tiguan
-
Публикаций
148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем tiguan
-
-
Недавно обнаружил, что задний правый воздуховод (который на подлокотнике центральном) не работает ничего с него не дует при любых положениях(открыт, закрыт). Фонариком светил заглушка на открытие закрытие работает исправно. Походу где-то канал перекрыт или еще что-нибудь. С левым все в порядке. У кого как?
Работают оба. Они только в разные стороны открываются и закрываются колесиками.
0 -
AFrol сказал(а) 10 Май 2018 - 15:47:
встречал человека, который прошлой зимой заправился дизелем на Газпромнефти и поехал в сервис
А подробности?
А подробности?
Я встречал многих, кто на Несте замерз. Еще больше кто капремонты после Лукойла делал. Но все истории имели свои подробности.
0 -
Почему? Штраф с камеры приходит как раз на госномер, а не на вин. Я говорю о том, что если камера фоткнет машину, но штраф придет на оба вина, ибо к обоим винам прикреплен один и тот же госномер.
Ну врядли у них система так работает. Скорее всего LIFO. К последней карточке с номером и прицепится штраф. Не приходят же штрафы старым автовладельцам если они номера себе оставили.
0 -
Не заметил,что разговор про запуск горячего.
Как вариант,попробуйте зимой поменять бренд АЗС.Может дело в качестве топлива и зимой это сказывается в виде "натужного" запуска.
В Питере основных вариантов всего три:
1. Газпромнефть
2. Роснефть (BP тоже их, возможно каким-то сетям еще продают)
3. Кириши (Лукойл, Несте, Шелл, и пр.)
4. Татнефть (очень мало по городу 3 или 4 всего, поэтому ездить никто специально к ним не будет, да еще и привет СССР сначала заплати или оставь залог, потом заправься. Жутко неудобно).
Я заправляюсь на Газпромнефти с середины 2016 года (бензин) и хочу сказать качество у них действительно выросло и не вызывает нареканий. Дизель пока также заправляю на Газпромнефти.
Стоять в очереди за Киришским на брендовых заправках не вижу смысла, а покупать это же топливо с наценкой у других сетей тоже не интересно, т.к. Газпромнефть и Роснефть обновили своё оборудование.
Попутный вопрос: в выхлопной трубе на дизеле копоть это норма или нет?
0 -
А я наконец-то частично решил проблему со своим VINом. Сделал новую СТС сегодня утром. Но осталась одно проблема: я регистрировал машину в области и мне не хотелось ехать туда еще раз и я пошел в Московское ГАИ. В итоге мне не изменили данные той электронной карты, а просто заново выдали СТС. По итогу, а мне висит две машины с одинаковыми номерам. теперь надо все таки ехать в область и закрывать ту карту...
Это в продолжение разговора о том, что Москва и МО - разные государства)
Кстати, мне тут вопрос закрался: мне пришел штраф. Но этот штраф выдан получается на несуществующий автомобиль, ведь в СТС ошибка. Должен я его оплачивать или нет?) Это просто вопрос, конечно я ради 250 рублей не буду судиться, но чисто теоретически, реально было бы выиграть суд?
А в штрафе только один вин без госномера чтоли?
0 -
или проводок дернули случайно или заискрило что и мозг спалили. Варианты есть всегда
Или в процессе обновления РоскомНадзор заблокировал IP сервера обновлений и программа зависла.
0 -
Предположу,что в этом случае стартер крутит сразу при подаче команды на пуск,не взирая на то,что спираль не нагрелась до нормы.
Не верно, на горячую он и не греет камеры. А на холодную, обычно всегда имеется пауза и если смотреть на приборку, то начинает крутить после того, как подогрев тухнет.
Повторюсь пока на летнем не было ни разу такого.
0 -
начал за здравие, кончил за упокой. Переосмыслил, в процессе)
Ну если считать деньги, то фольксваген выгоднее.Интересно такая вставка получится:
https://www.drom.ru/catalog/~compare?ids=MTc2NjIyLDE5MTI2MCwxODM2NTksMTgzNjYyLDIwMzI1MSwyMDMyNjM=
Смотрим параметр удельная мощность.
Но если выбирать ощущениями, то Тигуан на последнем месте.
0 -
"двигатель натужно пускается" - это как?
Обычный запуск, что называется с полоборота. Врык и заработал. Штатно и без всяких сомнений, что его глушили.
