usla_ip

nigmerМожно новую заказать по ВИНу

Grizzly Удалось таки победить проблему - действительно, "недодерживал" кнопки. Оказывается, кнопки нужно продолжать держать даже после того, как сработали стеклоподъемники дверей, хотя на 508й стеклоподъемники и люк срабатывали одновременно. Т.е. крыша начала закрываться только после почти 5-секундного удерживания кнопки запирания.

Grizzly ну так не раз уже пробовал. Чудо не произошло. При аналогичных условиях на 508й уже все, что можно, закрывалось. Но завтра сделаю экспериментальные попытки разными способами и с разным временем выдержки. Может и вправду "недодерживал".

Grizzly у меня на 5008й панорама/шторка не закрывается таким образом , хотя га 508й люк закрывался. Скоро с Альбиным будем БСИ кодировать, может кто в курсе, какой параметр нужно поправить?

Так про это вроде бы в книжке написано. Если нажать и не отпускать сенсор запирания двери/кнопку запирания на брелоке, то начнут закрываться стекла/люк, причем если в это время убрать палец с кнопки, то поднятие стекол остановится. Суперблокировка замков активируется, если закрыть машину и в течении 2 (кажется) секунд повторно однократно нажать на сенсор/кнопку запирания.

У меня стоит снятый с 508й EP6, купленный несколько лет назад из Европы, прошедший у меня около 65000 км (сколько до меня, в Европе, достоверно неизвестно, продавец говорил, что около 35000 км). Могу разобрать, показать.

Если ТЭНа нет, то в схеме по ВИНу будет позиция 3, но не будет позиции 10 и наоборот. А в описании, тем более со странным переводом со французского на русский через китайский, много чего непонятного есть. В сообщении выше неверно указал свой логин в Телеграмме - IvanPeugeot. Если что, пишите в любое время. Буду спать - просто отвечу утром.

Boris 29 Деталь 10. Похоже, что стоит рядом с фильтрами. Скиньте ВИН, проверю. Можно в личку в телеге (IvanPregeot)

bandr вероятно. Оно случилось при прохладной погоде.

Таки и у нас оно есть. Иногда.

DmSv а если перед тем, как заглушить машину, просто убавить до 0 звук?

Глюк с включением зажигание не зависит от АКБ и от температуры - я его словил 10 октября, через месяц после покупки нового автомобиля, при плюсовых температурах.

_mvm_ Режим "Песок" еще попробуйте, очень хвалят при езде по снегу.

До начала колхоза (https://www.drive2.ru/l/582085579987180643/) все было проверено, светильников нет (ни плафонов, ни диодов). В карманах дверей тоже все проверил (снаружи), светильника нет, как и места под него (на некоторых машинах место еще осталось). В принципе в СервисБоксе есть номера для заказа светильников и диодов, но в центральную консоль это выйдет около 10000 р. на обе стороны (по 2500 светильники и по 2100 диоды). В двери провода с диодами около 3000-4000 р. на каждую сторону. У меня машина выпуска Март 2020, так что, видимо, обрезать комплектации начали раньше. Также у меня нет диодов в бардачке, подлокотнике и багажнике, а раньше были. Можно купить штатные светильники с диодами, цена около 1000 р. /шт. Штатная светодиодная подсветка номера стоит около 400-500 р./шт. (на днях поменял).

Легко. 1. В БК включаете опцию открытие только двери водителя; 2. После того, как пассажиры вышли, изнутри кнопкой блокируете все двери; 3. Выходите из машины и замыкаете водительскую двери железным ключом, поворачивая его по часовой стрелке до упора 2 (ДВА) раза. 4. Для открытия поворачиваете ключом один раз против часовой стрелки до упора один раз.

Boris 29 там, кстати, проводка под них вроде бы должна быть, недавно кто-то на драйве доустанавливал. Номер светодиодного плафона в салон 9813171980, светодиодные плафоны подсветки номера 9815226680.

bandr у меня Аллюр 2020 г.в., лампочки нет, как нет и штатной подсветки карманов дверей, ароматизатора и боковинок центрального тоннеля. ПСА как обычно со временем начинает урезать все комплектации. Например, тот же ароматизатор в 2020 году перестали устанавливать во все версии.

Сегодня рылся ДиагБоксом в своей машине. Так вот, тип АКБ и тип технологии АКБ прописываются в модуле состояния зарядки АКБ (BECB). Соответственно, эти данные машине нужны, чтобы верно понять уровень заряда АКБ и вовремя включить режим экономии энергии.

Где-то встречал описание, что в режиме аварийки задние поворотники работают в постоянном режиме, а в режиме указателя поворота - в динамичном.

Там целая процедура со сливом, заливом, нагревом АКПП до определенной температуры (смотрится по ДиагБоксу или FAPу если он работает) (кажется, до 60 или 70 градусов), сливом излишков, доливом, снова сливом). Адаптацию в принципе делать не нужно, но есть счетчик старения масла, который корректируется через Лексию.

А можно подключить 2й USB и положить вообще куда угодно (удобно). Причем коробочку вообще можно оставить внутри центрального тоннеля, а вывести только провод USB.

mblblbl это странно, водяной насос на дизеле у нас простой. Это на бензинке он промежуточным роликом подключается. Тут тогда вопрос скорее к термостату. Удачи в поисках!

Kofein АКБ живой? Полностью заряжен? Автоэлектрик из ОД? BSI отключает некоторые потребители (в первую очередь ТЭН) в случае, когда уровень заряда АКБ низкий.

mblblbl С учетом того, что антифриз зачастую продается как концентрат, ОД может его разбавить водой и на -5 градусов и на -50. От этого получится и существенно разный объем конечного антифриза. Возможно ОД сэкономил и сделал "жидковатый" антифриз, который не выдержал морозов, при этом все остальное время он будет выполнять свою задачу как положено. Можно заехать на любое СТО и попросить проверить плотность антифриза и все станет понятно. По крайней мере уйдут сомнения относительно других неисправностей (или наоборот нужно будет продолжать искать).

Такие? https://aliexpress.ru/item/4000723521893.html