Nikey
Пользователи-
Публикаций
612 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
23
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Nikey
-
Дык... Сам же говоришь, болт М14! ))).. тем более резьба мелкая. Моя шайба, судя по структуре металла, была явно каленая. Не какая нибудь сыромятина... Дури дохрена, вот и... До сих пор в гараже гдето осколки валяются ).
-
Я както уже говорил что ошибка датчика распредвала очень коварная штука! Я однажды тоже словил эту ошибку и долго не мог понять откуда она взялась. Датчик нормальный, все работает, а ошибку хрен сотрешь. Вернее она стирается, но при запуске двигателя тутже появляется снова. В итоге я нашёл причину. Оказалось я слишком сильно закрутил болт шкива коленвала когда менял помпу. В результате перетяга шайба под болтом лопнула и... пипец... Шкивы сместились! Мозги заметили несовпадение сигналов ДПКВ и ДПРВ, но... Короче, мне ещё повезло что клапана не загнуло, хотя с лопнутой шайбой я проездил не одну тыщщу километров. Нехватка давления топлива очень хорошо проявляется в движении и по жаре. Тяга резко пропадает. Машина то едет то не едет
-
Да ну... Не в каналах дело. У меня они сто лет назад забились наглушняк, а ошибок нету. Думается дело в другом. Надо по нормальному диагностику проводить. Чо Ванговать бестолку.
-
Советом... Эт мы запросто)) Попробуй отключить магнитолу (выдернуть штеккеры). Или скинуть клемму с аккумулятора. Как правило это помогает. Если не поможет, то не знаю...
- 1 ответ
-
1
-
Та нема за що, обращайся. Да, всё верно. Лишнее топливо сбрасывается через РДТ и в рампу всегда давит три с половиной атмосферы при любых нагрузках.
-
Восстановление Компрессора Кондиционера И Заправка Пропаном
Nikey ответил в теме пользователя Nikey в Отчеты Пежо 307
Это экспериментальный вариант. Если ссальник не выдержит 16 очков и по течёт, придётся ставить нормальный. Хотя люди говорят что он и 250 очков держит... Не знаю... Поживем - увидим. Щас пока морозит нормально... Хотя может это я просто отвык от кондея за 5 лет. Блин, мне непонятно почему компрессор так хреново качает даже от шуруповерта?! Это так и должно быть или нет? Выпускные лепестковые клапана я могу подогнуть, а вот впускные... гораздо сложнее. Хрен с ним пусть работает пока работает... Надоело уже его ковырять -
Эта железяка и есть РДТ, он же исполняет и функцию обратки: А это фильтр тонкой очистки: его надо периодически промывать в обратную сторону, а то там грязи скапливается нехило так.
-
не знаю должно или нет, но у меня такая же фигня. и это мне очень не нравится. хочу шоб ровно 90 было. купил электронный термометр с релюшкой, всё никак руки не дойдут присобачить его. мозги перепрограммировать сложнее и дороже. возможно даже не мозги а BSI
-
Два топливных фильтра (грубого и тонкого помола), обратка, РДТ на 3,5 атмосфер - всё это находится в топливном баке. К топливной рампе идёт только трубка подачи топлива
-
хм... фигня какая-то. надо диагностику делать. на месте смотреть чо и как. По-ходу мозгам чо-то не нравится они в аварию выпадают. На вскидку - Давление в коллекторе у тебя высокое. На холостых оборотах давление в коллекторе должно быть порядка 300 - 330 милибар. Так что дымогенератор твой в топку. При 430 милибар машина будет работать но будет постоянно выпадать в аварию
-
Восстановление Компрессора Кондиционера И Заправка Пропаном
Nikey ответил в теме пользователя Nikey в Отчеты Пежо 307
На холостых оборотах температура выходящего воздуха +8 градусов. Если поддать обороты температура опускается ещё ниже Дальше измерять не стал. Холодно, а температура опускается медленно. Где-то читал что перепад температур в салоне и на улице должен быть не более 5 градусов, иначе есть риск подхватить насморк. Как то по телику показывали историю про то как во время вьетнамской войны наш солдат вышел из кунга в котором было +60 на улицу где было +30 и подхватил воспаление лёгких. Правда лично мне в это слабо верится, иначе б в баню б никто не ходил )- 3 ответа
-
1
-
Восстановление Компрессора Кондиционера И Заправка Пропаном
Nikey опубликовал тему в Отчеты Пежо 307
