kiryasp

Ну значит тоже болезнь. И да, когда снимал внутреннюю заднюю облицовку в багажнике, обнаружил два разъёма с проводами, оказывается - они для фаркопа.

А ещё воду в багажнике под запаской полведра обнаружил. Снимал задний бампер, посадил на герметик воздушные клапаны, теперь сухо. В процессе разбора, обнаружил, что от левого заднего фонаря идёт хлипкий проводок, закрученный под гайку крепления. Оказалось, рукопопкы так массу продублировали, внутри проводок был просто намотан на лампу. А при включении правого поворотника времена быстро щёлкало как при сгоревшей лампе. Это оказалась болезнь пыжиков, провод массы был уже аж коричневый, разъём подплавился, еле выдрал его. В общем, просверлил в блоке ламп отверстия у центральных ламп под болт на 10. Нашёл провода с клеммами, прикрутил их на блок ламп, и припаял к проводу массы. Теперь нормально работает. Тож на лампы грешу, может хитропопый производитель мощность больше бахнул?

Всем привет! И меня постигло горе сие! Но у меня линзы на ближнем с довольно редким двухпроводным разъёмом на лампу Н1. Оплавилось в правой фаре, еле лампу выдрал. На всём рынке нашёл последний комплект для ВАЗ-а за 250р., там комплект проводов, два разъёма двухпроводных под Н1 и один круглый под поворотник. Н1 более расхлябанный чем родной, но выбирать было не из чего. Отрезал расплавленный, отрезал новый, спаял и в термоусадку. Светит, усы поджал, ибо совсем свободно держалось.

И тебе не хворать!

Со съёмом защиты? Я не на столько худой! Тож не выходит, передний бампер в асфальт упирается. Возьму такой на пробу, там даже фото похожего движка есть : https://ru.aliexpress.com/item/12-24-60/32945196301.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.2.7f8523386PNNt6&pvid=1e7ea9ea-3870-4a5b-b79a-a3cb9e4f554b&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112238.000000000000000&scm-url=1007.13338.112238.000000000000000&scm_id=1007.13338.112238.000000000000000

Да новая нормально закрутилась. А основную грязь фильтр задерживает. Меня больше волнует - достанет ли трубка до поддона именно в этом движке. Эстакада в гаражах есть, для собственноручной замены масла, но на неё пыж со своим длинным свешенным бампером заехать не может. Только подъёмник. Можно почаще менять, экономя 1000 за замену.

Доброго времени суток! При замене масла обнаружилась подсорванная резьба на сливном болте, хорошо что новый зачем-то прикупил заранее. Возникла идея прикупить насос для откачки масла из движка через щуп, благо фильтр доступен для замены. Кто нить менял на двигателе 1,6л таким образом масло? Всё откачивается?

Таки извиняюсь! У меня везде болты оказались. Просто сзади болты на 17, а спереди на 19. Отверстия под болты в литых дисках глубокие. В 19 болтах сверху круглое углубление, в колодцах дисков со стороны выглядят как гайки. Пока сам не открутил, не увидел.

Купил новые наконечники Tesla, в них пружина (на фото слева) отличается от той, что стоит в старых наконечниках. В сарых дополнительный элемент. Что это? Резистор от помех? В самой катушке контактное пятно как раз под этот элемент. Фото с моделью катушки, к сожалению не сохранилась. Установил новые наконечники со старыми пружинами.

Есть универсальные. В инете нужно поискать на свой двигатель. Только разъём придётся перепаять. Я так на 307-сделал.

Спасибо! И ещё вопрос. У меня почему-то на одной колёсной паре болты, а на другой гайки. В стоке вроде болты. Значит ступицы стоят от чего-то другого?

Как я понял, диски R15 вылет 27 с 308-го пойдут на 307?

По итогу компрессор нормуль. Протекла крышка радиатора и сдох блок управления вентилятором. Радиатор заменил, блок руками починил.

У меня заклинило компрессор и потёк радиатор - что менять?

Там металлическая скоба снимается. Извините за оперативность!

А по внутренним сальникам не подскажите? Через exist в каталоге elcats идёт один сальник, и вы пишите, что приводы одинаковые. Отвёз сальник на замену на левом приводе, а ремонтник позвонил, и говорит, что левый вал толще? У мну тож машинка 2006 1,6.

Поставил Bosch 0 580 453 453, заменил фильтр (новое резиновое уплотнительное колечко было в комплекте), сетку "лапоть", шланги заменил на бензостойкие с хомутами, промыл карбоклинером клапан. Старый фильтр разломал - чёрный и грязный. Машина поехала веселее.

Приветствую!

Я Шумой сделал. В трёх цилиндрах жидкость почти вся ушла, в одном откачал полный шприц. Машинка на малых оборотах задышала. Думаю, форсы тоже почистились, ибо Шума изначально пена, а напускал я её полный цилиндр (даже меньше 7 сек. получалось).

Так какой номер насоса на двигатель 1,6л? Bosch 0 580 453 453 подойдёт?

А я ещё в пятницу, 27-го договаривался! Ну таки починили машинку! Только долго получилось (почти день) из-за ведра с разобранным мотором! Но главное качество, отношение и цена!!! Всё, что ещё нашли - показали, объяснили как лучше поступить. И да, машину жена отвозила, заблудилась - так её мастер к метро отвёз, чтоб не потерялась! (Меня, думаю, хрен бы кто повёз!) В общем - рекомендую!

Сам бокс находится по адресу 24д. Завтра поеду задние стойки менять и масло в коробасе (мешалка).

Номер Шуммы: MZ100139EX Копия официального письма по применению Shumma Engine Conditioner : Процедура очистки: Внимание: До начала проведения работ дайте двигателю остыть. (Применение промывочной жидкости не даст эффекта вследствие ее испарения при применении на горячем двигателе.) Температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 50° С. 1 Отсоедините минусовую клемму от АКБ. 2 Снимите верхнюю крышку двигателя. 3 Снимите все катушки зажигания и свечи зажигания. 4 Установите приспособление для очистки 'А' или 'В' вниз до упора и вставьте кольцо в свечное отверстие. (Смотрите рис. 1) 5 Установите пластину сверху в разрез приспособления для очистки как указано на рисунке 2 6 Впрыскивайте промывочную жидкость SHUMMA в течении 5 секунд, слегка поворачивая приспособление для очистки. Примечание: Эффективность очистки не возрастет, если впрыскивать промывочную жидкость более 7 секунд. 7 Проделайте аналогичную процедуру (операции 4-6) для остальных цилиндров и подождите 30 минут. 8 Проделайте операции 4-6 для всех цилиндров и подождите 5 минут. 9 Снимите приспособление для очистки. 10 Произведите отсос промывочной жидкости из каждого цилиндра через свечное отверстие с использованием аспиратора и виниловой трубки. 11 Отсоедините разъем датчика положения коленвала. 12 Подсоедините минусовую клемму к АКБ. 13 Прокрутите двигатель стартером в течении 10 секунд. Примечание: Закройте все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости из свечных отверстий. 14 Подсоедините разъем датчика положения коленвала. 15 Установите все свечи зажигания и катушки зажигания. 16 Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут. Примечание: Обратите внимание, что из выхлопной трубы может выливаться грязная жидкость. 17 Увеличьте обороты двигателя до 3000-4000 об/мин. 18 Повторите операцию 17 до тех пор, пока белый выхлопной дым не исчезнет. 19 Установите верхнюю крышку двигателя.

Думаю, с помощью палок, упереть насос в потолок. И на фото видел, как газовым ключом крутят. Попробую им, если не выйдет - куплю большие плоскогубцы.

Таки прикупил жене пыжика 307 реста. Ну думаю - заправлю бенза побольше. Завоняло им не по детски. Полез под сиденье, (до этого лазил было сухо, но были обмотки вокруг бензонасоса). Выявил течь бенза вокруг насоса. Оказалось, что что крышка разъ...на, заклеена, и поэтому течёт. Отдельная эпопея - срочный поиск крышки и прокладки. Нашёл. Теперь не могу закрутить. Бенз льётся, насос всплывает. Под него нужно аккуратно заправить резинку. Т.е. одной рукой держал насос - другой заправлял прокладку. После этого одной рукой закрутить крышку не вышло. Пробовал без насоса, нашел где резьба на баке начинается и на крышке (на крышке есть стрелка) - получилось поймать. С всплывающим насосом не хватает третьей руки. Может у кого есть инструмент для закрутки рестайлинговой крышки? С меня пиво! На моте заеду, через несколько часов верну! ) Ну или кто знает чем ещё можно закрутить. Мои плоскогубцы не настолько широки. (