chek62

Ок, завтра попробую, спасибо, много загадочного в Пыже.

Температура у нас сегодня +16, решил поменять резину, пока менял обратил внимание на индекс износа на штатной конти он оказался 680 (treadwear 680) подсчитал, получилось больше 160000 км, т.е. вечная, сколько же она на самом деле ходит? Ни разу такого индекса не видел, обычно 300-400 максимум. Интересно, какой индекс на новой мишке bandrа. Да, если кому интересно, установил китайские брызговики, встали нормально, задние вообще на штатный крепёж, но брызговики не понравились, если сзади смотреть, то резина торчит за брызговики на полтора-два сантиметра, забрызгивать будет всё равно. Ну и напоследок, обратил внимание на интеркулер, он был сильно забит всякой гадостью, полил химией, промыл кёрхером, стал как новый, странное место французы для него выбрали.

Сегодня обнаружил на Пыже странную фишку, у меня сигналки нет и если просто закрывать машину прикосновением к ручке она закрывается и складывает зеркала, вот если закрывать её обхватывая рукоятку (типа как при открывании) и одновременно касаясь пальцем сенсора закрывания то ещё и закрываются окна, пробовал несколько раз, срабатывало.

Вчера залез под своего Пыжа, на выхлопной обнаружил следы ржавчины, был в шоке, 12000 км пробега, труба ржавая, получается она изготовлена не из нержавейки? На предыдущей (гораздо более дешёвой машине), выхлоп был из нержавейки, за 12ть лет никакой ржавчины и в помине нет... Интересно что скажут по этому поводу сервисмены, на ТО обязательно задам вопрос.

https://www.exist.ru/Price/?pcode=4249K1 Выбор тормозных дисков прям большой и цена нормальная, думал на нашего Пыжа подороже будут. На предыдущую машину ставил диски и колодки АТЕ, мне понравились, думаю и на эту нормально пойдут, они правда дороже оригиналов.

Повезло вам с двиглом, а я вот мучайся теперь... На моём предыдущем дизеле фильтр (вернее картридж) тоже сверху менялся, а тут вон чё.... Мстят лягушатники за 1812й год...

Угу, только дырку под фильтр (который масляный) французы забыли пропилить.... Если что у меня дизель, как там в бензинке я не знаю.

Спасибо, коротко и по делу....

ТО-2 20000км, вроде около 20тыр., это первое и примерно десятка, там только масляный фильтр меняется, а на 20000 все, да и у меня дизель, там подороже.

Вопросы к тем, кто проходил ТО недавно: 1) Как относятся дилеры к тому, что я приеду со своими расходниками (типа фильтров и масла)? Я понимаю что у каждого дилера свои подходы, но какая то общая тенденция есть,наверное. 2) Сколько стоит литр масла у официалов (имеется ввиду родного 0w30 total)? Я тут где то читал, что стоимость доходит до 1000 рублей и выше. 3) Берут ли деньги за снятие-установку защиты при замене масла, и можно ли от этого отбрехаться, (вроде защита это не самостоятельно установленная приблуда, а ПСАшная)? Вроде там не много берут, но зачем отдавать кровно заработанные. 4) Есть ли возможность присутствовать при обслуживании (люблю контролировать и опыта набираться)? Понимаю, опять же, что у разных ОД это всё по разному, но тенденцию понять хотелось бы.

При наступлении плюсовых температур обратил внимание что напряжение бортовой сети после запуска двигателя теперь в районе 15ти вольт, хотя при минусе было обычно около 13, редко 14ти вольт, да и перестали выскакивать многочисленные ошибки бортовых систем, перед запуском замерял напряжение АКБ, 12.3-12.4 V.

Тут каждый решает сам греть или не греть (я уже об этом писал выше), мнений по этому поводу много и какая разница, что движок молотит на холостых при холодном масле, или машина медленно движется без сильной нагрузки, причём масло и ОЖ при этом нагреются гораздо быстрее чем при работе на холостых, т.е. двигатель будет меньше работать на холодном масле. Если лить в двигатель дешёвое масло, то да, разница есть, хорошая синтетика решает все эти вопросы, наше 0w30 отлично работает при температурах ниже -35 градусов.

Поздравляю, рад за москвичей, у нас вчера был плюс, сегодня, правда похолодало.

Ну, я не про сейчас, машину купил перед зимой, ездил всю зиму при большом минусе, по трассе пока тоже мало, но тоже при -15, 20ти, думаю при плюсе будет прогреваться до 90.

