eeugene1980

Я сравнивал не по двигателю , а по размеру бака. Учитывая что докатки в дизеле нет , могли бы установить бак большим объёмом на Пежо.

Понимаю что это не формат общения на форумах, но решил выложить.

Объем топливного бака смутил , никак не ожидал что он такой величины Тут уже штампуют по 85 литров(Q7,Туарег) плюс доп.опцией можно до 100 литров увеличить. Правда на новом Q7 идёт 75 л ,а за 8200 рублей до 85 литров можно увеличить. Учитывая что запаски нет , думал бак в дизельном пежо побольше бензинки.

Ростех наращивает производство сомнительных аппаратов ИВЛ. Ростех приступил к освоению миллиарда на выпуск систем искусственной вентиляции легких «Авента-М». Минпромторг решил не сворачивать финансирование программы по выпуску аппаратов ИВЛ, которые привели к двум пожарам в медицинских стационарах. «Авенту-М» дочерние структуры Ростеха собирают с колес — им не хватает персонала, комплектующих, а, главное, времени. Не слишком скромные попытки госкорпорации переложить ответственность на врачей не найдут поддержку в следствии, которое 14 мая пришло на завод-изготовитель. Накануне принадлежащий Ростеху радиозавод «Сигнал» получил подряд в миллиард рублей на сборку рабочих блоков для «Авент-М». Эта закупка является частью мегапроекта корпорации и Минпромторга на производство 6,7 тысячи аппаратов до конца года. До аврала с коронавирусом радиозавод «Сигнал» не имел опыта сборки комплектующих для аппаратов ИВЛ. Уральский приборостроительный завод, несмотря на временную забраковку «Авент-М», тоже расширяет деятельность. За 20 миллионов рублей он ищет поставщика рабочей силы, готового на три месяца отдать внаем штат сотрудников «для выполнения работ по производству аппаратов ИВЛ «Авента-М». Больница Святого Георгия заключила в апреле контракт с УПЗ на 440 миллионов рублей для закупки 237 аппаратов по цене 1,8 миллиона рублей за комплект. По данным «Фонтанки», первая партия — 22 штуки — прибыла на склад больницы 30 апреля. На шильдах аппаратов, отгруженных с завода, значились заводские (серийные) номера в диапазоне от 2056 до 2119. После пожара следствие устанавливает, куда поступили остальные 42 аппарата. Акт ввода оборудования в эксплуатацию, оказания услуг по обучению правилам эксплуатации и инструктажу специалистов главный врач Валерий Стрижелецкий и начальник отдела продаж медицинской техники УПЗ Александр Тельных подписали 2 мая. Поставщик смонтировал, настроил и ввел в эксплуатацию аппараты «Авент-М» и провел кнопочный инструктаж специалистов больницы. В числе обученных обращению с новой техникой в акте указаны медики Диана Соколова и Ирина Власова, получившие сертификаты специалиста по анестезиологии и реаниматологии в 2018 и 2019 годах соответственно. Из договора закупки следует, что инструктаж является обязательным условием самостоятельной эксплуатации аппаратов «Авента-М».Все врачи присутствовали при настройке оборудования. До поставки «Авент-М» персонал Святого Георгия работал только с иностранными аппаратами ИВЛ. Утром во время пожара на шестом этаже, где расположено отделение реанимации, дежурили около двадцати сотрудников, в том числе семеро анестезиологов-реаниматологов. По их словам, аппарат ИВЛ самовоспламенился, его никто не трогал. В концерне «Радиоэлектронные технологии», сразу предположили, что возможной причиной пожара могла стать неисправность проводки в больнице Святого Георгия. Полностью инженерные сети в отделении реанимации поменяли к 2018 году в рамках капремонта. Медики и инженеры отмечают капризность «Авенты-М». На его работу влияет стороннее электромагнитное излучение, даже от устройств сотовой связи. Еще два возможных слабых места аппаратов — встроенные аккумуляторы для автономной работы в случае отключения питания и турбины. Их устанавливают в новых «Авентах-М» вместо электрических генераторов потока. Поставщика турбин УПЗ не раскрывает. Из чисто медицинских особенностей можно выделить метод пульсовой оксиметрии, которым «Авента-М» замеряет насыщение кислородом гемоглобина. Он считается крайне непопулярным. Современные специалисты предпочитают капнографию. Уральский приборостроительный завод скорее является цехом сборки, а не разработчиком аппаратов. Мониторы он закупает в Тайване по 32,5 евро за штуку, тележки — в Венгрии (по 200 евро), датчики кислорода привозит из Германии, печатные платы заказывает в Екатеринбурге и так далее. Производство почти всех комплектующих отдано на аутсорсинг. Продвигаемая защитниками «Авенты-М» версия — перерасход кислорода на газификационной станции больницы Святого Георгия. Техобслуживанием этой станции и систем медицинского газоснабжения занимается петербургская компания «Пуск». Ее представитель Леонид Гальперин:«Наша задача — чтобы кислород поступал по заданным параметрам. Нареканий со стороны заказчика не было. По стечению обстоятельств техник с осмотром приезжал накануне пожара. Кислородная станция работала в штатном режиме. Да, увеличение расхода кислорода имеется, но это по всем больницам. Перерасхода точно не было». По словам Гальперина, автоматическое отключение подачи кислорода в больницах не предусмотрено, чтобы не подвергать опасности всех пациентов. Магистрали перекрывают в ручном режиме, что и сделали медики после пожара. Сделали они это не мгновенно, огонь распространился по кислородным трубам, поэтому всю палату реанимации охватило пламенем. Концерн «Радиоэлектронные технологии» в конце марта 2020 года назначен правительством в качестве единственного поставщика аппаратов ИВЛ в медицинские учреждения. Контракт на сумму более 7 миллиардов рублей от правительства заключил Минпромторг. «Авенту-М» Уральский приборостроительный завод производит с 2013 года, до апреля он выпускал по десятку аппаратов в сутки. Сейчас от него требуется в десять раз больше.

