Перейти к публикации

chek62

Пользователи
  • Публикаций

    175
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя chek62

  1. Да их там как то не особо видно, есть жижа и есть, уровень на полбачка держится постоянно.Вот по качеству непонятно, у всех так же пенится, или нет?
  2. Тоже озаботился состоянием антифриза, такое впечатление, что с завода заливают какую то бурду, пробег 20К, не кипел ни разу, а состояние охлаждайки вот такое
  3. Разобрался я с вопросом охлаждаемого подлокотника, оказалось что при замене фильтра на ТО забыли одеть патрубок, он мешает при замене фильтра, снять сняли, а одеть забыли, вот он:
  4. Во сколько интересного оказывается в Пыжике. Я так понимаю с этой штукой только к официалам, чтобы сканером ошибку скинули о комп обнулили?
  5. Ну вообще недавно был на ТО у официалов фильтр меняли, надо посмотреть. Правда я наблюдал за процессом, мне кажется что там сложно что то сдёрнуть, но на всякий случай проверю что там и как.
  6. А можно поподробнее что это за жижа, и куда её льют, я что то вообще не в теме.
  7. Вот тут не понял, у тебя получается движок с мочевиной, тот который ЕВРО 6? Они ж вроде к нам официально не поставлялись, или я что то путаю?
  8. Такая же история, прочитал ваши сообщения, проверил у себя, не охлаждает, хотя буквально пару недель назад всё работало, если будет информация куда копать, отпишитесь.
  9. Тогда вообще печальная статистика вырисовывается, к 100 тыщам менять надо
  10. Уже второй случай на форуме с помпой, у bandr тоже недавно накрывалась, слабенькая она получается однако.
  11. chek62

    Шины И Диски

    Как то некрасиво будет, все болтики чёрненькие, а эти беленькие...))
  12. Это радует, а то отдавать 3-5 тыр за замену аккумулятора на этой приблуде как то неохота... Кстати непонятно как это вообще работает и с кем связывается эта волшебная коробочка, один разок попробовал, нажал на кнопку, реакции ноль, вроде слышал на том конце "провода" какое то шевеление, но мне так никто и не ответил...
  13. Хочу продолжить тему, а то захлохла. Вопрос такой, прочитал много информации про эту ЭРУ-ГЛОНАС, пишут что через 4-5 лет якобы садится батарея и это грозит гирляндой лампочек на приборке и кучей ошибок. У товарища на БМВ Х1 была подобная проблема, у него погасла вообще приборка и пока что то там в сервисе с этой эрой не сделали всё было печально. Вопрос, кто то сталкивался с такой проблемой и что нашему Пыжу в этом случае грозит.
  14. Да ну, это как же нужно машину заморозить, чтоб крыша инеем покрылась? Если есть панорама, скорее всего дело в ней.
  15. Просто долили или ваккумировали, проверяли на герметичность и заливали? Хладоген обычно сам, если система герметична, не уходит. На предыдущей машине заправлял кондёр через 10 лет эксплуатации и то не потому что стал плохо охлаждать, а просто из интереса, но его полностью стравливали на аппарате, проверяли систему и заливали новый.
  16. Это да, в "полевых" условиях используют весы, но обычно "на обочине", тупо дозаправляют хладоген до "нужного", давления и досвидос, деньги на карман, а что там дальше никого не волнует, на неделю хватит и хорошо. А по поводу аппарата, да, он сильно облегчает жизнь кондиционерщикам и уменьшает время, а так же даёт надежду что система герметична.
  17. Ну да, только таким макаром и делают как раз "на обочине", нормальные спецы по кондёрам подключают аппарат, который сам всё делает и отсасывает и вкачивает хладоген, заодно и масло заменяет. Просто закачать хладоген по манометру не получится нормально, там важно не перелить и "ненедолить", поэтому и вкачивают определённое количество хладогена, который указан для данного авто.
  18. Насколько я в теме, заправщики просто проверяют давление чтобы определить количество хладогена (много, мало), потом через аппарат стравливают остатки и заправляют новый по данным для каждой машины. Стоит эта процедура недорого, поэтому не заморачиваютс с дозаправкой. Ну и при этой процедуре заодно проверяют систему на герметичность.
  19. А она (охлаждайка) сливается вообще при замене помпы? По идее, если помпу снял, она должна оттуда фонтаном выливаться.
  20. Да ладно, для самого Пыж сплошная загадка, умеют французы людей развлекать. Правда китаёзы ещё дальше пошли, взяли и закрыли всё подкапотное пространство пластиком, мол нехрен там делать, шуруй в сервис...
  21. там прям первый пункт про АКБ. болт номер 9, это минус на АКБ.
  22. Я плюс не отключаю, для самоуспокоения, наверное, можно и отключить, там вроде только время сбросится в ГУ, а минус на фишку на корпусе, она справа от АКБ, чуть выше. Посмотри если не поймёшь в разделе "База знаний", там про АКБ довольно подробно написано.
  23. По моему самое простое и быстрое это попробовать зарядить АКБ зарядным устройством. Моя машина стояла два недели без движения, после запуска тоже выдавало что то около 15 вольт в бортовой сети, подзарядил АКБ стало выдавать примерно 12.1-12.3, у тебя похожие симптомы. Зимой тоже были, при разряженном АКБ, постоянные ошибки всяких электронных систем после запуска, причем стартер крутил исправно, машина запускалась без проблем. Ну а дальше наблюдать, может и АКБ пора на замену. Тем более, ты сам пишешь, что машина долго стояла с включенными лампочками в салоне, АКБ мог и разрядится сильно.
  24. Открывается бесплатно, но при попытке посмотреть номер запчасти пишет: "Доступ к технической документации платный.Щелкнуть здесь для перехода на страницу абонементов" Вот и не пойму где "собака порылась". А там дальше - купить доступ на час, два и т.д. Да, аккаунт такой же, типа спец. по авто...
×
×
  • Создать...