grad72101 Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 Добрый день. Начал замечать при перегазовки моргает свет в салоне и фары. Ошибок не выдает никаких. Думаю может щетка на гене кончается?? Или гена доживает свои дни. Начитался тут про штатные генераторы митсубиси страшных вещей, незнаю что и думать. Какие мнения будут господа?? Спасибо. Двигатель 1.6 бензин 109 ал4. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 Добрый день. Начал замечать при перегазовки моргает свет в салоне и фары. Ошибок не выдает никаких. Думаю может щетка на гене кончается?? Или гена доживает свои дни. Начитался тут про штатные генераторы митсубиси страшных вещей, незнаю что и думать. Какие мнения будут господа?? Спасибо.Двигатель 1.6 бензин 109 ал4.Нормально все это. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 Надо измерить напряжение на аккумуляторе при всех включенных потребителях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АлексейR Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 И проверить состояние самого акб. Диагностировал машину с мерцающим светом-осыпалась банка акб. Шла бешеная нагрузка на генератор, на холостом мерцал. Хотя машина заводилась и ехала Link to comment Share on other sites More sharing options...
grad72101 Posted December 1, 2015 Author Share Posted December 1, 2015 ..нормально было когда не мерцало. .а замерло значит что то не в поряде ..морозы были да, без проблем заводилась. ..то есть тут скорее дело в акб чем в гене??? А какое напряжение должно быть под нагрузкой и на холостом?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
АлексейR Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 ..нормально было когда не мерцало. .а замерло значит что то не в поряде..морозы были да, без проблем заводилась...то есть тут скорее дело в акб чем в гене???А какое напряжение должно быть под нагрузкой и на холостом??13,5-13,9 на заведённом двигателе погугли для верности Батарея в покое самый минимум 12 с неработающим двигателем Батарею лучше проверить нагрузочной вилкой. Простым тестером и включением нагрузки на машине ты поймёшь что она больна только если ей совсем конец(для справки стартер в момент запуска кушает раза в два-три больше чем все включённые потребители) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 ..нормально было когда не мерцало. .а замерло значит что то не в поряде..морозы были да, без проблем заводилась...то есть тут скорее дело в акб чем в гене???А какое напряжение должно быть под нагрузкой и на холостом??Да вы просто рулем покрутите и увидите разность в свете.Лучше видно когда стоите фарами к витрине либо к стене. Link to comment Share on other sites More sharing options...
grad72101 Posted December 1, 2015 Author Share Posted December 1, 2015 Попробовал только что на акб завести, скинул ремень с гены...все работает и не мерцает при перегазовки. ..обратно подключил генадия и опять замерцал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
grad72101 Posted December 1, 2015 Author Share Posted December 1, 2015 ..сегодня на работе пол дня сижу на различных форумах и так внятного ответа на этот вопрос не найдеш. ..почему же все таки моргает свет...ремонт генератора лотерея на 1-3 месяца., б/у такая же фигня, кто то акб меняет и вроде помогает, понятно что новый генератор в помощь, но 15 т.р. за Valeo как то напрягают. Вобщем начну завтра с малого , заеду к электрику, а там видно будет. Отпишусь что да как))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
АлексейR Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 (edited) Попробовал только что на акб завести, скинул ремень с гены...все работает и не мерцает при перегазовки. ..обратно подключил генадия и опять замерцал.В сети то какое наряжение? Когда на акб работает, когда с генератором? Под нагрузкой и без на одном акб и с генератором Самое простое поменять генератор, а причина может и не в нем Правильно что к электрику поехали, он это за пол часа сделает и уже будут выводы корректные Edited December 1, 2015 by АлексейR Link to comment Share on other sites More sharing options...
alapeugeotovod-vot Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 попахивает более частой проблемой, реле регулятор ,имхо %95 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikey Posted December 1, 2015 Share Posted December 1, 2015 @grad72101, блин, что ж ты мучаешься... Скорее всего (95%) у тебя накрылся регулятор напряжения который в гене стоит, либо щетки износились, которые встроены в энтот самый... регулятор... будь он неладен... Ещё есть вариант - накрылись диоды или обмотка (либо на роторе либо на статоре), но это большая редкость. Если будешь ремонтировать - начинать надо со щёток. Щётки должны сильно примыкать к латунным кольцам ротора. Далее звоним тестером диоды. Потом смотрим надёжность контакта обмотки ротора с кольцами. Часто бывает что контакт то есть, то отпадает. Обмотку статора на предмет замыкания не проверишь, но на моем опыте такого не случалось никогда даже когда медь голая торчала.Далее неплохо б заменить электронную схему регулятора. Меняется она легко. Выпаиваешь его с РН от десятки, например, и прислюнявливаешь вместо родного. Там особо ничего сложного нету. Требуется только работа паяльником.После ремонта напруга должна быть 14,2 ... 14.4 вольта при любой нагрузке (фары, печка, хринечка, и т.д.) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orionmax Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 13,5-13,9 на заведённом двигателе погугли для верностиБатарея в покое самый минимум 12 с неработающим двигателем Напряжение и выше может быть. Есть зависимость например от температуры. А вот 13,5 сомневаюсь.Заряженная батарея и исправная, не может иметь 12 вольт при отсутствии тока разряда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 @grad72101, блин, что ж ты мучаешься... Скорее всего (95%) у тебя накрылся регулятор напряжения который в гене стоит, либо щетки износились, которые встроены в энтот самый... регулятор... будь он неладен... Ещё есть вариант - накрылись диоды или обмотка (либо на роторе либо на статоре), но это большая редкость. Если будешь ремонтировать - начинать надо со щёток. Щётки должны сильно примыкать к латунным кольцам ротора. Далее звоним тестером диоды. Потом смотрим надёжность контакта обмотки ротора с кольцами. Часто бывает что контакт то есть, то отпадает. Обмотку статора на предмет замыкания не проверишь, но на моем опыте такого не случалось никогда даже когда медь голая торчала.Далее неплохо б заменить электронную схему регулятора. Меняется она легко. Выпаиваешь его с РН от десятки, например, и прислюнявливаешь вместо родного. Там особо ничего сложного нету. Требуется только работа паяльником.После ремонта напруга должна быть 14,2 ... 14.4 вольта при любой нагрузке (фары, печка, хринечка, и т.д.)Далеко не факт!На своем авто проверьте и тогда не будете писать............ Это я про напряжение,выдаваемое под нагрузкой на ХХ,да и не на ХХ тоже. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 Заряженная батарейка 12.8в Батарея если чо током заряжается Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 Заряженная батарейка 12.8вБатарея если чо током заряжаетсяА напряжение не участвует вообще???Ни разу не видел напряжение АКБ в режиме ожидания (не на только что заглушенном авто) в 12,8 В.Всегда ниже было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikey Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 Далеко не факт!На своем авто проверьте и тогда не будете писать............ Это я про напряжение,выдаваемое под нагрузкой на ХХ,да и не на ХХ тоже.Григорушка, грош цена генератору, если он не выдаёт своих положеных 14,4 вольт. На холостых под большой нагрузкой (ближний+ дальний+печка на макс. оборотах) еще можно допустить просадку ниже 14,4в, но на оборотах 2000 - никак! Ни разу не видел напряжение АКБ в режиме ожидания (не на только что заглушенном авто) в 12,8 В.Всегда ниже было.Согласен. Редко какой акк, разве что совсем новая варта, покажет 12,8 вольт Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 Григорушка, грош цена генератору, если он не выдаёт своих положеных 14,4 вольт. На холостых под большой нагрузкой (ближний+ дальний+печка на макс. оборотах) еще можно допустить просадку ниже 14,4в, но на оборотах 2000 - никак! Согласен. Редко какой акк, разве что совсем новая варта, покажет 12,8 вольтПроисходят колебания от 13,6 до 14.2 B.