AFrol

не знаю, не изучал вопрос

если производитель делает сиденья любых групп без изофикс и они нормальные (т.е. выдерживают краш-тесты), то производитель не вводит заблуждение покупателей isofix - не догма кроме того, isofix есть не на всех автомобилях

что такое "кресло на порядок выше"?

Cybex для "обычной посадки" оказался вполне прост я выбирал по немецким краштестам кстати, если в них (в краштесты детских сидений) посмотреть, то можно найти для себя много неожиданного

это вряд ли в моём понимании Isofix - как раз и есть "нормальное кресло" правильное кресло с хорошими показателями краштестов стоит недёшево что с isofix, что без

есть решения с Isofic и свыше 18 кг: детёныш крепится в кресле штатными ремнями автомобиля например, https://www.cybex-russia.ru/catalog/avtokresla/gruppa-2-3-15-36-kg/cybex-solution-s-fix.html результат краштестов - 5 баллов из 5 (по оценке Autobild.de)

если фиксация осуществляется с помощью ремня безопасности, то его можно перекрутить, пропустить не через тот паз, слабо затянуть и т.д, что сильно снизит защитные функции автокресла или, даже, сведет их к нулю Европейская статистика показывает, что 70-80% родителей неправильно закрепляют детские сидения трехточечным ремнем система Isofix лишена этих недостатков: кресла Isofix можно закрепить либо правильно, либо никак

va bene

вот совершенно я с тобой, медведь, тут согласен: эстетика новейшего C5 мне не нравится совершенно ну вот не нравится ни снаружи, ни внутри вообще Cactus из этих кубиков получился, а C5 - нет не тот это C5, который внушал с пол-оборота вот 3008-й как-то пришёлся по душе сразу, а этот - нет не мой это ковёр-самолет

ва бене https://youtu.be/7941FP20stg

я всегда считал, что у нас с итальянцами много общего в том числе и такой очевидный факт, что лучший дорожный знак, запрещающий проезд, - это бетонный блок поперек дороги

такие не попадаются, таких сейчас каждлый второй могу добавить ещё, что многие не в курсе, что Знак 6.3.1 - Место для разворота не разрешает поворот налево у меня возле работы по этому поводу постоянно сидят в засаде гайцы и принимают нарушителей да, в Праге трамвай - король а как там изумительно заделаны рельсы! трамвай проезжает в паре метров от старинных домов и нисколько их не сотрясает, тем самым опровергая гипотезу В.И.Матвиенко о страшной угрозе трамвайного движения для памятников архитектуры причина в неотвратимости наказания, причём (что особо важно) - для всех в сочетании с взаимном уважением граждан даёт поразительный результат про "для всех": сам видел как т.н. "кортеж" (из целых двух! автомобилей) президента Чехии стоял на перекрестке в ожидании зеленого показательно, что первое, что приходит в голову российскому человеку, - это "разрешение бить без последствий для машиниста", а другие варианты решения проблемы как-то отсутствуют

Коллега из города, к которого нет! Чувствую я, что наклёвывается неплохой гешефт по поставке в Москву дефицитных проводов.

да ничего подобного в городе куча улиц, где трамвайные пути отгорожены сплошной полосой дорожной разметки и ещё куча, где разметка была, но её не стало

Это Питер, тут практически везде можно по путям, где пути на одном уровне с дорогой. да ничего подобного куча мест, где трамвайные пути отгорожены сплошной полосой

именно там разрешено там не пробка, там люди просто стоят перед светофором, на зелёный все бодро поедут в этом месте ехать слева по трамвайным путям не очень здорово, ибо вопрёшься в трамвай (их там много, и у них остановки частые) и будет только хуже поэтому без особой надобности на трамвайные пути не вылезают

при этом кондиционер отключаешь в ноль?

Повреждения диска лёгкие: поверхностные и декоративные. Это был не удар, так что за подвеску волноваться не стоит. Вот ежели бы диск раскололся, тогда можно было бы опасаться за подвеску. Хотя, по КАСКО диск, вероятнее всего, пойдет на замену. Но страшного ничего для автомобиля не приключилось

С детьми Жюля Верна все понятно, они на самом деле не знали, где находятсяА вот зачем коллега с японским именем шифруется и не признается в том, что разъезжает по второму по величине городу страны, остаётся загадкой

Как известно всему прогрессивному человечеству, на этой широте расположен именно Санкт-Петербург. что-то мне подсказывает, что дело происходило на проспекте Энгельса

а можно полноприводные седаны я буду считать настоящими седанами? или седаны с полным приводом надлежит считать "пере-седанами"? (исходя из того, что настоящие седаны обязаны иметь моно-привод)

отлично спасибо!

это вряд ли с чего бы?

ага поправил спасибо за замечание

тип привода (AWD, 4WD или ещё какой) не имеет к определению "кроссовер" никакого отношения в Европе кроссоверов полно, а с полным приводом из них всего процентов 10, наверное ибо (для любителей точности): "кроссовер" - тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV, в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров 5008 на 100% соответствует определению "кроссовера"