Долгий запуск, покрутили подольше и заработали под взрыв смеси, т.е. вспышки уверенные. На бензине я бы сказал, что чувствуется как заработали все цилиндры.
Натужный запуск, крутим долго, запускается под одиночный взрыв смеси, т.е. вспышки неуверенные. На бензине я бы сказал, что схватился на одном-двух цилиндрах.
0 -
Можно я вставлю свои 5 копеек? Всё мой ИМХО.
Есть инженерная школа: европейская и американская - остальные это воровайки-копиры.
Убедился в очередной раз, невозможно сравнивать машину, придуманную инженером и оттестированную инженерами в разных климатических условиях от маркетинговых копий, продаванов, которые очень далеки от инженерии и реального удобства пользования автомобилем.
Сравнение Европа против Япония не возможна! Как можно сравнивать современные технологии (не до конца оттестированные) со старыми уворованными технологиями? Конечно любая старая технология будет в разы надежней новой современной и даже в чем-то удобней, т.к. привычней новой. Но старая технология, это большой расход топлива, плохое поведение на дороге, менее удобное использование.
У меня есть опыт эксплуатации европейцев и азиатов (праворуких не было никогда).
К европейцам претензия только одна, почему это работает на 99%!!!! Было сложно довести до ума на все 100!!!
К азиатам претензии всегда: обещали одно (во всяком случае ожидал получить), а получил совсем другое.
На примере корейского автопрома ХУНДАЙ и КИА.
Есть фары, они даже горят, но они не освещают дорогу. Особенно в сумерки.
Есть двигатель мощностью Н сил, но он не едет на эти Н сил, он как минимум лошадей на 50 слабее.
Есть расход топлива заявленный и он меньше реального минимум на 30%. Т.е. жрем так как реально более мощный европейский собрат.
Есть ходовая, машина должна ехать на прямой дороге прямо при отпущенном руле. Она никогда прямо не едет, это в принципе не возможно.
Есть дорожный просвет. Наврали конечно, но через 3 года он стал намного меньше... упс... пружины просели...
Есть комфорт салона. Сиденья немного потеряли форму за 3 года ерунда машину скоро продавать, а вот то, что шумоизоляция через год стала совсем другая (утряска, усушка) это никто не слышит... у всех так.
Покрышки с конвеера пластиковые КУМХО. Это здорово... однако спустя зимний сезон они идут винтом и нужно около двух месяцев, чтобы они обрели свою округлую форму.
О это чудное слово ТОРМОЗА!!!! Европейские инженеры я ВАС люблю только за ТОРМОЗА!!! Как можно поставить блок АБС марки БОШ и вшить в него программу растормаживания колес на ямах!!! Как можно рассчитать эффективность торможения при таких маленьких передних дисках при Н массе машины только при идеально сухом покрытии на новых дисках, колодках и на шинах КОНТИНЕНТАЛЬ!!! Пластиковые КУМХО реально добавляют седины в волосы.
Конечно на арбе из 4-х колес нечему ломаться! Но азиатская арба с подогревами всего и вся стоит столько же сколько и нормальная инженерная машина АВТОМОБИЛЬ!!!
P.S. извините накипело ))))
2 -
Почему год выпуска в объявлении нельзя поставить с приобретения, а в комментариях-описаниях честно написать год и месяц по ПТС и год и месяц начала эксплуатации? Фильтры отбора обойдёте и останетесь кристально честным человеком.
По мне - это не совсем честно. Я купил текущую машину в апреле 2018 года, но она выпущена в октябре 2017 года. Разница 7 месяцев. Есть как минимум один довод: прохождение ТО для ОСАГО может быть немного иным уже раз в год, а не раз в 2.
0 -
Выше хотел сказать, что, покупатель нынче придирчив и заранее напуган возможным обманом. А, если, при первом же знакомстве в предметом покупки он выявит несоответствие года выпуска в объявлении и в предъявленном авто, его может и ветром сдуть. Гораздо приятнее покупателю, идущему на встречу я пятилетним авто узнать, что по использованию он - четырехлетний, небольшой плюсик на чашу весов "за". Поэтому ставлю год по ПТС. Но таких покупателей будет чуть меньше, чем, если бы стоял год 14й. Палка о двух концах, как говорится.
