Замок в личинку которого сувал ключ. Скорее всего он изношен и где то что то недооткрылось, недозакрылось и т.п. Попробуй манипуляции с замком и найди здесь как обучить ключ.
Если на холодную более менее то зазоры и скорее всего в гидроблоке. Наверняка его ремонтный ставили а нужно новый хоть и дорого. Торможение 1. 2. норма но надо покататься.
Приезжай на Берзарина 17 покатаемся. Основная проблема АКПП это перегрев из-за недостаточного охлаждения(отсутствие радиаторов). Что именно делалось с АКПП поподробнее плиз. Привода колёс целые, не люфтят? Толчки с 3-2 могут быть из-за перегретого и поведённого или изношенного гидроблока.
Ну при работе Ну при работе в сервисе мы делали проще - тупо лень. Прокачал гидрик в таре, поставил, завёл, поработала минут 15, фиксируеш обороты на 3000 и он работает так минут 15-20. Всё.
Эй, ковбой, я бы на твоём месте срезал бы мушку на твоём револьвере. Ну а если по существу то комплектации у машин разные и хрен его знает что там понатыкано. http://public.servic... . Санёк, под номером 56 что за штукенция - не в курсе? Вляпался студент?!
Ну зачем думать что ты один правильный диагност - сказано ж, диагностику сделали. Значит проблема механическая. Не думаю что кто то просто так свой хлеб ест.
Гидрокомпенсаторы прокачиваются самостоятельно при 3000 об/мин и 15 минутах. Из-за пустых гидриках ДВС не заводиться не может. Думаю кто то слукавил. Надеюсь лишних денег не взяли.