Daemon

@ShellesT, а я своего Льва также не продам. "У всего с..ка есть своя цена, а у этой с..ка нет" :-)

Вот Вы друзья-коллеги-пыжеводы сейчас смеяться будете! У меня 607 - первый автомобиль! И могу сказать, что 607й крайне надежный и выносливый агрегат, ибо какое варварское обращение он прощал всем тем, кто ездил ранее, я описать не смогу, просто не хватит слов без матюгов семиэтажных. Конечно я уж не "юноша бледный со взором горящим" и мои "гонки-пушки" остались там, где и не смогли появиться, ибо до Льва своей машины не было, постоянно пользовался транспортом фирмы (с водителями), посему необходимости острой в своей машине не было. А вот в 2014 круто изменилась жизнь, новая работа, поездки и удаленность от дома сыграли свою роль: машина не просто понадобилась, она ОЧЕНЬ понадобилась, т.к. проезжать приходится минимум 100км в день и в режиме: "рано уехал - поздно приехал" и никакой общественный транспорт не спасает, а транспорта на новой работе нет, добирайся как хочешь. А по 607му: если найти не ушатайку, то будет служить верой и правдой, даже укатанные образцы ездят и возят задницы своих нерадивых владельцев. Как первое авто не посоветую, особенно свой вариант с V6 3,0 на автомате, из-за: 1. Расход в 15л в городе (13,6л на 100км - личный рекорд в городской езде, а при толкании в пробках с включенным климатом и 18л не предел!) по трассе 8,6л с климатом; 2. 607 - большой автомобиль, нет не так, 607 - БОЛЬШОЙ автомобиль!!!! 5м без спичечного коробка и на переднем приводе, приткнуться в городской толчее - занятие не для слабонервных, особенно если парктроник умер (что часто), маневренность как у тягача седельного, габариты тоже недалеко ушли, зеркала узкие (хотя смотрятся стильно), обзор через заднее стекло плохонький, для новичка без чувства габаритов может закончиться не очень приятно как по кошельку так и по знакомству с ДПС 3. Автосервисы (убил бы!!!) зачастую смотрят на 607-го как на какой-нибудь Авентадор или GT-R Nismo, а при обычной их рукопопкости еще и могут убить машину , может в столицах с этим проще, но в наших пампасах крайне печально. Купите какую-нибудь Короллу, которая простая как угол дома и маленькая, да и сделают ее в любом рукопопк-автосервисе.

Я меняю раз в год или 10000 км пробега. Только Тотал, фильтр масляный оригинал PSA.

А уровень масла? В норме? Маслонасос исправен?

Это не датчик. Это сервомотор, управляющий клапаном, провод от него идёт в блок за бардачком. А новая рейка с сервотроником или обычная?

Некрашеные молдинги смотрятся убого, я смотрел 407sw красного цвета с некрашенными молдингами - выглядит, будто Логан в комплектации "бомж". А много хрома, опять же сугубо мое мнение - аляповато. Но если брать и менять, я бы покупал все, этот пластиковый "хром" будет сильно отличаться, если оставить часть родных деталей, которые отпескоструены жизнью, и часть новых.

Пожалуйста. Извините, Лев слегка грязный, у нас сегодня погода дождливо-слякотная...

Я бампер передний недавно красил, завалили все в цвет. Хром сошкурили. Решетка осталась родная. С удовольствием убрал бы все эти "хромушки" с боков и с заднего бампера, как-то по-цыгански оно...

Могу отдать за пиво. Пересыл за счёт покупателя.

А мотор хоть какой? Я на v6 мастеру мануал давал на замену ремня, т.к. там чревато... Сам бы не рискнул менять.

А смысл искать альтернативы? Или Тотал совсем испоганился и льет в канистры бодягу? Вроде не замечал такого... У меня даже в бачке ГУР-а рекомендованный Тотал для гидросистемы.

У меня после замены насоса симптомы похожие: руль тяжёлый, если повернуть колеса на большой угол, в малых углах лёгкий, сервисы разводят руками, грешу на клапан в рейке но х.з. Придется скорее всего к официалам ехать...

Так чем решилось с багажником? Мой при закрытии бряцает, потом притягивается.

Снимай пластик на левой стойке багажника, там коса проводов к фарам. Прозвони в ней.

Если тормозите "в пол", так и должно быть, это EBA подключается. Если при обычном замедлении педаль становится колом, то ищите где-то подсасывает воздух в тормозной системе. А вообще Шеф правильно пишет: перво-наперво сменить тормозную жижу и прокачать систему.

А моторчик привода работает нормально? Может он мозги делает?

А крышка "от руки" ходит легко? У меня была похожая фигня с водительским стеклоподьемником, не доходит стекло назад и все! Хотя направляйте чистые, а система безопасности упирается и опускает стекло на полпути! Решил проблему ослаблением крепежа стекла от планки и подъемом с последующим затягиванием. В твоём случае может отдать болты крышки багажника и поиграться с ее положением?

А 607й продолжает мне делать мозг. Похоже таки клапан сервотроника, и.к. руль после смены насоса крутится нормально, но(!) Усилие скачет: то лёгкий то чуть тяжелее, не так критично как ранее, но ощутимо... Вчера из-за этого влетел в угол моечного бокса... Фара под замену, бампер в ремонт... А в городе Керчь словом "сервотроник" можно пугать детей, а не надеяться на то, что найдут причину. P.S. Хорошо, что Quadro выручает с запчастями.

Сделали Льва! Снимали насос ГУР, генератор и компрессор кондея. В генератор чьи-то кривые руки лазили ранее, ужасная пайка, смещенный вал, отчего и "ушел"шкив. Все работает!!! ГУР MSG несколько другой по ощущениям, чуть менее производительный, руль тяжелее на уровне нюансов, четко улавливается момент открытия клапана в рейке, на малой скорости лёгкий, быстрее=тяжелее.

Получилось не так. Насос шикарный, соосен со всеми роликами, натяжитель живой! Виноват генератор! Его шкив утоплен на 3мм вглубь, относительно всех шкивов! Как он ездил со старым насосом я не представляю... Завтра предстоит эпопея на сервис, т.к. "мой" механик Леша занят по самые самые... Поеду на широко известный в узких керченских кругах СБ.

@Мартын, А он не без причины. Началось после замены насоса ГУР, я один день поездил и все - аллес. Есть подозрение, что мастер не проверил соосность насоса с остальным навесным, насос ведь неоригинал, ремень сполз в сторону блока, т.е. насос стоит ближе чем все остальное. Натяжитель тоже меняли, он Б/У (от Quadro), но исправен. Повторюсь: после замены ГУР-а на-холодную руль крутился легко, по мере прогрева тяжелел, похоже ремень проскальзывал. P.S. Также в момент когда зажевало ремень чек загорелся и пошла вибрация от движка, хотя сейчас (без ремня) движок работает плавно.

Он сполз и его разлохматило. Шкивы все свободно вращаются.

Разорвало ремень навесного... Меня этот автомобиль доведет!

В-общем симптомы таковы: на холодную руль лёгкий, после некоторого времени в пути тяжелеет. Куда копать???

Да MSG, но не 4007cz, аналогичный, но трубка низкого давления у него вверх выходит. Видимо мастер не прокачал рулевое, т.к. сегодня руль уже мягче.