eeugene1980

ТО - 180 000 км (1,6 THP) Рекомендации: 1. Замечаний по подвеске и рулевому управлению на данный момент нет 2. Толщина передних тормозных колодок 7 мм (новые 11 мм, мин допустимая 2 мм) 3. Толщина задних тормозных колодок 10 мм (новые 10 мм, мин допустимая 2 мм) 4. Толщина передних тормозных дисков 26.9 мм (новые 28 мм, мин допустимая 26 мм) 5. Толщина задних тормозных дисков 10.6 мм (новые 12 мм, мин допустимая 10 мм) 6. АКБ - состояние норма, напряжение под нагрузкой/без нагрузки 7. Состояние систем освещения и световой сигнализации - норма 8. Эксплуатационные жидкости норма 9. Рекомендации по ДОП - нет 10. Рекомендации по кузовного ремонту - нет 11. Рекомендации по общему состоянию автомобиля - нет - Удаление катализатора в лаборатории Скорости (по рекомендации оф.дилера Envy Motors) - Цепь родная - Масло не просит , доливаю когда подходит очередное ТО , 100-200 ml на родных проехал 90 000 км и затем была замена

По ДВС нареканий нет На 140 000 км катализатор демонтирован Аккумулятор родной На след ТО замена задних тормозных колодок Из минусов : 1)лобовое стекло (мелкие трещины , сколы и пр.) 2)замена левого наконечника рулевой тяги (в наличии на дилере не было) только под заказ (7 дней) , замена + работы = 7500 рублей . Сейчас в Москве у дилеров не запрашивал наличие и стоимость.

ТО 160 000 км ( Юг-Авто Peugeot оф. дилер Краснодар) Стоимость : 19 330 рублей

обычный 95й Лукойл , реже Газпромнефть

резина зима есть ? мои goodyear закончились , вот думаю покупать , пока не решил какие шипы\не шипы

Проходя ТО , стал свидетелем как официальный дилер по гарантии согласовал замену элемента по подвеске клиенту (3008 рестайлинг) . Сказали что с французами находятся в контакте , отправили все данные(фото и пр.) по элементу . Интересно это просто лояльность к клиенту или оф.дилеры на связи с производителем ?

Слесаря сказали что время ещё было , думаю 150 000 км выкатать на родном можно было , а вот дальше уже как карта ляжет.

Привет, давайте отвечу на вопросы. Фёдор , касательно впечатлений(динамика) и т.д. В целом заметил только одну особенность , сформулирую так: более широкий диапазон по набору скорости стал т.е. машина стала набирать скорость как автомобиль с большим объёмом двигателя. Не знаю смог ли передать своё ощущение. Выхлоп стал более вонючим , поскольку подземная парковка - ощущается . EGR не трогали , прошивку не заливали, настройки делали в родной . Машина не заметила подмены в виде пламегасителя. Алексей касательно сдачи внутренностей я об этом не задумывался , приехал сделал (работы заняли 4 часа). Владимир , первый раз ошибка по катализатору выскочила на пробеге в 60 000 км это был февраль 2020 года. Обычный сброс отсрочил это дело до пробега в 90 000 км . После 90 000 км данная ошибка появлялась с различной периодичностью, иногда уходила сама , в основном после М4 , когда покрываешь расстояние (Москва-Ростов) и видимо даёшь прогореть всему , ошибка уходила. А в городском трафике появлялась снова, но на поведении машины это никак не сказывалось. Без нареканий . Алексей (AFrol) Катализатор не помер, продолжать эксплуатацию машину можно было дальше, но на последнем ТО (140 000 км) на дилере Envy Motors мне порекомендовали заняться данной процедурой и не откладывать на потом, если начнётся распад ,последствия приведут к более дорогостоящему ремонту уже других узлов машины. Я поехал и сделал.

Проходил ТО у дилера , сказали катализатору приходит финиш , посоветовали обратиться в Лабораторию Скорости , чтобы его вырезать . Сделал эту процедуру (18 000 рублей) После удаления проехал порядка 200 км .

