Перейти к публикации

chek62

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    182

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя chek62

  1. chek62
    Кстати, там есть ещё одно соединение этого воздуховода (который идёт в подлокотник) оно находится примерно посередине центральной консоли, если снимешь боковую панель его можно увидеть и нащупать, посмотри ещё там, может слетело.
  2. chek62
    Да, под бардачком снимаешь обшивку (3 клипсы, один разъём), и доступ открыт, можно снять и боковую панель для удобства, там тоже легко.
  3. chek62
    Понял, спасибо, мне ещё до этого очень далеко, если вообще доеду до этой цифры.
  4. chek62
    Чтобы всё это исправить мне понадобилось полчаса времени с перекуром, заодно посмотрел как там всё устроено. Съездить к официалам, потеря денег (на топливо и платную дорогу), нафик надо. Никогда бы не ездил к ним если б не гарантия. У нас в Воронеже, кстати, остался один официальный сервис PSA, да и тот торгует только Сузуки, остальные закрылись, теперь догадываюсь почему. Да и за свою работу я, конечно, беру деньги, но делаю её качественно и сразу.
  5. chek62
    Согласен. А денег взяли как настоящие. Не помню сколько стоила замена салонника, а за воздухан уплатил 660 крабованцев (это 6 саморезов открутить-закрутить), замена масляного 1200 рублей, только за работу.
  6. chek62
    А на каком же пробеге или сроке эта беда наступает? Ну, чтоб быть готовым.
  7. chek62
    Не, я и зимой смотрел, тоже пузырится, через годик, чую, промывать и менять надо, может система охлаждения с помпой подольше проживёт.
  8. chek62
    Да их там как то не особо видно, есть жижа и есть, уровень на полбачка держится постоянно.Вот по качеству непонятно, у всех так же пенится, или нет?
  9. chek62
    Тоже озаботился состоянием антифриза, такое впечатление, что с завода заливают какую то бурду, пробег 20К, не кипел ни разу, а состояние охлаждайки вот такое
  10. chek62
    Разобрался я с вопросом охлаждаемого подлокотника, оказалось что при замене фильтра на ТО забыли одеть патрубок, он мешает при замене фильтра, снять сняли, а одеть забыли, вот он:
  11. chek62
    Во сколько интересного оказывается в Пыжике. Я так понимаю с этой штукой только к официалам, чтобы сканером ошибку скинули о комп обнулили?
  12. chek62
    Ну вообще недавно был на ТО у официалов фильтр меняли, надо посмотреть. Правда я наблюдал за процессом, мне кажется что там сложно что то сдёрнуть, но на всякий случай проверю что там и как.
  13. chek62
    А можно поподробнее что это за жижа, и куда её льют, я что то вообще не в теме.
  14. chek62
    Вот тут не понял, у тебя получается движок с мочевиной, тот который ЕВРО 6? Они ж вроде к нам официально не поставлялись, или я что то путаю?
  15. chek62
    Такая же история, прочитал ваши сообщения, проверил у себя, не охлаждает, хотя буквально пару недель назад всё работало, если будет информация куда копать, отпишитесь.
  16. chek62
    Тогда вообще печальная статистика вырисовывается, к 100 тыщам менять надо
  17. chek62
    Уже второй случай на форуме с помпой, у bandr тоже недавно накрывалась, слабенькая она получается однако.
  18. chek62

    Шины И Диски

    chek62 ответил в теме пользователя igorkzn в Peugeot 3008 New ( II поколение )

    Как то некрасиво будет, все болтики чёрненькие, а эти беленькие...))
  19. chek62
    Это радует, а то отдавать 3-5 тыр за замену аккумулятора на этой приблуде как то неохота... Кстати непонятно как это вообще работает и с кем связывается эта волшебная коробочка, один разок попробовал, нажал на кнопку, реакции ноль, вроде слышал на том конце "провода" какое то шевеление, но мне так никто и не ответил...
  20. chek62
    Хочу продолжить тему, а то захлохла. Вопрос такой, прочитал много информации про эту ЭРУ-ГЛОНАС, пишут что через 4-5 лет якобы садится батарея и это грозит гирляндой лампочек на приборке и кучей ошибок. У товарища на БМВ Х1 была подобная проблема, у него погасла вообще приборка и пока что то там в сервисе с этой эрой не сделали всё было печально. Вопрос, кто то сталкивался с такой проблемой и что нашему Пыжу в этом случае грозит.
  21. chek62
    Да ну, это как же нужно машину заморозить, чтоб крыша инеем покрылась? Если есть панорама, скорее всего дело в ней.
  22. chek62
    Просто долили или ваккумировали, проверяли на герметичность и заливали? Хладоген обычно сам, если система герметична, не уходит. На предыдущей машине заправлял кондёр через 10 лет эксплуатации и то не потому что стал плохо охлаждать, а просто из интереса, но его полностью стравливали на аппарате, проверяли систему и заливали новый.
  23. chek62
    Это да, в "полевых" условиях используют весы, но обычно "на обочине", тупо дозаправляют хладоген до "нужного", давления и досвидос, деньги на карман, а что там дальше никого не волнует, на неделю хватит и хорошо. А по поводу аппарата, да, он сильно облегчает жизнь кондиционерщикам и уменьшает время, а так же даёт надежду что система герметична.
  24. chek62
    Ну да, только таким макаром и делают как раз "на обочине", нормальные спецы по кондёрам подключают аппарат, который сам всё делает и отсасывает и вкачивает хладоген, заодно и масло заменяет. Просто закачать хладоген по манометру не получится нормально, там важно не перелить и "ненедолить", поэтому и вкачивают определённое количество хладогена, который указан для данного авто.
  25. chek62
    Насколько я в теме, заправщики просто проверяют давление чтобы определить количество хладогена (много, мало), потом через аппарат стравливают остатки и заправляют новый по данным для каждой машины. Стоит эта процедура недорого, поэтому не заморачиваютс с дозаправкой. Ну и при этой процедуре заодно проверяют систему на герметичность.
Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

Главное

Правила
Доска объявлений
Клубная атрибутика
Гараж

Популярные разделы

Руководства по эксплуатации
Общение по моделям авто
Курилка
Жизнь нашего клуба
Новости и объявления
Галерея
Видео

Ссылки

ВКонтакте
Instagram
Google Play
DAM Converter
×
×
  • Создать...