tiguan
-
Публикаций
148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем tiguan
-
-
Ну да, за исключением слишком далеко от педалей расположенного металлического подпятка, других нареканий за год не возникло. Интересно, можно ли при съёме размеров переместить чутка подпяток? Или им это не выгодно? Ведь выгоднее, чтоб водительский коврик (а в комплекте - и остальные) меняли раз в полтора года
Подтверждаю дефект с подпятником металлическим. Он очень далеко. И нога съезжает с педалей, каблук подскальзывается на кромке подпятника. Его нужно сильно сдвинуть вперед. Но может помешать рельеф пола выштамповка перед педалью газа.
Списался с магазином, задал вопрос о дефекте. Попросили фотки. У меня есть протоптанный за год штатный велюровый коврик, сниму мерки и отправлю ребятам, т.к. принципиальных иных вопросов к качеству у меня пока нет. Хочу керхером еще их помыть и посмотреть, как они это переживут и как быстро высохнут и промокнут ли насквозь.
Пока решение такое: коврики от них можно покупать только с прорезиненным подпятником (они дешевле), хотя и здесь уверен подпятник не совсем на том месте где нужно. Кстати на штатных велюровых 3д коврах резиновый подпятник тоже не на своём месте.
P.S. Теперь подпятник закреплен на шпильках и гайках.
0 -
Я всю зиму 2018/2019 отъездил на Continental ContiVikingContact 7 215/65 R17 103Т. Было всякое и наледь и снег и гололед. Для региона СПб я остался более чем доволен.
0 -
При покраске элементов кузова ОД подбирает краску путем смешивания эмалей различного цветового образа по сложной формуле, в качестве примера приведу состав краски, которой был покрашен передний бампер моего авто по гарантии:
Сильно. Количество компонентов поражает. Бампер выделяется на солнышке или в тени?
У меня как-то машину принимали в спецбоксе под фиолетовыми лампами так все подкраски видны не просто как на ладони, а как заплатки. Глаз не нужно иметь, чтобы все подкраски выявить.
0 -
Велюровые 3D-коврики c прорезиненным низом
Народ, я решил заказать себе на 3008 у ребят коврики https://euromat3d-shop.ru/index.php?route=product/filter&filter_group_id=7&filter_attribute%5B13%5D=Peugeot&filter_attribute%5B12%5D=3008
Но из-за технических накладок, моя посылка в Питер задерживается. Разговорился с оператором, они готовы первому человеку на 5008 из Москвы с которого они снимут лекала - это займет 10 минут времени предоставить скидку в 50%.
Гризли где-то отписывался, что коврики у них хорошие.0 -
ага, а еще с 508 )))
Важное замечание. Т.к. 508 уже шли с 5 болтами с 2011 года.
0 -
У меня несколько продольных затиров до черной основы пластика или грунта на переднем бампере. Некая м@дил@ парковалась и не попала в створ, оставила на моем бампере синию краску и сбежала с места ДТП. На белом фоне это очень сильно бросается в глаза, но красить бампер таким сложным цветом у наших профессионалов = весь бампер будет отличаться по цвету.
0 -
@tiguan, еще раз вмешаюсь, мой коллега пересек сплошную в Тульской губернии, суд проходил не знаю где, возможно в МСК, права он по решению сдавал уже точно в МСК, и получал он их там же, но он указывал после сдачи экзамена где будет получать права, т.е. в теории мог и в другом МРЭО (или как их там)
а экзамен он искал где сдать удобнее, но тоже в МСК....
что-то не пойму, что ты хочешь доказать, и что оспорить из этого?
@tiguan, , при составлении административного протокола просто необходимо указать: "Материалы по данному административному нарушению прошу отправить в органы ГИБДД по месту жительства". Если инспектор отказал, или сам просохатил, позже можно подать ходатайство в суд о переносе места рассмотрения дела по месту жительства ответчика.