Может быть подключение к мозгам машины.

Envy Motors Плановое ТО - 140 000 км пробег Стоимость 31 059 рублей Дополнительно: замена свечей и инжектор промывка

Посмотрим , вчера садился в автомобиль после простоя , Лейка высветилась, долейте масла. Пробег 135 000 км , в принципе после ТО прошло уже 11 000 км может пора делать ТО )) Ну я долил на глаз , съездил в Можайск туда обратно и по городу (200км + ) пока больше не выскакивало , посмотрим.

Штатная резина шумная, но арки я бы сделал

Касательно дизеля его тяги , прекрасно вас понимаю , у самого был Туарег с BKS 3.0 TDI (500 Нм крутящий) , но я с ним намучался, приходилось и выгонять дизель, регулярно натыкался на некачественный, в городе миллионике(мск). Можно было колхозить(удалять/перепрошивать) ,но не мой путь , предпочитаю - как с завода. После дизеля покупаю только бензиновые авто . Считаю в РФ это практичнее.

Шумка равна классу авто , оцениваю на 3 или 5 баллов. Касательно подвески живучая . 2 стойки стабилизатора поменял на пробеге в 124 000 км - это единственное что по подвеске менялось у меня.

Вопрос о котором вам стоит подумать , заключается в трудностях при продаже авто (потеря стоимости) , неважно бензин или дизель , машина не популярна, лояльности у рф публики нет . Много отрицательного шлейфа про французские авто : -не любят морозы -глючит электроника -EP6 -помпа на дизелях и пр. Потенциальный покупатель выбирает бензин\дизель среди других марок (корея, япония) . Если вас не смущает , тогда ищите машину и покупайте , а если вы в скором времени планируете продавать - будут трудности. В багажнике всегда с собой , не подливал, единственное что там калечная трубка под щуп ,она изогнута , собирает со стенок и поэтому для замера уровня масла надо несколько заходов сделать

если по М4 150 км\ч держать расход будет порядка 9,0 - 9,5 литра бензина если путь длинной в 1500 км с перепадами в ритме и скорости , тогда порядка 8 литров В целом двигатель любит , чтобы ему дали про...раться, пробег у меня 135 000 км. Ремонтов по железу не было . Заправляю 95й Между ТО масло не доливаю и лейку (значек на приборе сигнализирующий о малом количестве) не видел . Однажды пробег между ТО составил около 17 000 км . Говорю за себя . Электроника не глючила, единственное что Bluetooth работает хреново , пока сконнектишь с телефоном (бывает не видит/не находит телефон) приходится посмыкать.

Сегодня прошел ТО в Энви Моторс, ажиотажа нет , скан выложил в разделе стоимость ТО (5008) Пробег 124 000 км , бензин.

17 марта 2022 Плановое ТО + две стойки стабилизатора(замена) пробег 124 000 км , бензин Энви Моторс

получается что фары по цене немецкой тройки.

правда ли что стоимость одной фары порядка 117 000 рублей , соответственно пары = 234 000 рублей.

Проблемы с ЕР6 на втором поколении пошли на пробегах после 100 000 км, до 100 000 км все более менее отъездили . Касательно топлива, пока никто замену катализатора не производил из бензоводов , получается 95й потребляет нормально .

Межсервисный пробег между ТО 9 и ТО 10 был порядка 16 300 км , масло не просило доливать. Сейчас, после ТО проехал уже больше 12 000 км , долить масло не просил. За 119 000 км лампочка долить масло не появлялась. Было другое , ошибка по катализатору на пробеге в 60 000+км , дилер сбросил.

Да , бывает . Пробег 119 000 км , дискомфорт при передвижении в тёмное время суток не вызывает Не было такого

Ситуация конечно плохая, жаль что с двигателем так произошло. Я в Москве заправляюсь на Газпром, в регионах на разном. (95й без присадок) Общий пробег 119 000 км , пока нареканий нет. Масло не жрёт и расход топлива радует.