Daemon

Лёша вот тебе смешно, а мы на прошлой работе на Дастера печку поставили с Магнума б/ушную. На разборе в Темрюке взяли.

Мы тут в ссоседней теме уже навыбирались датчиков по ВИН-у... Печка у нас одинаковая с 206/307/407, некоторыми Рено, включая Магнум(!!!)

А 6448v2 не они?

А парт-номер у них есть?

Что за колечки? Уплотнительнве резинки печки? У них парт-номер есть? За мануал спасибо.

Вчера узрел в правой части торпеды каплю антифриза на воздуховоде. Явно отопитель салона пропускает, или по-простому "печка". Новую печку нашел, заказал, 2200рублЁв. Теперь вопрос: Как ее поставить и надо ли снимать торпеду для демонтажа? Разборка торпеды процедура не из быстрых, если есть вариант подлезть справа под ногами пассажира было бы идеально.

4545H3 это 607 передние, 4545Н4 - 607 задние. Бери аналог для 407 Бошевский, чтоб не встрять на кучу денег как я.

От 407 любой. От 607 только задние длинные, передние короткие.

Сегодня воющий звук появился, явно не ролики, ролики все новые, новый компрессор, после небольшой поездки пропал. Фазик?

Феби норм железки. Ни хуже остального Китая, что у нас продается.

провод короткий. Это передний. 4545.Н4 - задние, у них провода длиннее.

Денис датчики от 407 хорошее решение, провода к задним датчикам 607 длиннее чем к передним, так что думается, что встанет отлично. Цена 4000руб орига, это то, что нашел гуглом на щелчок пальцев. Блин... Я столько денег выкинул....

Я две машины всего нашёл. Две Карл!!! Вот и у меня также. По верху обода царапины, одна в трещину превращается.

Более того, они только длинной проводов отличаются. Я в сервисе менял. Там банально на подъёмник надо поднять и снять колесо, дальше проще. Изнутри болт выкручиваешь, который датчик держит, потом снимаешь скобу суппорта, после сам суппорт, потом стукнешь по болтам, которые диск тормозной держат и открутить их. После чего можно выбить датчик. Но это, если он застрял, как у меня. А в теории его можно изнутри вытащить. Попробуй в аренду подъёмник взять на пару часов, чтоб сервисменам не платить.

Игорь привет. Да, датчик скорости и есть датчик АБС. ЕСП у тебя отвалится, т.к. она от датчиков АБС работает. Готовь 7200 денеХ на новый датчик и морально приготовься к снятию суппорта, тормозного диска с выбиванием датчика с помощью такой-то матери. Благо у него фишка рядом, нет возни с проводкой. Они бывают перед/зад, лево/право пофиг, они одинаковые. Тебе нужен задний сенсор АБС, парт-номер правильный 4545H4. Передние в два раза дешевле!!! Их номер 4545H3.

Что-то у Пежо со временем не меняется... Как был говеный режим авто с датчиком дождя, так и остался. Пару капель упало - трет как сумасшедший, все лобовое в каплях - лениво взмахнет и типа ОК ему... Шайба регулирует скорость работы дворников. Если датчик есть, ее соответственно нет. Вниз - авто, вверх - ручной с повышением скорости.

Да захотелось, мой руль сверху полез, кожа начала трескаться, невзирая на все детейлинг-составы, которыми я ее поливаю. Да и нравится трехспицевый больше, он не то, чтобы "спортивный" (искать спортивные нотки в большом седане только автожурналист может придумать!), он как-то посвежее выглядит, 4-хспицевый совсем пенсионерский, тем более, что у Пыжей на нем кнопок нет и вставок всяких под "дерево" и "люминий" тоже. По удобству они одинаковые, диаметр и толщина не отличаются. https://www.drive2.ru/l/573338690110100930/ Вот человек менял. Мне нравится. А вот замена такого же "пенсионерского" 4-хспицевика на 3-хспицевый, но на 407: https://www.drive2.ru/l/481980268958187730/ P.S. Игорь я твоей старой идеей загорелся: сменить 607 на 407 купе... Вот что жара творит!!!

Если урчание перейдёт в стук- увы, это компрессор.

9дюймовую - никак.

С СС3, если поженить её с CAN, бубен не нужен.

Не влезет. Там экран 9 инчей. Предел по размерам у нас - 7, иначе надо курочить торпеду.

Мне Teyes не нравится не только своей рамкой, а тем, что она торчит из торпеды. Хочется чтобы было заподлицо.

Я помню тезка, что в Польше, ты еще говорил, что с электриками швах, а в машине до тебя колхоза с проводкой нехорошие люди наколхозили. Рамку резать не торопись, лучше купи готовую, они по креплениям и форме на рест/дорест одинаковые, дорестовая составная, но это вообще не препятствие. Насчет бензобака: у 607 показывает открытие по-дефолту, так что ничего тянуть не нужно. Насчет подрулевого: тут у меня сомнения насчет CAN-VAN-переходника, я вот сижу уже месяц на китаемагнитоллу Teyes CC3 смотрю, т.к. она с полноценным CAN-ом, но внешний вид ее - ужоснах.

Должен быть. Сзади порт. Если не работает, активируется через ПП2000, в телекодировках надо галку поставить AUX, но для этого шнурок Lexia нужен, без него как без рук. Дружат. Lexia тот же OBD, только официальный. Для просмотра сведений о открытых дверях и расходе китайского синезубого хватит. Как вариант решение от Дениса (IceSheff): перенос штатного экрана в нишу под майфуном и установка планшета в освободившееся место, но там нужна рамка с двухдиновой "дыркой", либо искать на джанке/объявлениях, либо самому кастомайзить из пластика. Я сам хочу на ведроид перелезть, но пока в раздумьях, какой вариант выбрать. У меня рест, там с монитором штатным чуть лучше, но тоже не айс. Но CAN-VAN адаптер он такое... Хуже D-SUB-HDMI, последний хоть работает...

Еесли хотите китаемагнитоллу в дорест, чтобы на экране выводились данные с ЭБУ (пробег, расход, открытые двери/багажник), то лучше забить на подключение к шине, бросьте провод Аукс-а в штатный майфун и используйте как обычную мультимедию. Крайний вариант: купить китаемагнитоллу на Андроиде, которая имеет OBD-адаптер со связью через "синезуба". Полноценные андроид-головы с CAN-поддержкой даже китайские стоят как пароход.