Все именно так. Вот с этим если: если либо инспектор, либо суд удовлетворил ходатайство о передаче дела по месту жительства, т.е. место производства по делу об АП было перенесено. Если этого не сделать и не знать этого нюанса, а равно и инспектор и суд отказали в передаче по месту жительства - то и место производства будет где-то там не пойми где и экзамен там где-то сдавать и придется и права сдавать в этоже не пойми куда гибдд.
0 -
Мне для цвета KWED** ОД заказал - (9863 H8)
А что-то уже подкрашивали? Совпадает по цвету?
0 -
Budweg Brake Caliper BCA4816 (левый передний суппорт для 330 мм диска)
Budweg Brake Caliper BCA4817 (правый передний суппорт для 330 мм диска)
0 -
avlysov сказал(а) 03 Июл 2019 - 15:00:
Всем привет,
Возможно кому понадобится инфа ниже.
На днях поменял передние колодки, у меня 3008new двиг бенз 1.6 THP 16v 150hp,
по ценникам оригинал нашел самое дешевое за 7тр, жаба сказала не надо пока.
По инфе от PavelJ78 здесь и на драйве - купил LUCAS/TRW GDB2035, 2400руб, встали как родные, отличий нет, звука постороннего нет.
За что человеку глубокий поклон и спасибо за эксперименты.
К этим TRW еще пересекаются аналогом из интересных:
bosch 0986494696
brembo 61123 и 61127
ate 130460-73002
и какие то пежо\ситроен по крестьянской цене.
но по ним нет 100% информации подойдут на 3008new или нет.
Также искал Eurorepar, давно видел в автосалоне на полке в продаже, дилера в моем городе нет, по телефону не помогли.
Короче, вот что нашел, к этим TRW GDB2035 в каталогах выпадает заменой\аналогом вот такой номер
Eurorepar 1619791180
ценник 1.9 на известной площадке автозапчастей, инфо по применимости нет, нашел только что подходят на 308new и c4 picasso2.
Как то так.
Получается, что наши тормозные механизмы полностью совместимы с Citroen Picasso II и Peugeot 308 II.
На дизеле (по моему ВИНу)
спереди 304 мм диск
сзади 290 мм диск
Значит должны подходить с вероятностью 99% (проверял по оригинальным каталогам)
передние диски TRW - DF6419 (по ВИНу) совместимые DF6419 (Citroen Picasso II и Peugeot 308 II); BOSCH 0 986 479 A89; BREMBO 09.C133.11
передние колодки TRW - GDB2193 (по ВИНу) совместимые GDB2035 (Citroen Picasso II и Peugeot 308 II); BOSCH 0 986 494 696; BREMBO P 61 135
задние диски TRW - DF6667 (по ВИНу) совместимые DF6667 (Citroen Picasso II и Peugeot 308 II); BOSCH 0 986 479 C25; BREMBO 08.C309.10
задние колодки TRW - GDB2034 (по ВИНу) совместимые GDB2034 (Citroen Picasso II и Peugeot 308 II); BOSCH 0 986 494 805; BREMBO ???
от предыдущих версий не будет подходить, т.к. у нас 5 болтов, а не 4 как было раньше.
Кстати на Пежо 308 II есть передние колодки TRW GDB2121 для 330 мм диска, диски передние 330 мм BOSCH 0 986 479 D70, суппорт для 330 мм диска Budweg Brake Caliper BCA4816 - есть возможность штатного тюнинга.
0 -
Вопрос к знатокам. Если смысл на долгих светофорах и в пробке переключаться в режим P или N? Вредно ли стоять в режиме D или M долго?