Топливный бак 53 литра , а какой запас хода на трассе ?

Cтранно , думал скажут что медсестра виновата . Ростех всё таки. Насколько я знаю выводят из эксплуатации аппараты, которые были произведены после 1 апреля 2020 года. Поставленные до 1 апреля продолжают обслуживать граждан.

Goodyear EfficientGrip SUV 225/55 R18 98V

с 20 мая 2019 по 20 октября 2019 проехал порядка 15 000 км на такой покрышке, её запаяли(заднее правое колесо). Сейчас на данный момент на Good Year нешип(отъездил на ней вторую зиму) тише летнего Континенталя. Ещё не решил что делать,покупать новую покрышку или эксплуатировать эту. А может вообще не буду переобуваться (тише , мягче). Это точно и один раз пригодилось ,произвёл замену и на докатке до сервиса доехал, причем надо сказать удобно без всяких игр как у VAGа с гелем. Тут уже накачано было просто замонтировал и поехал. P>S>Единственное потом долго крепил когда обратно устанавливал,чтобы в центр запаски пластиковый ящик с инструментом установился ровно по центру , в итоге потом на ТО у дилера поправили.

Подал заявление

Насчёт пилота действительно криво вышло.Взяли всё повесили. Обычно практика расследований к этому не приводила.А тут видимо задействовали такие силы что смогли отмазать это изделие и повесить на человека. пробивки баков стойками шасси - основное на что необходимо давить защите пилота , но против него целый корпорат. Касательно ИВЛ , я так скажу , если эта болячка и меня настигнет , то в больницу я обращаюсь в посл.очередь. Следовательно, если уже обращусь ,это значит что уже овощь и мне будет всё равно (что там Ростех производство или нет).

Сайт госуслуги лёг. Хотел поинтересоваться как там с выплатами.

Если по работе приедет человек с юга , фирменным поездом, возможна ли ситуация при которой его посадят на 14 дневный карантин ? P>S>Один улетел с женой в Крым(1 мая) по прилёту списали все данные внесли и теперь 14 дней сидит в севастопольской квартире.Причем супруга пару раз не взяла трубку телефона от муниципалов,так позвонили супругу с вопрос где ваша жена.Он теперь до 14 мая будет сидеть там в квартире.

До 31 мая продлили

Здравствуйте пробег 65 000 км . Расход в городе 8-9 литров. Трасса 7-8.

Не садился за руль месяц где то . Сегодня помотался. Не работала система безключевого доступа (с ключа открывал). Потом не хотела закрывать с ключа(происходила отсечка) .Ключ поднёс ближе к ручке водителя подержал и закрылась машина. Через пару открытий\закрытий авто , безключевой заработал.

Согласен , причем 95 можно лить самый простой без присадок типо ultra шмульта. просто 95.

Сегодня появилась необходимость попасть в стоматологию , обзвонил 6 , нашел одну где приняли сразу без предварительной записи. Пока заполнял анкету дали градусник(выбрал ртутный классический), когда заполнил анкету , вытащил градусник смотрю 37,1. А зуб так болит, взял струсил до 36,6 отдал, пропустили , процедуру прошел. Каждый день через мессенджеры общаюсь с родственниками: Киев Мичуринск Спб Новороссийск Заболевших нет. В Мичуринске ещё и на завод работать ходят.

Машина в подземном паркинге , сижу дома с семьёй. На удивление есть интервалы по доставке продуктов , берём из сети Окей. Пропуска никакие не оформлял.

Ребята кто чем занимается ? Сколько оформили пропусков кто перемещается ? Есть ли заболевшие среди родных ?

Резиной ContiCrossContact разочарован. Езжу зимой на нешип Good Year , они намного тише. в мае менять не буду, буду продолжать на good year

У меня бензин , но и с дизелем (Туарег 3 литра) после заправки,машина ушла в аварийным режим и проводили чистку , сгон топлива и работа с ПО.

У владельцев хватает хрома на кузове , пользуетесь ли вы какими либо средствами в уходе или удалении пятен ? P>S>Сомневаюсь что оф. дилер будет менять по гарантии каждую из хром деталей.

Я именно R Design и конфигурировал крутил\вертел ценник уже под 6 000 000 в другой дивизион уходит. К сожалению думаю это только может потешить наше (владельцев) Эго. А так отношение в потоке нейтральное , бывает поджимают

Здесь дизелисты , хорошо бы бензинов заслушать по пробегу, мой 64 000 км P>S>Слышал на Major есть пару с 80 000+ , но меня интересуют под 100 000 км

Вы думаете от 5008 к Вольво это не ступенька выше ? Я правда спрашиваю мнение , без шуток, мне интересно.