Саша З

Спаси и сохрани! Что б не было. У меня врубилась, когда, со скоростью 180, чуть не въехал, тоже в Пежо, 106-го. Тот шел, где-то 90. Визг тормозов и аварийка, потом запах паленой резины). Увлекся,- Авенсис на 150 меня обогнал,- я погнался. Тот обогнал 106, я на встречку, а там Камаз). Было давно,-09г.

СПБ. Добавлю, я тада поменял на новый только левый. При смене мест, левый оказался убитым. Короче, это был риск, мог бы не делать манипуляции по смене мест,. Посчитал бы зубы и снял бы размеры. Купил бы новые,- сэкономил бы 1000р на работе по смене мест. Думай сам. Тем более, год у тя такой же. По-ходу, Кулибины, уже меняли местами до тебя. Хотя, проверь,- выкрути руль и задним ходом стартани, с напрягом. Если хруста не услышишь,- можно и поменять местами.

Короче,- 1.Нужна база, где будет производится замена. Я начал с того, что поменял слева-направо ШРУСы (Снял левый и поставил направо...Так же сразу заменил подвесной подшипник). Тем самым немного продлил им жисть. Заодно все замерил и пересчитал им все зубы. К примеру, возьми мой ШРУС (что я подобрал себе, в течении 2-х недель поисков) PCV 1176. Задай в любом каталоге этот номер. Эта фирма сопровождает ШРУСы рисунком с размерами и с зубами. Сняв на базе с привода свой ШРУС,- все пересчитай и сделай свой чертеж с размерами и с зубами, как с внешними, так и с внутренними. 2. Далее метод подбора по каталогу. 3. Если, облом,- оригинал от 12т.р. и выше.

Я себе нашел, то что надо. Мне можно. Плоды двухнедельного поиска тут- не тут) Короче, Тема в 406,- Замена - Приводные Валы, Пыльники, Сальники, стр.3 Почему выбрал ту фирму? Всегда есть чертеж в каталогах и мой авто полегче 607 и Вольво ХС 90. Замена - Приводные Валы, Пыльники, Сальники - Страница 3 - Peugeot 406 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

Испытал это удовольствие в прошл. год. Легче всего, убитые ШРУСы, себя проявляют при вывернутом руле,- в поворотах, или при старте ускоренном с вывернутым р. Хрустят незамедлительно.

Знаю...хотел человека отправить к тебе... по-поводу прошлого)

Требуй ВИН номер и сюда выкладывай...немедля. Получишь ответ (может быть), какое прошлое...мож, плохое прошлое.) Не отсиделся в стороне?). Есть, и в США есть, искал- не продают,- не хочут. 406-й не хочуть продавать...по-хорошему.

EW- мой, опробован,- один из лучших в Пыжах. XU- более неприхотлив

Да, все верно, лучше найти товарища, владельца РР. Все остальное в личку отвечу. По з/ч и крепости капсулы кузова, стоимость кузовщины после нещадной эксплуатации). Да, город в первую очередь. Во Владике не реально!

1. Возможно, при наличии диагноста с РР 2000 2. У меня 350 т.км. На 315т. поменял колечки (для профилактики) 3. Када выбирал в 2008 между вольвой ХС, Шкодой Окт (диз. полн. привод) и Пежо, советчиков таких не было. О чем щас не сожалею. 4. Ремонтнопригодна, но только у спеца по Пыжам или технаря, а не у хапуги в гараже. 5. Альтернатив много,- порядка десятка фирм. На любой кошелек и вкус. А, 307 жрет все ж больше, чем 1749 см3 406. На трассе могу и в 5,5л войти.

При смене (сливе) не молоко, даже кофе с молоком не было,- только двойной "эспрессо".

Бывает,- обычный конденсат. Было такое, даже затаил обиду на мастера,- думал прокладка. Щуп старый не плотно сидел,- пропускал ч/з щели холодный воздух. А, крышка заливная,- вся в белой эмульсии. На щупе тоже попадалась,- со стенок трубки соскабливалась.

Была такая же проблема. Даже зубилом пробовал, самостоятельно. Поехал к мастеру,- у него квадрат, самодельный. На ГПЗ делал (подшипниковая сталь). Совет,- в сервис или к бывалому спецу, и не забыть уплотнительное кольцо.

Мне тоже "искали", долго. Мол на складе нет,- надо заказать!

Недавно имел беседу с хозяином магазина з/ч. Он купил себе, самый-самый оригинал (по блату) для "Управляй мечтой", по 800р/шт. Сказал,- Обманули! (мягко сказал).

Считаю, перед тем, как заказывать свечи, даже у оф. представителя,- необходимо самому по вину выяснить,- Что тебе надо? Попал я 3 года назад на Дензо))). Вроде ПТС взял и долго копался в компе манагер Дензо. Выписал 4 шт. K16 HPR-U11,- читаю эту хрень на них сейчас, с трудом. Тогда поставил,- поверил на слово. Ну, не моё! Зазор- 1,1 мм,- чОрный-чОрный электрод,- перелив. Ну, и красная,- само-собой,- цены вверх на АЗС,- качество- вниз. Почитал сейчас, про то что стояло и нашел умный совет,- https://www.drive2.ru/l/6931341/ Добавлю, поставил другую хрень (по 80р), перед этим дождался ответа от производителя,- Мамой клянемся, Ваше! И точный аналог NGK. Сравнил,- помотался по городу, класс! Эффект супер. Подумал,- буду менять ч/з 8 т.км (со сменой масла).

Летом, из Москвы 600 км вез 500-600 кг (доска паркет лиственница) и я в т.ч, без "усиления" зада). Все норм. Что должно было сломаться- сломалось,- шаровая Делфи правая, новая и года не отходила, задняя стойка стаба (спецом взял корейца,- комплектовщ. КИА и дешев, до безумия, больше не буду брать), сломалась напрочь, сайлентблоки рычага люминиевые опоры передние, тоже дешевые были, больше не буду ставить.

Лучше Григорушки не скажешь! Добавлю, Лесёнсон (это шведское произношение), для плохих дорог. Правда, когда сравнил с оригиналом,- оказались чуть тоньше. Но, прошло много времени,- реальные и не просели.

Это к Григорушке и к другим спецам. Подожди, ответят. А, вот, про масляный фильтр, в точку))). Я думал, в эту зиму, в мороз, выдавил сальник к/вала. Литр на 1000 км. Приехал на смену масла, с неделю назад. Поменял фильтр сам. Прикрутил нормально и все ок). Масло гнало из-под уплотнителя фильтра. В прошлый раз масло и фильтр менял не сам, и не было возможности проверить. З.Ы. Про Новороссийск напиши в личке своей, что б вопросы лишние не возникали и ВИН в т.ч.

У меня,- ч/з щуп генератор заливало. В мороз перемерзал конденсат в газоотводящих патрубках. Здесь турбо. Погода какая? Мороз?

Долго мечтал поднять клиренс сзади. Лет 5 назад поставил вперед пружины для "плохих" дорог. Перед поднялся,- зад просел. Под юбкой передн. бампера было 21 см! вначале. Эта зима дала о себе знать, попав в колею, пару раз серьезно цепанулся глушителем. Сбылась мечта сегодня. Теперь, как у всех,- похож на Хачмобиль). Проставки от Ланоса. Машина выроввнялась, перестала, как раньше с "буксы" трогаться. Рад.

1. Какой срок владения авто? 2. Когда замечено, как долго и как много уходит? 3. Визуально заметны подтеки (на двигателе или под)?

1. Проверено на практике,- АБС и качки, лично (привычка интенсивно тормозить качками),- торм.путь, у меня, меньше! 2. Отвал спасет, если грамотный отвал). Но, 5 лет назад,- горка, уклон 25-30 градусов (моя улица, тада никто не чистил и была одна полоса с "ледяной колеей). Впереди ПАЗик,- он шире и вне колеи,- над ней. Скорость 20 км/ч, дист. 50м. Паз, остановился, а я и руль выкрутил,- пытался выскочить. Газанул, не сильно,- боялся влететь под паз, как по рельсам. Думаю, газанул бы сильно,- выскочил в отвал, метровый. Медленно-медленно въезжал под ПАЗ. Тормоз выжал и не "качал", т.к. впал в ступор, наблюдая зад Паза... Въехал таки под него,- прорезал себе капот пазовским лонжероном.

Не думал, что на Кипре, такой обычай тормозить))). Там же все предсказуемо,- сухо, снега и льда нема...и море.... Это здесь,- качками на льду и сильном уклоне, помогает остановиться. Если нет,- то "отвал" снега на обочине).

Н Не беспокойся. Это норм. обороты. Главное,- что б не в красной зоне.