Также всегда продавал машины и честно писал год по ПТС и с какого месяца и года в эксплуатации. Плюс всегда делал приписку, что салоны и перекупов прошу не беспокоить, по рукописке авто не продаю. Это намного снижало их активность. Всегда находились нормальные покупатели, которые уважают, что им не врут ни в годе ни в состоянии авто. Перекупы же это реальная потеря времени, свой покупатель найдется, если цена выставлена актуальная. Последний авто, когда продавал - покупатель пытался сильно торговаться. Я ему также сказал, что все дефекты описаны, а те которые он нашел - для меня и остальных не являются дефектами (мелкие коцки, сколы, царапки на дисках, бамперах, капоте...). Ушел думать, понятно, что такие не возвращаются. Звонит через 3 часа - я согласен на вашу цену, машину не продавайте я вечером её приеду покупать с женой, если она одобрит то все ок. Сразу сказал, что если будет кто-то менее вертлявый, то ехать он будет напрасно. Приехал к 6 (обещал в 9) с женой. Его жена увидев машину, сказала, что забираем без разговоров и поведала историю, как они 2 недели занимаются осмотром машин и все врут, по факту в основном перекупы, ничего сказать о машине не могут. А если не перекупы, то авто не соответствует фотографиям или намеренно не делают какие-то.
0 -
У меня вопрос к дизелистам.
Как у вас запускается двигатель с кнопки? У меня были только бензинки и я как-то не привык к следующему, может это и норма:
1. Двигатель горячий, через 5 минут остановки - нажимаем кнопку. Стартер крутит около 2 секунд - двигатель натужно пускается, бывает редко, но бывает.
2. Двигатель холодный (стоянка ночь) - нажимаем кнопку. Горят спиральки, потухли, стартер крутит около 2 секунд - двигатель натужно пускается, бывает редко, но бывает.
3. В баке было зимнее топливо, а температуры уже пошли вверх. На летнем пока таких моментов не замечено.
0 -
-
Я решил подключать видеорегистратор к плафону освещения, чтобы не было болтающихся проводов по салону.
Чтобы подключиться без разрывов штатной проводки и т.к. у меня нет подсветки зеркал в козырьках, я решил подключится именно в эти колодки.
Нужный разъем очень напоминает ВХОД штурманского света, с блокировкой сдвижкой вбок, только нужен немного другой нижний паз (сдвиг). Маркировка разъема штурманского света PBT-G20 H17 на три контакта - этот разъем не подходит, но искомый именно в этой серии где-то рядом. Если найдете какой именно напишите. Нужен разъём для подсветки зеркал в солнечных козырьках.
Я использовал разъём более менее подходящий (отрезал половину) от питания компьютерного FDD (флоппи диск).Спасибо ТольТоличу его инструкция помогла в разборке https://peugeot-club.net/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=27558
Разборка:
1. Тянем руками вниз всю конструкцию, начиная от лобового стекла и по бокам. Выйдет легко, там нет жестких защелок.
2. Засада №1.
Весь блок отойдет от потолка буквально на пару пальцев. Мешает опуститься вниз провод микрофона - он короткий. Вниз не тянуть сильно!!! Оторвете провод или от микрофона или от разъема, который закреплен на крыше.
Посмотрите где расположены три защелки микрофона и аккуратно, плоским предметом (пластиковый нож) их нужно вывести из зацепления и пошатывая микрофон (пластмассовый параллелепипед) из стороны в сторону он выскочит. Что позволит работать с блоком намного вольготней.Теоретически можно растегнуть разъем микрофона на крыше. Он прощупывается и будет виден на фотографиях ниже, но у меня так пальцы не выгнулись.
3. Отщелкиваем два разъема: 1. ВХОД - постоянное питание (надавить пальцем на защелку сверху) и 2. ВХОД - штурманский свет (сдвижка защелки посередине влево).
4. Засада №2.
Блок опустился ниже, но этого недостаточно, чтобы выполнить подключение. Нужно отсоединить еще 3 разъема у лобового стекла.
1. Отключаем левый разъем (кнопка SOS) - (надавить пальцем на защелку сверху).2. Отключаем правый разъем (кнопка Пежо) - (надавить пальцем на защелку снизу).
3. Отключаем средний разъем (индикация ремней безопасности). Если включите зажигание без этого разъема возникнет ошибка SRS. Она пропадет, если при следующем запуске разъем будет на месте.
Аккуратно КРУТИМ весь блок на 180 градусов так, чтобы увидеть защелку разъема. Снятие разъема после освобождения защелки (сдвижка защелки посередине влево). Сдвинуть без разворота не получится.
5. Теперь весь блок у нас в руках, но...