Я у себя в машине вообще больше 75-80 градусов не видел, даже по трассе. Тут я понимаю вопрос в том нужно ли его (двигатель) греть на ХХ. От того что она (машина ) протарахтит на холостых во дворе час, ничего ровно не поменяется, она так же не нагреется до 90 градусов, в чём тогда смысл прогрева? Нужен ли он современному авто? На этот вопрос каждый отвечает сам себе, я высказал свою точку зрения, у кого то она может быть другой. Пустое всё это. Изменить что то в работе двигателя мы не можем, выхода два, смириться, или менять машину на бензинку, она на холостых греется очень даже. А по поводу, что такое "нормальная рабочая" температура, тут недавно Гризли выкладывал скрин с пежовского руководства, там написано 50-90. Хотя у меня по этому поводу мнение с французами расходится, но это уже другая история.

Да всё правильно, так оно и будет на холостых он прогреется (может быть) до 0 градусов, как Вы и писали, а в движении до нормальной "рабочей" температуры, за сколько минут зависит от нагрузки на двигатель, по пробкам по городу дольше, по трассе быстрее, вообщем какая разница, ничего мы не поменяем и не улучшим в прогреве, как французы заложили в него алгоритм прогрева, так он и будет греться. Чего копья то ломать на пустом месте.

Я вообще не понимаю о чём спор, о прогреве салона или двигателя, если по салону, то как то не в тему а если по двигателю, то каждый сам решает, греть его или нет. То что дизель никогда не нагреется до "рабочей" температуры на холостых при минусе, это факт. На прошлой неделе прошивал ГУ,на улице было примерно-2, движок больше часа тарахтел на холостых, +50 я так и не увидел, сколько там было х/з, но в салоне при этом было тепло. Если прогрев по вашему мнению так сильно необходим, смотрите не на термометр а на тахометр, обороты упали до холостого хода (где то в районе 900) можно ехать. А вообще статей по поводу прогрева полно, тут каждый решает сам греть, или не греть. Лично я грею в движении, завёл, пока снег щёткой сметаешь или гараж закрываешь, мотор тарахтит и вперёд без резких телодвижений, через 10-15-20 минут всё само прогреется. Если долго греть особенно в 5-6 утра около дома, можно и схлопотать от соседей, холодный дизель работает не тихо на холостых.

Спасибо за развёрнутый ответ, можно заказывать чудокоробочку. Ну я уже понял, что без китайской коробочки никуда...

Спасибо за ответ, буду ждать результатов тестирования андроида. Я так понимаю, что эта коробочка соединяет огрызок "по взрослому" через карплей, с обратной связью и прочими плюхами, а андроид только зеркалом? Но может это и к лучшему, что зеркалом, я в Андроид авто так и не нашёл как включить поддержку или запустить Навител или Яндекс навигатор, там одни непонятные плееры и месенджеры поддерживаются.

Попробовал по советам товарищей проверить телефон на предмет подключения по воздуху, мой Хонер подключился к телевизору без проблем, делаем вывод что и к китайской чудокоробочке должен, вопрос к Гризли, при этом подключении сообщения, допустим с навигатора приглушают музыку? Как с масштабированием? Если телефон вертикально, то на экране головы что будет? Изображение телефона с (допустим) Навителом по центру экрана с пустыми полями по краям, или можно вывести на весь экран? Чтобы повернуть изображение на 90 градусов (типа по горизонтали) надо поворачивать телефон, или можно программно?

У меня в телефоне есть "Беспроводная проекция" она это, не она не поймёшь пока не попробуешь. Сейчас технологий и всяческих приложений столько развелось, что хрен его знает где копать, хорошо, хоть, вот такие форумы выручают. А запустить, допустим тот же Навител с телефона с отображением в голове через андроид авто без миррор можно? Я тут много чего прочитал пока не понял.

На сайте Микролинка есть телефоны, которые эту прогу поддерживают (Гризли её вывесил), моего там нет.

Ну, по крайней мере звук от навигатора с телефона и сообщения о камерах, будут идти через штатную акустику с приглушением музыки, а это уже плюс. Но как выясняется мой телефон зеркалирование не поддерживает.

Понял, будем брать. Но не всё так радужно:: Внимание 3: Пожалуйста, обратите внимание: если ваш телефон является системой Android. Пожалуйста, проверьте, поддерживает ли ваш телефон литье (зеркальная проекция). Если ваш телефон Android не поддерживает. (Пожалуйста, не выбирайте эти продукты) или вы можете подумать об изменении телефона Android, который поддерживает оригинальный телефон (зеркальная проекция) Это с Али описание на эту коробочку, по ходу и для неё нужна поддержка зеркала.

Да, под рутом могут некоторые приложения не работать, или работать некорректно, ну его этот гемор... Что там Хоноров вообще нет. Получается, что он и через китайскую коробочку может не работать?