ехать, раз за частую это происходит на светофорах Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted October 12, 2016 Author Share Posted October 12, 2016 если стоит гбо то может причина в этом? блок переключения с бензы на газ задумывается на чем же ехать, раз за частую это происходит на светофорах Это может и посреди дороги произойти. Я уже думал насчет ГБО, но как-то не вяжется. Если я принудительно включаю бенз и катаюсь на нем, проблема не уходит. Если только газ-мозги не глючат и не колбасят автомобильный комп, то проблема не в гбо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted December 3, 2016 Author Share Posted December 3, 2016 (edited) Случилась проблема. Вышел из дома, завелся, загорелся чек. Машина стала дергаться и троить. Не едет вообще. 50км разгоняешь и дальше не хочет. Вся дергается. Чек то загорится, то начинает мигать. Потом постоишь 5-10 мин, завожусь, потух. Потом на ходу опять загориться.Заехал на диагностику. Свечи сняли, чистые. На катушке на 2 резинках следы пробоя. Выщербины на концах. Ошибка P0300.Крутили-вертели. Ничего не находят. Сказали только что воняет не правильно выхлоп. Не догорает топливо.Потом нашел в компе своем какие-то тайминги то-ли впрыска, то-ли зажигания. На 1 и 4 цилиндре ровно стоят цифры. На 2-3 прыгают. Приговорили катушку. Но после скидывания ошибок дерганье пропало. Но все равно бывало начинала подтраивать периодически недолго. +-100 оборотов. Сегодня поменял катушку и свечи. Катушка Magnetti Marelli. Свечи Renault. Такие и стояли. Троение небольшое осталось, но уже не такое явно. +-20-30 оборотов по компу видно. Но теперь вылетела ошибка p1327. Причем странно. То появится, то пропадет. то чек загориться, то постою и опять пропадает. Проехал 30 км, не было чека. Подождал жену с магаина 5 минут, завелся - чек горит. И после смены катушки все равно 1 раз заглох прям на ходу. Так что кажется мне дело нифига не в катушке. Куда дальше копать, я уже и не знаю. Или проводка или ЭБУ или датчики какие-то. Устал уже бодаться Еще заметил явную проблему. Когда рукой открываю дроссель, происходит явная секундная задержка и только потом она резко обороты набирает. Если на оборотах несколько раз надавить на эту шляпу с тросом, то нет тупняка такого, только с холостого. Edited December 3, 2016 by dub34 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Киприот Posted December 4, 2016 Share Posted December 4, 2016 Случилась проблема. Вышел из дома, завелся, загорелся чек. Машина стала дергаться и троить. Не едет вообще. 50км разгоняешь и дальше не хочет. Вся дергается. Чек то загорится, то начинает мигать. Потом постоишь 5-10 мин, завожусь, потух. Потом на ходу опять загориться.Заехал на диагностику. Свечи сняли, чистые. На катушке на 2 резинках следы пробоя. Выщербины на концах. Ошибка P0300.Крутили-вертели. Ничего не находят. Сказали только что воняет не правильно выхлоп. Не догорает топливо.Потом нашел в компе своем какие-то тайминги то-ли впрыска, то-ли зажигания. На 1 и 4 цилиндре ровно стоят цифры. На 2-3 прыгают. Приговорили катушку. Но после скидывания ошибок дерганье пропало. Но все равно бывало начинала подтраивать периодически недолго. +-100 оборотов. Сегодня поменял катушку и свечи. Катушка Magnetti Marelli. Свечи Renault. Такие и стояли. Троение небольшое осталось, но уже не такое явно. +-20-30 оборотов по компу видно. Но теперь вылетела ошибка p1327. Причем странно. То появится, то пропадет. то чек загориться, то постою и опять пропадает. Проехал 30 км, не было чека. Подождал жену с магаина 5 минут, завелся - чек горит. И после смены катушки все равно 1 раз заглох прям на ходу. Так что кажется мне дело нифига не в катушке. Куда дальше копать, я уже и не знаю. Или проводка или ЭБУ или датчики какие-то. Устал уже бодаться Еще заметил явную проблему. Когда рукой открываю дроссель, происходит явная секундная задержка и только потом она резко обороты набирает. Если на оборотах несколько раз надавить на эту шляпу с тросом, то нет тупняка такого, только с холостого.Вот цитата с другого форума, на котором речь идёт о проблеме вызванной не оригинальной катушкой зажигания (от ВАЗ ))), ошибка там такая же и и поведение двигателя тоже:""кстати датчика на распреде на этом моторе нет если что... всё верно его функцию выполняет специальный элемент встроенный в родную (оригинальную) катушку зажигания. по этому ошибка и горит и стереть вряд ли удасться, ещё будет попарно параллельный впрыск вместо распределённого, что приводит к переобогощению смеси повышенному расходу топлива и глюкам датчика кислорода."" В вашем случае видимо стоит обратить внимание на проводку, раз катушки каталожные.По поводу задержки дроссельной и неравномерного сброса оборотов кстати...Вчера у себя на NFU снимал заслонку, промывал клинером, шланги вентиляции промывал и снимал катушку, протёр её и свечи (маслом всё было залито, в том числе и колодцы, прокладка подтекает уже) .И вот после проведения такой профилактики всё работает как часики. Пока лишился данной проблемы с неравномерными оборотами и задержкой после открытия ДЗ секундной. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted December 4, 2016 Author Share Posted December 4, 2016 (edited) Спасибо за ответ.Насчет проводки только не понял. Ее можно переколхозить под эту катушку? Как так выпускаются катушки, в которых нет каких-то элементов. Вообще странно.Дроссельный узел попробую промыть. Может и мне поможет.Пока проехал километров 30-40 на этой катушке. Не заметил проблем из-за этой ошибки. И на бензе и на газу. Вроде нормально. Но обороты все равно немного плавают. Слышно по звуку двигла когда инжектор подливает топлива. Может проще поставить старую катушку и новые резинки. Из-за выщербин в резинках могут быть какие-то проблемы? Старые резинки дубоваты и концы сколоты Edited December 4, 2016 by dub34 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Киприот Posted December 5, 2016 Share Posted December 5, 2016 (edited) Спасибо за ответ.Насчет проводки только не понял. Ее можно переколхозить под эту катушку? Как так выпускаются катушки, в которых нет каких-то элементов. Вообще странно.Дроссельный узел попробую промыть. Может и мне поможет.Пока проехал километров 30-40 на этой катушке. Не заметил проблем из-за этой ошибки. И на бензе и на газу. Вроде нормально. Но обороты все равно немного плавают. Слышно по звуку двигла когда инжектор подливает топлива. Может проще поставить старую катушку и новые резинки. Из-за выщербин в резинках могут быть какие-то проблемы? Старые резинки дубоваты и концы сколотыВот как можно переколхозить NFU Edited December 5, 2016 by Киприот Link to comment Share on other sites More sharing options...
dub34 Posted February 9, 2017 Author Share Posted February 9, 2017 В общем забил пока на катушку, езжу с чеком.Вопрос вот такой созрел, может кто сталкивался.Когда разгоняюсь со 2 до 3 передачи, примерно на 2,7 тысячах сбрасывает 100-150 оборотов и опять начинает набирать и уже на 3 примерно переключает на 3. Это слышно и по поведению машины и по звуку. Как будто разрыв мощности на секунду-две. С 1 до 2, с 3 до 4 такого не происходит. Заметил именно это диапазон оборотов.Что это может быть, коробка, мозги? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts