bolshoy_63

408 — от 549 http://www.autoreview.ru/news/795/123000/ Компания Peugeot объявила начальную цену седана Peugeot 408 калужской сборки. Базовая версия Access с двигателем 1.6 (110 л.с.), двумя подушками безопасности, АБС, электроприводом и обогревом зеркал, центральным замком, передними электростеклоподъемниками и металлической защитой двигателя будет стоить 549 тысяч рублей. Для сравнения, базовый четырехдверный Ford Focus оценивается в 542 тысячи, но у него менее мощный мотор 1.6 (85 л.с.) и нет обогрева зеркал, а Chevrolet Cruze 1.6 (109 л.с.) за 552 тысячи рублей вдобавок к оснащению «француза» имеет еще и CD-проигрыватель. Всего же у «четыреста восьмого» будет три комплектации (Access, Active и Allure) и четыре двигателя на выбор: базовый 1.6 сочетается только с «механикой», версию 1.6 VTI (120 л.с.) можно будет заказать с «механикой» или с четырехступенчатым «автоматом», турбомотору 1.6 THP (150 л.с.) полагается только шестиступенчатый «автомат», а еще в гамме будет турбодизель 1.6 (112 л.с.) в комбинации с механической коробкой передач. Кроме Peugeot дизель с «механикой» в гольф-классе предлагают только Volkswagen Golf и Opel Astra GTC. Peugeot 408 стал первой моделью компании, сборка которой организована в России по полному циклу со сваркой и окраской кузовов: с самого начала калужские седаны будут локализованы на 33%. Прием заказов на Peugeot 408 начнется в середине июня — тогда же будут объявлены цены на остальные комплектации, а старт продаж намечен на сентябрь. До конца года французы рассчитывают продать у нас 8000 калужских седанов — не так уж много, если учесть что Focus-седан в месяц находит четыре-пять тысяч покупателей.

Продавать Peugeot 408 в России начнут в августе http://www.zr.ru/a/437087/ Новый седан Peugeot 408 калужской сборки завода «ПСМА Рус» поступит в продажу по стартовой цене 549 000 рублей. Покупателям будет предложено три варианта бензиновых двигателей объемом 1,6 л мощностью от 110 до 150 л.с., а также версия с дизельным мотором 1,6 л мощностью 112 л.с. Для седана Peugeot 408 доступны три комплектации – Access, Active и Allure. Базовая комплектация автомобиля Access включает систему ABS с электронным распределением тормозного усилия, 2 подушки безопасности ( водителя и переднего пассажира), центральную блокировку дверных замков при помощи пульта дистанционного управления, подогрев наружных зеркал с электроприводом, систему подогрева салона, металлическую защиту двигателя. В России Peugeot 408 получит три бензиновых двигателя объемом 1,6 литра, мощностью от 110 до 150 л.с. Кроме того, в отличие от многих одноклассников, в любой из трех комплектаций, автомобиль будет доступен и с дизельным мотором аналогичного объема мощностью 112 л.с. (c максимальным крутящим моментом 254 нм при 1750 об/м). На выбор покупателям нового седана Peugeot 408 будет предложено несколько вариантов трансмиссии: 5-ступенчатая механика, и автоматические четырех и шести-ступенчатые КПП. Особенность российской версии седана Peugeot 408 называют увеличенный дорожный просвет и адаптацию к зимним условиям эксплуатации, усовершенствованные алгоритмы работы двигателей и КП, аккумулятор увеличенной емкости и генератор повышенной мощности. Стоит отметить также и габариты автомобиля. Peugeot 408 - самый большой автомобиль в своем классе. Его длина - 4703 мм, а высота - 1505 мм. В результате места на задних сиденьях в салоне для человека среднего роста очень много. Кроме того, автомобиль имеет также внушительный багажник объемом 530 литров.

http://smotri.com/video/view/?id=v211427487a7

.......... и не будем

А может и не аммики стучат, а к примеру опорные.

И если сервер всетаки упал

http://www.youtube.com/watch?v=EyhwLUsabrk&feature=player_embedded

а-ля пневмоподвеска. Кит установлен прежним видать владельцем для поддержки клиренса. Можешь снять и забарыжить или сам используй, если грузишься под потолок.

Анатольевич, с почином тебя. Сдержанных, позитивных и не жадных до отчетов юзеров тебе. ГЫ. про сдержанность заказа 2-х 508 улыбнуло.