Засада №3.
Если использовать штатный разъем, этой засады нет. Контакты не большой длины и если использовать нештатные разъемы, то для того, чтобы они наделись на контакты и был действительно надежное соединение с разъемом нужно полностью снять плафон. Он снимается нажатием на эти два язычка.После чего вы можете снять кнопку штурманского света (выходит легко) и с обратной стороны будет видно как разъем надевается на контакты (нужно натягивать на полную глубину). Как видно по маркировке на моих проводах красный (слева) это плюс 12В, черный (справа) это минус 12В.
6. С правой стороны между основанием крепления блока и правым козырьком под обивкой крыши очень много места, туда и уходит весь блок питания видеорегистратора с мотком проводов (чем плотнее - тем лучше, нечему будет стучать). Блок питания я дополнительно обернул в пвх, чтобы не было пластикового стука о крышу.
7. В связи с тем, что у меня нет активного радара торможения, то на его место так и просится камера видеорегистратора, типа КАРКАМ ДУО.Места там много, вопрос только удобства закрепления.
8. Питания от плафона на видеорегистратор хватает. Все работает отлично. Включили зажигание - видеорегистратор получил питание и включился. Заглушили двигатель - видеорегистратор выключился. Я использую TEXET DVR 1 GS.
Конструкция плафона выполнена на светодиодах, видимо в угоду моде. Но рядом со светодиодами установлены толстые резисторы, которые напрочь убивают всю экономию электроэнергии.
10 -
На даче было время глянуть на защитную решетку интеркуллера на правом локере внимательней. Что я обнаружил: посередине сверху он имеет головку самореза или болта под Торкс, достаточно крупный. Остальные части вроде бы как вставляются в пазы на локере, особенно низ. Как подберу торкс, откручу и попробую снять эту решетку. Она должна выходить без снятия колеса, там нечему мешать, если все получится, то останется только вопрос лени и чистки интеркуллера сзади керхером.
P.S. установил видеорегистратор без повреждения штатной проводки, скоро опубликую.
0 -
может, надо еще сетку устанавливать на этот съемный элемент (лючок) пластикового подкрылка, где прорези? Или от колеса и через сетку на лючке все успешно на интеркулер закидываться будет ?
Кстати, а этот лючок - как снимается? И можно ли его снять, не снимая колеса, а вывернув колесо ?
В субботу установил сетку в бампер самостоятельно. Цена вопроса 650 руб сетка 40x120 см и 100 рублей хомуты. 5 часов времени, очень мешал периодически налетавший дождь и кое какой инструмент.
Вот вот и у меня такой же вопрос, особенно к HUSHMAN. Сетки вперед ставить смысла не вижу. А со стороны локера интересует очень сильно. Тем более думаю, врядли дилер ставит туда сетку (там же её не видно), а значит за это никто платить не будет.
0 -
Смотрел на разных моделях Пежо можно вывести текущую дату на радиоприёмник ( ДЕНЬ НЕДЕЛИ, ДЕНЬ, МЕСЯЦ, ГОД), а у нас так можно сделать?
1 -
Выверните колеса влево до упора и посмотрите в арку колеса правого переднего в районе противотуманки. В локере имеются вырезы лесенкой. Там у вас стоит сетка? Вот оттуда якобы и забрасывает грязью. т.е. колесо крутит грязь в нише и она стекая забивает интеркуллер сзади.
0 -
Прива, не тут не про дампы речь, мне надо было, эту инфу выудить, на ОД такого не скажут - сказали тащи мы сами починим, тут про то что кто может обслужить машины.
Сбросьте данные сюда, можно в личку. Хороший электрик по Пежо - это наивысшая ценность!!!
По старым данным очень хорошо отзывались об этих ребятах
, но они не официалы и я к ним ни разу не ездил.
0 -
спасибо за информацию!
я как раз размышляю насчёт того, куда податься с обслуживанием
географически удобны либо Эксис на Выборгской наб., либо Авто-Премиум на пр. Энгельса
а нет ли впечатлений об Авто-Премиуме на пр. Энгельса?
поделитесь, пожалуйста
Автопремиум на Энгельса .... Когда-то я заезжал в 2012 году в Атопремиум на Хасанскую, чтобы они продали 1л. антифриза, который был залит в гарантийную машину моей сестры (т.е. она всегда обслуживалась у дилера и антифриз никогда не менялся), и я им показал фото бачка и ВИН (желто-розоватый оттенок) они мне предлагали купить синий и уговаривали, что они все синие и ничего не будет. Я не рискнул покупать. При мне мужик ругался с мастером, а тот как заяц от него прятался по сервису, как я понимаю, дело было в кривых руках и дорогом устранении этих кривулек. На Энгельса делали ТО этой же машине (год сейчас не вспомню, машина была 2009-10 г.в.), эти безрукавки сломали шумку (надломили её, вместо того, чтобы вытащить пару клипс), которой закрывается (прикрывается) фильтр салона. Понятное дело, что надломленная шумка со временем по этому месту порвалась и кажется потерялась. Выглядело это неестественно варварски, как-будто кто-то отгрыз под капотом какой-то элемент. Я помню, что единственный нормальный дилер был Конкорд на Софийской. Но до него добираться было очень сложно и геморно и мы всегда ездили туда на двух машинах. По впечатлениям мне на Энгельса понравилось чуть больше, чем на Хасанской. Но время утекло много - Конкорда больше нет. И у какого дилера обслуживаться не понятно.
0 -
за сколько такая комплектация нынче ?
1,6 ровно нужно было выкупить до 01.04.2018г. Как я понимаю, с первого апреля ценник еще вверх приподнялся.
0 -
Ну это он точно напел. Надо включить разум и сразу бы возник вопрос, почему машины отличаются в цене на 200 тыс. руб., но при этом одинаковой комплектации)))
Я перед покупкой все внимательно прошерстил, поискал отличия и только потом остановился на конкретной комплектации)))
Отличий много и других, достаточно дорогих. LED фары, передние сиденья с поясничным подпором, складывание переднего сиденья, доп подсветка салона - это легко можно уложить в 200 тысяч.
У меня особо выбора не было в ценовом диапазоне - только эта машина. Была машина с электрическим багажником, но она ушла чуть раньше. А дальше был выбор Аллюр бензин или Актив дизель.
а это уже Россия
не согласен.
Все зависит от конкретного исполнителя.
0 -
Это Питер, детка... У нас в Москве есть и камеры, и телек, чтоб эти камеры смотреть. Но я предпочитаю взять с собой бутерброды, чай, яблоки и проследовать со своей машиной в ремзону, дабы наблюдать процесс воочию. Чего и Вам настоятельно советую.
Я боюсь сорвусь на них, у нужно будет или 02 или 03. Да и как-то это несправедливо получается, я плачу им за работу (в данном случае Пежо) за их время и трачу своё точно такое же время для контроля их работы. Моё время тоже денег стоит. Если я буду тратить своё время, то проще сделать эту работу самостоятельно.
Это Питер, детка... У нас в Москве есть и камеры, и телек, чтоб эти камеры смотреть. Но я предпочитаю взять с собой бутерброды, чай, яблоки и проследовать со своей машиной в ремзону, дабы наблюдать процесс воочию. Чего и Вам настоятельно советую.
Я боюсь сорвусь на них, у нужно будет или 02 или 03. Да и как-то это несправедливо получается, я плачу им за работу (в данном случае Пежо) за их время и трачу своё точно такое же время для контроля их работы. Моё время тоже денег стоит. Если я буду тратить своё время, то проще сделать эту работу самостоятельно.
Это Питер, детка... У нас в Москве есть и камеры, и телек, чтоб эти камеры смотреть. Но я предпочитаю взять с собой бутерброды, чай, яблоки и проследовать со своей машиной в ремзону, дабы наблюдать процесс воочию. Чего и Вам настоятельно советую.
Я боюсь сорвусь на них, у нужно будет или 02 или 03. Да и как-то это несправедливо получается, я плачу им за работу (в данном случае Пежо) за их время и трачу своё точно такое же время для контроля их работы. Моё время тоже денег стоит. Если я буду тратить своё время, то проще сделать эту работу самостоятельно.
0
Двигатель 2.0 Hdi. Вопросы,ответы.
в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Опубликовано:
Проблемы начинаются, если вы захотите оплачивать карточкой.
Я всегда заливаю полный бак и сколько в него войдет - рулетка.
Оставлять кассиру карточку - небезопасно.
Возить с собой для кассира специально купюры, тоже не вариант.
Добавляем: очередь к кассиру (окошечко маленькое - бойница) оставить залог.
Потом второй раз отстоять очередь расплатится.
Обычная 10 минутная заправка растягивается на 15-20 минут.
Именно внутри трубы, палец-тест.