Конкретно на нашей коробке до конца не убрали систему старт-стоп и поэтому коробка сама не дожидаясь переходит в нейтраль, не спрашивая водителя о его желаниях и ни с кем не договариваясь. Индикация при этом не меняется и остается драйв. Понятно это по косвенным признакам. Есть откат назад или вперед при небольшом уклоне, а также чувствуется как исчезает тяга с колес и вибрации (на дизеле). Если затянуть ручник и отпустить педаль тормоза, то старт-стоп не включится и тяга на колесах останется. Так что у нас есть старт-стоп в котором отключено глушение двигателя. И мне кажется, так как старт-стоп уже серийно используется на всех европейских машинах для экономии топлива, то врядли это как-то серьезно сказывается на ресурсе коробки, а если и сказывается, то нужные детали усилены. Так же как стартер и аккумулятор, которые у нас тоже от старт-стопа остались. Заметьте как стартер весело и бодро раскручивает двигатель, да и в коде аккумулятора содержатся сведения, что она подходит для старт-стопа.
0 -
@tiguan, экзамен можно где угодно сдавать.
2. Изъятое водительское удостоверение возвращается лицу, подвергнутому административному наказанию в виде лишения права на управление транспортными средствами (далее - лицо, лишенное права на управление), по истечении срока лишения этого права, успешно прошедшему в подразделении Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее - подразделение Госавтоинспекции) по месту исполнения постановления суда по делу об административном правонарушении проверку знания им правил дорожного движения (далее - проверка), при предъявлении паспорта или иного документа, удостоверяющего личность, при наличии в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах информации об уплате в установленном порядке наложенных на него административных штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения либо представлении указанным лицом документов, свидетельствующих об уплате таких административных штрафов, а лицам, совершившим административные правонарушения, предусмотренные частью 1 статьи 12.8, частью 1 статьи 12.26 и частью 3 статьи 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, также после прохождения ими медицинского освидетельствования на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством (далее - обязательное медицинское освидетельствование).Постановление Правительства РФ от 14.11.2014 N 1191 (ред. от 10.10.2018) "Об утверждении Правил возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами"0 -
Вопрос к знающим Пыжеводам со стажем. Решил заказать Подкрашивающий карандаш, тот который с кисточками, а не аэрозоль.
В сервисбоксе по ВИНу не отбраковывает варианты, а выдает все подряд.
Находится в РАЗНОЕ -> ПРОДУКЦИЯ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ -> ПРОДУКЦИЯ С ЛОГОТИПОМ -> ПОДКРАШИВАЮЩИЕ КАРАНДАШИ
Мой цвет называется Белый перламутр - Pearlescent White (так было написано в рекламной брошюре), в Договоре купли-продажи написано: Специальный цвет - белый.
На стойке информация о цвете KWED**, но такой подкраски нет, а та которая называется Pearlescent White имеет код KCV.
Изображения кликабельны.
Здесь вообще перечислено много кодов, они все одинаковые? Не может же быть такого.
Какой карандаш в итоге мой? Что посоветуете?
0 -
Народная примета говорит, что интерес гайцев к тем или иным нарушениям прямо пропорционален предусмотренному наказанию
Интерес достигает пика, если в диапазоне наказаний предусмотрено лишение прав
Ага, и не забываем, что теперь если есть лишение прав любое, а не только пьянка как было раньше. То нужно сдавать теоретический экзамен по месту лишения. Вот где она кормушка... приоткрылась.
0 -
Меня всего второй раз за 1.5 года в Питере остановили. И проверить хотели именно страховку. А первый раз - прямо по выезду из салона, еще без номеров. Гаец увидел впервые такую машину и захотел на неё посмотреть детальней. Для виду взял ПТС и якобы посмотрел на полицейскую шильду. Спросил почем взял, сказал симпатичный агрегат за такие деньги и отпустил.
0 -
Забыл сразу отписаться, как произошло.
Вот так оно выглядит. (фото не мое)
Пару недель назад выскакивает вот такая индикация. Только надпись была другой, что-то типа: Проверьте давление в шинах и затем перенастройте систему.
Первый раз она выскочила на скорости около 80 км/ч, когда я влетел в колею мягкого, растопленного под солнцем асфальта. Подумал, что система видимо ошиблась. Но остановился, посмотрел на колеса. Никакой разницы в покрышках не увидел. Ездил весь день и каждый раз после нового запуска двигателя и трогания она снова выскакивала. Осмотр покрышек ничего не фиксировал. Вечером решил заехать на заправку и проверить подкачку колёс. В правом заднем оказалось 1,2 атм. Более детальный осмотр выявил, что что-то металлическое и острое застряло в протекторе. Я это острое решил вытащить и услышал характерный звук Пшшш... Запихал его назад и поехал на шиномонтаж, спустя .... еще день. (насос с собой всегда, поэтому был спокоен).
Итак система работает! Проверено на моём 3008! Система не показывает конкретное колесо.
0 -
Не кидайтесь в меня тапками, если было. Узнал только сейчас, причём случайно. На нашей мультимедиа есть тройной тап и он выводит сборное меню.
1 -
@antoshka32161, @Волдемор, @Grizzly,
Спасибо за обратную связь. Теперь точно буду знать, что делать - а вот то, что ни один дилер не пострадает обещать не могу.
0 -
Вопрос: как у Вас работает ЭРА-ГЛОНАСС?
Обстоятельства: я покупал машину, когда ЭРА-Глонасс уже была нужна, но как её активировать дилеры не знали и прогнали какую-то дичь: что нужно выбирать оператора глонасс и за его услуги нужно дополнительно платить раз в год. В итоге при нажатии на кнопку SOS ничего не происходит - тишина, радио отключается. Через какое-то время аудиоособщение: Тестирование системы завершается. И начинает работать радио.
В связи с тем, что у меня не работает ЭРА-ГЛОНАСС с самого начала, но отметка в ПТС об этой системе имеется - я боюсь, что для прохождения реального (а не покупного) техосмотра, работоспособность ЭРА-ГЛОНАСС будет проверяться, поэтому хочется решить работоспособность этой системы пока машина на гарантии. Иначе этот гемор ляжет уже на меня, а учитывая жадность наших госслужб и Пежо-Раша в частности, этот НАНО-блочок будет стоить каких-то КОСМИЧЕСКИХ денег.
Вопрос следующий:
1. Как работает у вас ЭРА-ГЛОНАСС: вы купили машину и кнопка SOS сразу соединяла с оператором, вы к этому никаких усилий не прилагали?
2. Оплачиваете ли вы услуги работоспособности этой системы ЭРА-ГЛОНАСС дополнительно?0 -
Что лучше иметь мнимую пассивную безопасность или надёжно работающий двигатель, коробку, тормоза, не подклинивающий гур, новые и одинаковые покрышки на всех осях? Что в данном случае является большей безопасностью?
Поясню, почему я считаю пассивную безопасность мнимой даже на новом автомобиле. ДТП - это не предсказуемое стечение обстоятельств. Как отлетит машина, что будет препятствием, будет ли переворот, будет ли боковой удар, этих но - очень много. Мы все знаем, что среди нас есть уникумы, которые никогда не пристёгиваются, а зачем? Вот Вася остался жив, потому что не пристегнулся. И таких стереотипов много. Реальное будущее ДТП даже оценить не возможно, не то что просчитать. Производители берут статистику по ДТП и по максимальным параметрам настраивают машину под синтетический тест. Уже было доказано, как машины плохо себя ведут в краштестах, когда их били с перекрытием не на сторону пассажира, а водителя, или уменьшая барьер до 30%. А ведь именно такое ДТП происходит, когда обгон не был успешно завершен.
Соглашусь, что мой выбор был Пежо, в том числе и потому, что машина является более безопасной по сравнению с конкурентами, в том числе и по мнимой пассивной безопасности.
Но ведь безопасней всего с пассивной точки зрения железнодорожный вагон. Вероятность того, что он под собой сомнет несколько фур, а водитель и пассажир не пострадают - не вызывает сомнений. Теперь будем ездить на вагонах?
Айчиф, я не хочу спорить, кому-то и что-то доказывая. Каждый кузнец своего счастья. Борцы за всеобщую справедливость в лицах форумчан всегда найдутся. Я кстати не разбрасываюсь словами: это полная чушь и подобное. Я высказал свое личное мнение, основываясь на собственном опыте. Ваш личный опыт говорит вам о другом и у вас другие выводы. У меня нет времени, хотя иногда бывает неуёмное желание, что-то починить. Но насколько я счастлив, что могу делать это тогда, когда сам захочу. А не каждый месяц заказывать запчасти, ехать в сервис, контролировать работу мастера. Приезжать на переделки, т.к. не ошибается только тот, кто ничего не делает. А это все время и много времени.
Безусловно, в чем-то я могу быть не прав. Я не Энцо Феррари, но новая вещь есть новая вещь и она никогда не сравнится с самой лучшей, но поношенной.
0 -
Научится ездить на большой - сможет на любой. Это примерно как учиться ездить зимой по льду - если научился, то больше проблем нет.
Ну видимо вы забыли свой опыт, когда были новичком.
Когда машина такая большая, а дорога такая узкая, что как можно двум машинам разъехаться?
Это психологический фактор и удобней машина формата гольф класса или чуть меньше. Матизо - Авео - Ока - еще лучше, но на них нет нормальных колес для наших ухабов.
Т.е. новизну машины ставите главнее, чем безопасность? И пофиг, что все эти поделки из говна сделаны, и мнутся на раз-два?
Да, именно так. Безопасность рождается в умении. В конкретные трешаки новички обычно не попадают, если есть голова. Я считаю, что новая машина из консервных банок: в принципе весь список, который я предложил - один раз выдержат удар на три звезды. Конечно 5-ью звездами там и не пахнет, это все маркетинг. Но вы считаете, что безопасней будет передвигаться на восстановленном 10 летнем авто, с заложенными лонжеронами? Или сваренным из 2-х, 3-х доноров? Где здесь 5 звезд? Максимум теже 3-и, не более. А где вероятность, что человек купит крепкий, без проблемный 607?А когда все работает как нужно: двигатель не глохнет на холостых, сцепление и синхронизаторы новые, тормоза - тормозят, покрышки - новые. Это не безопасность?0 -
У нас у всех в головах одни стереотипы. Кто сказал, что начинающему нужна б/у машина после 7/13 хозяев? Просто сами откровенно для себя признайте, что бы вы сами посоветовали своему подросшему сыну или дочери?
Мой совет такой:
1. Только новый автомобиль. Вот сколько есть бюджета, добавить кредитом и купить именно новый. Кстати Каско на Пежо можно сказать недорогое, а при кредите оно обязательно.
2. Не гнаться за понтами и комплектациями, а купить максимально дешёвый барабан. Поясню - в нем ломаться нечему. Коробка - только ручная. Пока все молодо и зелено, нет артритов и подобных болячек - это единственный шанс научиться на всю жизнь ездить на ручной коробке. Оно может в будущем и не понадобится почти никогда, но вы всегда сможете сесть за руль любой машины. А жизнь штука длинная, этот опыт будет крайне не лишнем.
3. Пежо - это уверенный средний класс, с замахом на премиум. Кто оценил - никогда не променяет. Но и цена не за автомобиль начального уровня. А для начала, все же нужно чем дешевле, тем лучше. Таких примеров очень много, любой авто, собирающийся в России.
4. Длина и ширина машины - это решающий фактор. Чем машина меньше, тем с ней намного проще справляться в период обучения. А обучение езде, это уже из моего опыта около 3 лет или 100 тыс.км смотря что из них наступит позже. 3 года самостоятельного ежедневного опыта, для набора своего водительского стажа - прогнозирования дорожной ситуации: что может случиться через пару секунд и как вы будете действовать. Для крупных городов обучение происходит интенсивней, но не значит быстрее. Уникумов нет. Никто не рождается с даром предвидения. Этому нужно обучаться, а на это нужно время. Можно даже сказать, что вы сами будете провоцировать определенные ситуации и с честью или с бесчестием из них выходить. Все зависит от своей природной усидчивости, импульсивности, и мудрости. Но вы не волны повлиять на время. В данном случае учит только время. Каждая ваша поездка будет заканчиваться парковкой. Только подумайте, сколько таких парковок за плечами у меня или у ваших родителей? Конечно намного проще парковаться с камерами, парктрониками, но что вы будете делать, если их не будет? Выйдете и будете просить прохожих вам помочь, как водитель какого-то грузовика? А бесценный опыт можно получить только с некрашенными бамперами и без электронных помощников.
5. Почему я против б/у для новичка ещё. У вас нет опыта выбора автомобиля, вы не понимаете как он стареет и что изнашивается. На что можно закрыть глаза, а что превращает авто в недвижимость. Могу с уверенностью сказать, что свой первый б/у автомобиль вы купите из говна и палок. Наше общество не даст вам иных шансов. Может в будущем что-то и поменяется, но не сегодня. Вы конечно скажите я хитрый и позову друга, но его опыт будет на пару лет лучше вашего. А если честно, то вряд-ли у кого-то, кроме того, кто постоянно ремонтирует ту или модель или марку будет объективный опыт выбора. Качественный автоподборщик (если вас не подставит) возьмёт за свои услуги от 30-50 тыс руб., но и это не означает, что все будет хорошо хотя бы в первый год. Лучше уж эти деньги отдать за первоначальный взнос на новый авто.
6. Хороший б/у автомобиль можно купить, но есть три критерия: 1. У него был только один хозяин (в ПТС он вписан и ПТС не дубль) и он сам его лично продает. 2. Машине от 3-5 лет. 3. Машина не была в аварии или в такси. Но такие экземпляры дешёвыми не будут. Их тут же расхватывают автоподборщики и перекупы. Надеюсь вы не думаете, что у дилеров в автосалонах все иначе? И именно вас ждёт супер экземпляр уже как пару лет? А в море с акулами молоденькому акуленку нужно чётко осознавать свои шансы на успех добраться до цели первым.
7. Рассматривайте только то, что действительно выгодно не только как покупка, но и содержание. Большинство сервисов любит добавить себе на орехи с мёдом. С новой машиной у вас будет ТО только у дилера. С фиксированной таксой. У вас впереди практически 100 тыс беззаботной жизни. Только топливо, фильтра, масло и тормозные колодки. Даже убивая сцепление своими "умелыми" действиями оно выдержит минимум 50 тыс.км. Из моделей смотрите следующее: Поло, Ларгус, Логан, Рио, Солярис. Мог бы порекомендовать 206 (но увы, новым его больше не продают). В списке соотношение цена качество: лучший за эти деньги Поло худший Солярис. Другие модели попадают уже совсем в другой ценовой диапазон и он не нужен новичку. Там уже начинаются плюшки, которые нужно оценивать несколько иначе.
0 -
На днях взял в Яндекс.Драйве - VOLVO XC60
23. АКПП 8 ступенчатая Айсин также тупит в момент набора скорости после торможения, есть определенная стабильность - ничего не меняется...
0 -
Я до 210 разгонял. Но после 180 уже на пятую передачу переключается.
Дизель упирается в ограничитель на 200 и все равно хоть 5-ая, хоть 6-ая.
0
Всё Про Коврики В Салон И Багажник
в Peugeot 5008 ( II поколение )
Опубликовано:
Вношу изменения. На штатном ковре нет резинового подпятника, там имеется ворсовое усиление в месте где пятка топчется. Кому интересно можете посмотреть на фотографии (около 100 мб) https://drive.google.com/file/d/16j9GLgx0drCs8tktQ90f1yQOp3j-XVou/view?usp=sharing