Первое знакомство http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36994

поздраааааавляйууууууууу

С днем рождения, КЛУБ

Peugeot 208: маленькая большая надежда В Европе продажи Peugeot 208 уже идут полным ходом. Россия пока стоит в списке ожидания. Хэтчбек Peugeot 208 - преемник модели 207 в высококонкурентном европейском классе B. Поэтому к разработке модели французы подошли основательно. И хотя обе машины базируются на «платформе 1» концерна PSA, братьями-близнецами я бы их считать не стал. Во-первых – внешность. Традиционно дизайн новинки более интересен. С-образные выштамповки на дверях, стремительные линии на капоте. Рулевое колесо намеренно сделали меньше, а приборную панель выдвинули вперед и немного приподняли. То есть водитель теперь смотрит на приборы не через верхнюю часть баранки, а над ней. Поначалу немного непривычно, но постепенно свыкаешься с мыслью, что так меньше отвлекаешься от дороги. Понравились не по-французски плотные кресла с ярко выраженной поддержкой бедер и торса. В дорогих комплектациях они обтянуты искусственной кожей светлых тонов. Выглядит дорого. У руля очень острые реакции и четкий «ноль». 207-му такое и не снилось. Ходовую настраивали под азартное управление. Перекалибровали амортизаторы, изменили жесткость пружин и стабилизаторов. В конце текущего года появятся трехцилиндровые бензиновые агрегаты объемом 1,0 и 1,2 литра. На машине со «старшим» мотором удалось прокатиться. Об этом читайте в июньском номере ЗР. «Младший», 60-сильный мотор (1,0 л) в смешанном цикле потребляет всего 4,5 л на 100 км пути. В экономной Европе такие двигатели придутся как раз кстати. Всего будет десять моторов - пять бензиновых и столько же дизелей. На выбор предлагается три трансмиссии: 5- и 6-ступенчатая «механика» и «робот». В этом году Peugeot планирует продать в Европе 250 тысяч 208-х. Думаю, экономные жители Старого Света проголосуют своим кошельком за выполнение этой задачи. Им не привыкать считать каждый евро. А вот Россия дождется 208-го только в следующем. Тормозит национальные продажи отсутствие автоматической коробки передач. А без нее такую машину не будут покупать женщины, что означает коммерческий провал продукта. Ну как объяснить «девочке-клерку», что езда на «механике» может быть в удовольствие? Причем для успеха модели необходим резвый «автомат». Чтобы динамичный внешне автомобиль еще и ехал так же интересно, как с «механикой». И предлагать его нужно со всей гаммой моторов, которые маркетологи решат вывести на наш рынок. Здесь можно говорить только о бензиновых агрегатах. Дизели для 208-го у нас не пойдут. На покупке такой машины отрицательно скажутся распространенные предубеждения по поводу эксплуатации дизелей в России. Интересный дизайн (как трех-, так и пятидверного хэтчбека) и экономичные моторы позволят привлечь покупателей. У нас же успех 208-го будет зависеть от удачной автоматической трансмиссии и точного ценового позиционирования модели. http://www.zr.ru/a/428443/

добавлю. 16 апреля с конвейера завода «ПСМА РУС» под Калугой сошли первые предсерийные экземпляры седана Peugeot 408. Перед запуском Peugeot 408 прошел испытания в зимних условиях на Урале и за Полярным кругом и, по утверждению французской компании, полностью адаптирован к русскому климату. Первый автомобиль, сошедший с конвейера в Калуге, оснащен 1,6-литровым дизельным двигателем HDi. Инженеры Peugeot усилили подвеску, увеличили дорожный просвет и емкость аккумуляторной батареи, поставили более мощный генератор, более эффективные воздуховоды для задних пассажиров и изменили систему подогрева сидений (регулировка подогрева находится между передними сиденьями). Для Peugeot 408 доступны также такие опции, как подогрев лобового стекла в районе щеток и обогрев форсунок стеклоомывателя. Объем бачка стеклоомывателя увеличен, на всех версиях стоит стальная защита картера. Производство полного цикла начнется в Калуге в течение этого года. Оборудование для сварки, окраски и сборки уже установлено и прошло тестирование. Среди поставщиков комплектующих для Peugeot 408 такие компании, как Lear (сиденья), Faurecia (пластиковые детали для панели приборов, отделки дверей и выхлопной системы), Magna (бамперы). Длина Peugeot 408 – 4703 мм, ширина – 1815 мм, высота – 1505 мм, колесная база – 2710 мм, вместимость багажника – 526 л. http://www.zr.ru/a/427647/

демоны)))) сапаки и много хороших слов могу сказать Нервно курит ФОРД в сторонке И поглядывает вкось. Оказалось, самым ловким Быть ему не довелось. Всем надеждам, что он лучший Наступили вдруг кранты. Стало ясно, что всех круче, Лучше нету, чем пыжы

Руководство по обслуживанию и ремонту Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Пошаговый ремонт в фотографиях. Выпуск с 2007 г. Двигатели 2,4 бензиновый (4В12), 3,0 бензиновый (6В31) и 2,2 дизельный (4HN) Спасибо -AL- с украинского ХЛ-клуба peugeot-club.net - рководство по ТО и ремонту Outlander XL.pdf

ну.....может быть

8361.A5 Комплект крышек реллинга правая сторона 2200-2400 рублей примерно. Барыжутся комплектом на левую и правую стороны

согласен, FAP на DW12. Очистка W4. но от этого сумма не меняется.)

На Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer ставят с 2006 года дизеля 2.2 л семейства Puma 22DT (100, 120 и 130 кобыл). И FAP там есть)). выдержка с другого форума А чо топик молчит) Иван, отпишись

Иван, забей на это. Отжиг сажевого, его самого. Как раз через 2 тыч бывает.

Плакаты ГИБДД назвали незаконными http://auto.mail.ru/article.html?id=36825

в прайд, наверно, хотел сказать