Сказ о том как я восстанавливал кондей с помощью подручных средств. Вопщем, из-за попадания грязи прохудился ссальник компрессора кондиционера и вышел весь фреон. Сцальник, блин, естесственно, фильдипёрстовый и стоит аж 600 р. Меня, естественно такое дело нихрена не устроило и я впиндюрил вместо него обыкновенный русский сальник 14х26х7 за 19 рублей. Диаметр вала по которому работает сальник 14,2мм. Ну ничего... уплотнение покрепче будет Игольчатый подшипник который стоит за сальником я тоже заменил ибо из-за грязи он подзаржавел. Хотел его оставить, но чот не стал... раскошелился на новый за 100р мэйд ин джапан. Компрессор кондея прикручен к движку тремя болтами диаметром 8 мм и длиной сантимов по 10. Два верхних болта выкрутились довольно спокойно (ибо вкручены в чугуний, а вот нижний болт - нихрена... Обломился паскуда, ибо он закручен в поддон, а поддон у EW10J4 люминевый, Гальванопара - железо и люминь со временем под воздействием солей создают ацки неразъёмное соединение. Пришлось высверливать кусок болта из картера. Те хто в теме сразу поймут - высверливание твердого из мягкого - та ещё веселуха. Малейший перекос и... Короче промахался я с этим обломком двое суток. В результате плюнул на всё и завтулил отверстие - остатки болта варварски высверлил сверлом 10мм, нарезал резьбу и вкрутил болт. Болт посадил на красный анаэробный фиксатор резьбы. Обрезал его болгаркой вровень с привалочной плоскостью и просверлив дырку (пардон, отверстие), нарезал новую резьбу. Итак, дырка восстановлена, но чтобы ровно просверлить новую дырку нужно компрессор использовать как кондуктор, иначе малейший перекос сверла и... втуляй по новой. Далее я наполнил баллончик из под дезика пропанбутаном и продул им всю систему от старого масла. В компрессор залил где-то 150 грамм обыкновенной синтетики Лукойл 5W40 генезис (чёрная такая канистра). Ну и заправил кондей пропаном. Боялся что пропан не смешивается с синтетикой, но оказалось зря боялся. Всё прекрасно смешивается и смазывается . Из непоняток: Прежде чем прикрутить компрессор на место, я, естественно, покрутил его шуруповёртом и охренел... Чот он давление совсем не создаёт. Разобрал заднюю крышку с клапанами поглядеть что там к чему, но там всё нормально. Зря только разбирал. Короче собрал всё, прикрутил, залил масло, заправил пропаном и... Пока морозит. Посмотрим чо завтра будет. Пропана вдул, именно вдул а не влил, где-то грамм 100. Точнее сказать не могу ибо старался вдувать а не вливать, т.е. минимизировать попадание бутана ибо он там нахрен не нужен. Вместо обломанного болта прекрасно подошёл новый от КПП ваз 2108. Пришлось только чуть дорезать резьбу -
@Antоn, симптомы очень схожие с поломкой бензонасоса. Когда падает давление топлива, обычно это происходит в жару, мозги начинают увеличивать время открытия форсунок. Отсюда и расход. Но это не единственная причина. Из-за обрыва или засорения форсунок, а так же из-за катушки или свечей может быть тоже самое. Тебе поможет нормальная диагностика. Без неё никак.
-
Чтобы долезть до светика, придётся срывать стрелки. Я срывал их вилкой. Под вилку надо салфеточку подложить, чтоб чёрную краску не замять. Надо еще пометить - куда стрелки показывают. Некоторые показывают не в ноль
-
Я на калине как-то капиталил движок... Сделал всё как надо кроме колена. Его надо было бы шлифануть, ибо выработка ногтиметром и на глаз ощущалась, но хозяин сказал - забей, и так сойдёт. Ну... пришлось забить. Калина эта 3 год уж ездит и не пукнет не стукнет ни разу. Так что вот...
-
А-а-а-а!! 1160, родная! Подсос воздуха в коллектор. Ищи откуда подсасывает. либо форсы, либо ваккуумник, либо ещё чонить... 380 миллибар это ещё не критично. у меня выше 400 было через колечки форсунок. Если после устранения неисправности будут плавать холостые, то надо будет сделать шнурком сброс настроек .
-
у меня было тож самое . Предыдущий хозяин, аккуратненько так, черной изолентой в два слоя залепил светодиод, видимо антиплющщин его раздражал. Разбирай панель приборов, смотри. Либо залепили светик, либо он сгорел (что оооочень мало вероятно).
-
Я не копал глубоко в эту тему, но думаю причина может быть следующей - дорестайл это кан+ван шины, а рестайл там полный, как говорится, фулл кан. Может поэтому? Где-то что-то не совпадает. Как вариант, мож прошивка БСИ решит проблему? но всё это только мои догадки
-
Стоит под болтом который соединяет карданчик и вал рулевой рейки. За что отвечает не знаю, думаю что это бесполезная деталь.
-
Сталкивался. Это мозги переключаются в аварийный режим. Скорее всего из-за подсоса воздуха во впускной коллектор или отвал проводов от заслонки. Глянь сканером ошибку. Должно многое проясниться
-
Aux В Магнитолу Rd3 На Микросхеме Saa7708H
Nikey ответил в теме пользователя hul80 в Отчеты Пежо 307
Пришла bluetooth to SPDIF платка с "алишки" за 900 с чем-то рублей Припаял. Всё сразу отлично заработало 3 дня искал на неё даташник чтоб узнать где у ней плюс, а где не плюс. Кое как методом тыка еле нашёл. У неё заявлено APTx - тип маленькие задержки. Но задержки по-ходу не совсем маленькие. Мож надо чо настраивать. Впринципе, мне эти задержки по барабану. Хм.. Получается тогда сидюк нужно оставлять. И при инициализации сидюка, линза елозит туда-сюда много много раз. Не нравится мне этот вариант... -
Aux В Магнитолу Rd3 На Микросхеме Saa7708H
Nikey ответил в теме пользователя hul80 в Отчеты Пежо 307
Не понял, какой еще аналоговый сигнал? нет там никаких аналоговых сигналов у сидюка, впрочем и кнопок у сидюка тоже нету. Кнопки управления все на панели какбы... На сегодяшний день мне удалось отследить в шине I2C команды инициализации сидюшника и переключения треков. Т.е я сижу и с ноутбука переключаю песни на магнитоле, но, с...ка, к сожалению, этого мало и вопрос это не решает. Я не могу понять как запрограммировать ардуину... Проц, просыпается и начинает со всеми разговаривать. Когда начинает разговаривать с сидюком, у меня получается ответить процу только на 4 команды. Дальше затык... не знаю как с ним продолжить диалог. Адрес сидюка 0х18. Адрес саашки - 0х1С. Вот аналогичная тема поднятая на писикаре: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=26613 -
Aux В Магнитолу Rd3 На Микросхеме Saa7708H
Nikey ответил в теме пользователя hul80 в Отчеты Пежо 307
Частичная распиновка розового дисководного разъёма: SPDIF вход, с ним всё понятно, а вот через контакты i2c дисковод общается с процессором магнитолы. В принципе из ардуины можно сделать эмулятор дисковода и тогда можно будет переключать песни подрулевым джойстиком прям на смартфоне. Думаю эта задача не такая уж и сложная. Небольшой опыт в этом деле имеется. Нужно подслушать логическим анализатором о чем трындят проц с дисководом, но... меня больше интересуют вот эти две микрухи: Та что с надписью AMIS - это микросхема VAN шины. Две её ноги выходят на колодку заднего разъёма. С помощью неё магнитола общается по VAN шине с внешним миром. Справа от неё ATMELовская микруха TSS463c. Эти две микрухи работают в паре. Как между ними распределены обязанности я точно не знаю, Они (вернее TSS463) общаются через SPI интерфейс с процессором 93CW44DF-5XCG9 (тот что справа от них) . По четырём проводам, короче. Этот проц в магнитоле самый главный. Он там всеми командует. Подпаявшись с помощью ардуины к этому SPI интерфейсу, мне удалось отловить нажатия кнопок подрулевого переключателя и управлять переключением треков и громкостью на смартфоне. Но... вся беда в том что ардуина своими командами мешает работать основному процессору, в итоге работает либо магнитола, либо ардуина... А вот вместе - никак... Я не программист и как их подружить толком не знаю... Подсказать некому. Щас у меня в магнитоле вместо СD дисковода стоит SPDIF звуковая карта: -
Aux В Магнитолу Rd3 На Микросхеме Saa7708H
Nikey ответил в теме пользователя hul80 в Отчеты Пежо 307
Да. Указанные вами ноги я замыкал на массу, чтобы эмулировать отсутствующий сидюшник, а спдиф вход находится на оранжевой колодке, куда втыкается шлейф сидюшника. По-моему слева второй снизу пин. Я щас точно не помню. Тачка на ремонте на другом конце города. Фотку поищу. Я когда-то полностью распиновку этого разъёма вызвонил. Щас все забыл где что... Там два контакта i2c, (дата и клок), две массы, два тех самых контакта, которые активируют сидюк (4 и 11ноги) их прям там можно на массу завалить, и что там ещё... Питалово сидюка по-моему... Ну и спдиф вход. У меня кстати почему-то спдиф и без массы играет почти без треска. Да, точно, левый ряд, вторая снизу дырка - тот самый спдиф