я это имел ввиду.И при большой нагрузке на ХХ колебания будут смещаться к 13,6-13,8 В Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikey Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 ХА ХА ХА!!!! Григорушка, ты меня прям задел за живое .Короче прям щас я замерил напругу на холостых и на оборотах под нагрузкой (ближний+дальний+печка+ стартовый пылесос) и без нагрузки, результатом я поражён мягко говоря... Везде одинаковая напруга 14,4Вольт. Хоть газуй хоть не газуй, хоть включай хоть не включай. Вот. короче, смотрите сами: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 ХА ХА ХА!!!! Григорушка, ты меня прям задел за живое .Короче прям щас я замерил напругу на холостых и на оборотах под нагрузкой (ближний+дальний+печка+ стартовый пылесос) и без нагрузки, результатом я поражён мягко говоря... Везде одинаковая напруга 14,4Вольт. Хоть газуй хоть не газуй, хоть включай хоть не включай. Вот. короче, смотрите сами:А обогрев заднего стекла,противотуманки и A/C не пробовали?Я писал про БОЛЬШУЮ нагрузку.И еще на моторе 1,6 109 л.с. тоже попробуйте для чистоты эксперимента. На EW10 ,большущая редкость проблема с генератором,а вот с TU практически каждый третий. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikey Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 (edited) Ща, попробую, 5 сек... Короче так... результаты эксперимента показали следующее:На холостых напруга держится стабильно в районе 14,4 вольт, если включить ближний+дальний+печка на максимальные обороты. Как только добавляешь обогрев заднего стекла напруга резко падает до 13,5 вольт. Если покрутить рулём, то напруга ваще скачет - проседает до 12 с чем-то вольт.... Это все холостые.При подгазовке на максимальной нагрузке (руль, там, все дела) стабильно14,37 вольт. Маленькая ремарка: дальний с противотуманками не дружат . Можно врубить либо туманки либо дальний. Вместе - никак.И ещё... напругу измерял непосредственно на клёммах аккумулятора. Если мерять на гене, там скорее всего будут совсем другие цыфры Edited December 2, 2015 by Nikey Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 Ща, попробую, 5 сек... Короче так... результаты эксперимента показали следующее:На холостых напруга держится стабильно в районе 14,4 вольт, если включить ближний+дальний+печка на максимальные обороты. Как только добавляешь обогрев заднего стекла напруга резко падает до 13,5 вольт. Если покрутить рулём, то напруга ваще скачет - проседает до 12 с чем-то вольт.... Это все холостые.При подгазовке на максимальной нагрузке (руль, там, все дела) стабильно14,37 вольт. Маленькая ремарка: дальний с противотуманками не дружат . Можно врубить либо туманки либо дальний. Вместе - никак.И ещё... напругу измерял непосредственно на клёммах аккумулятора. Если мерять на гене, там скорее всего будут совсем другие цыфрыИ?Выводы то какие есть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikey Posted December 2, 2015 Share Posted December 2, 2015 Ну... какие тут выводы...:свет 5+5+5+5 ампер плюс печка ампер 20, итого где-то 40 ампер. 40 ампер!!!! Этот ах...ительный ток гена держит на холостых! Зря народу втюхивают про норму в 13,6 вольт. Чтоб так просадить напругу, нужно генку на холостых! нагрузить током более 40 ампер, что есть по сути... даже не знаю как назвать, словей не подберу.Гена VALEO, если что... Link to comment Share on other sites More sharing options...
alapeugeotovod-vot Posted December 3, 2015 Share Posted December 3, 2015 А обогрев заднего стекла,противотуманки и A/C не пробовали?Я писал про БОЛЬШУЮ нагрузку.И еще на моторе 1,6 109 л.с. тоже попробуйте для чистоты эксперимента. На EW10 ,большущая редкость проблема с генератором,а вот с TU практически каждый третий.у меня стоит бортовой,показывает заряд и всегда он показывает 14.2,прыгает 14.1-14.5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted December 3, 2015 Share Posted December 3, 2015 у меня стоит бортовой,показывает заряд и всегда он показывает 14.2,прыгает 14.1-14.5А погрешность измерителя какова?Вы учли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts