юля ттт Posted February 13, 2015 Share Posted February 13, 2015 при скорости 110 начинает дергаться и троить газ сбавляешь тоже самое остановился заглушил покурил завел и все нормально.подскажите что может быть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 13, 2015 Share Posted February 13, 2015 Давление бензонасоса измеряй. Link to comment Share on other sites More sharing options...
alx_vrn Posted February 13, 2015 Share Posted February 13, 2015 так если уж... обычным монометром пойдет померить давление в рампе? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 14, 2015 Share Posted February 14, 2015 Ну если только мОнометром. Link to comment Share on other sites More sharing options...
юля ттт Posted February 14, 2015 Author Share Posted February 14, 2015 а сколько должно быть?мотор 1.6- 109л.с Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 14, 2015 Share Posted February 14, 2015 3,2-3,5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted February 14, 2015 Share Posted February 14, 2015 3,5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
юля ттт Posted February 17, 2015 Author Share Posted February 17, 2015 мерил 3.4 что еще может быть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted February 17, 2015 Share Posted February 17, 2015 ИМХО, двигло переходит в экономичный режим... Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 17, 2015 Share Posted February 17, 2015 скорее всего топливный насос. измеряй давление когда случается. Походу он остывает, и начинает снова работать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 17, 2015 Share Posted February 17, 2015 Катушка перегревается, замена. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 17, 2015 Share Posted February 17, 2015 Катушка перегревается, замена.тоже возможно, согласен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted February 18, 2015 Share Posted February 18, 2015 А если раскрутить двигло до тех же оборотов на нейтралке? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted February 18, 2015 Share Posted February 18, 2015 А если раскрутить двигло до тех же оборотов на нейтралке?Думаю может из-за отсутствия нагрузки (а значит и топлива меньше прыскать будет) меньше греться, и возможно будет норально работать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted February 18, 2015 Share Posted February 18, 2015 Не думаю, что проблема именно в перегреве КЗ, скорее всего, при определенной частоте вращения КВ, а значит и частоте "искрения", происходит электрический пробой... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 18, 2015 Share Posted February 18, 2015 Проще простого. Заводим на холостых и начинаем нагревать катушку строительным феном. Затроила-катушка. Но проще всего подключить сканер и глянуть, там записываются ошибки по катушке, даже когда чек не горит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexelA Posted February 18, 2015 Share Posted February 18, 2015 Но проще всего подключить сканер и глянутьЭто не наши методы, мы не ищем легких путей... Link to comment Share on other sites More sharing options...
юля ттт Posted February 20, 2015 Author Share Posted February 20, 2015 на Р все отлично,бывает при разгоне тупит как будто воздуха не хватает хотя новый фильтр.чек не горит.не работает абс и аирбег и при езде загораеться стоп.но из за подушки и абс не может же не ехать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted February 20, 2015 Share Posted February 20, 2015 на Р все отлично,бывает при разгоне тупит как будто воздуха не хватает хотя новый фильтр.чек не горит.не работает абс и аирбег и при езде загораеться стоп.но из за подушки и абс не может же не ехать?МОЖЕТ. Коробка может в аварию уходить и двигаться на 3-ей передаче если ошибка по переднему правому датчику. Link to comment Share on other sites More sharing options...
юля ттт Posted February 20, 2015 Author Share Posted February 20, 2015 все датчики абс поменял! Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 Осталось поменять проводку и блок абс. Может дешевле до сканера доехать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 все датчики абс поменял!А ступичные подшипники как поживают? Link to comment Share on other sites More sharing options...
юля ттт Posted February 21, 2015 Author Share Posted February 21, 2015 -нормально люфта нет. а блок абс ремонтируется? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 Все ремонтируется, просто некоторые вещи требуют навыка или оборудования. Я на Х5 блок абс в ремонт возил, его пилили пополам, спаивали под микроскопом оборванные провода толщиной с волос, снова наполняли гелем и спаивали. У 307 вроде сухой блок, легче ремонтировать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted February 21, 2015 Share Posted February 21, 2015 (edited) -нормально люфта нет. а блок абс ремонтируется?При чем здесь люфт если вы про ABS пишете?Вы хотя бы с системой и назначением узлов ознакомьтесь. Edited February 21, 2015 by Grigorushka Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts