Grizzly

Сперва подумал, что ты попал в бандра, но приглядевшись, понял, что это не GT-Line, да и кофр черный и не Thule..

То бензин, а то дети...

Это об их, Авентовых, неимоверных темпах и количестве производства так бравурно рапортовали самизнаетекому? У кого-то будет секс))

Вопрошающий жаждал тишины А по тишине мишка кроет конти, как бык овцу. Не пробовал. Но чёт ламелей дофига, по лужам - гут, а вот на скорости маневрировать - пробовать нужно. Но заплатить 48 тыр за тест-драйв.. Подожду тебя, тебе раньше менять понадобится))

Вроде бы дендро-фекальные аппараты запрещают...

Я за мишку, лучше б пайлот, но 55 профиля нема, только 60. Остаётся примаси 4. Конти - на зиму.

Там, кстати, компетентные инстанции объявили, что во всём виноват пилот Евдокимов...

@bandr, ИВЛы реально горят?

Завтра.

Варианты, разумеется, существуют. Но вот результат непредсказуем...

Ну да, его, похоже, отпустило...

Проверил, всё пашет. Правда iOS 13.3. Заинтересовало, установил iOS 13.4.1. По-прежнему работает.

Да Вы прям психооналитег "Весьма вами благодарен" за пристальное внимание к моей скромной персоне Вы ошибаетесь. "Дайте пруфы" - это попытка получить от собеседника аргументацию его позиции. Не более того. На нашем примере: Вы (именно Вы, а не я!) написали пост, в котором сообщили, что использование на задней оси 5008 резины бóльшей ширины позволяет добиться "лучшей управляемости, меньшего тормозного пути и заноса в поворотах". Я всего лишь спросил, где можно почитать соответствующие исследования, ознакомиться с результатами опытов. Это никакое не "слабо", а попытка понять, насколько реальны приведённые Вами изменения эксплуатационных характеристик. Дальнейшее течение дискуссии, ни комментировать, ни "онализировать" желания нет, ибо первоначальный интерес утрачен. Удачи, берегите почки))

Бл.., в вопросе тупанул)). Какой, нах, 19? Читать следует "И, кстати, ты зимой тоже ездишь на 45 профиле?".

Простите, но на мой скромный взгляд, самолюбованием занимаются именно те, кто просто для того чтобы козырнуть, пишут: в своё удовольствие куплю-ка я себе другие диски за 2,5 тойро, к тому же управляимость на разношироких колёсах на переднеприводном авто гораздо лучше. Поверьте, большинству форумчан абсолютно пофигу, отчего лично Вы получаете удовольствие. Но когда у Вас попросишь уточнить (с помощью пруфов, как принято), как же именно меняется управляемость (именно то самое "техническое обсуждение", об отсутствии которого Вы так сожалеете), то следует не слишком внятные комментарии про 16 диаметр, 65-75 профиль, поголовное использование ханжехулителями 45 профиля на зимней резине и прочее скудоумие читателей. И на мой, всё тот же скромный взгляд, если Вы выложили на форум свои идеи, то нет ничего плохого в том, чтобы привести некое техническое обоснование такому решению. Ответ "Вар.3",в вопросе, который я задал bandr'у, не предполагался. Тем более такой... ну, скажем мягко, не по делу. И вопрос по профилю зимней резины я тоже задавал не Вам, ибо Ваша позиция была понятна из стартпоста Кстати, о техническом обсуждении, не закралась ли в Ваше описание характеристик дисков ошибка?

Фоток нет?

Не совсем понятно, что Вы имеете ввиду под "электроникой" На мой скромный взгляд, на замену лампочек из электроники могут среагировать только предохранители)) Но они промолчат, т.к. ток после замены уменьшится.

@Petroviz60, вот человек на D2 произвёл выборочную замену лампочек в салоне на светодиодные. Определённые улучшения налицо. Выбор мест замены специфичен, но, думаю, тот же фокус можно провернуть с основными плафонами.

В качестве антитезы Вашему выбору Вы зачем-то приплели 16 диаметр и 65-75 профиль А ведь ездить на таких колёсах Вам никто и не предлагал, даже инженеры ПСА. Это, похоже, продолжение ложного выбора, изобретенного Вами чуть выше. Родные диски диаметром 18", родная резина имеет профиль 55. А где можно почитать чуть больше об исследованиях "лучшей управляемости"? А то Вы так уверенно приводите этот аргумент, а я до сего дня считал, что применение спарки направлено именно на передачу бóльшего крутящего момента колёсами на заднеприводных автомобилях (или, возможно, полноприводных, у которых момент при разгоне раскидывается 30/70 в пользу задней оси). Хотя, такая моя ограниченность может быть вызвана скудным собственным опытом, а также ничтожным опытом моих немногочисленных друзей на маленьких колёсах)) И таковой опыт, разумеется, необъективен, убог, и никак не годится для "статистики". В отличие от Вашего, который, разумеется, годится. Несколько упростим задачу: на каком авто будет двигаться "мягше" - 5008 55 проф или 5008 45 проф? Ответ принимается в виде "Вар.1" или "Вар.2", без уводов в условия эксплуатации, производителя резины и проч. И, кстати, ты зимой тоже ездишь на 19"?

Вот абсолютно согласен с написанным. Но не могу не возвратиться к изначальному вопросу: В сложившейся в России ситуации, с её реалиями здравоохранения, нужен ли этот самый режим самоизоляции, следует ли, по возможности, оставаться дома (а лучше - на даче )?Из процитированного мной тебя - однозначно "да".

Сейчас затруднюсь сказать, какая там была боковина. Но стоила резина нифига не дёшево.Возможно, я ездил не слишком аккуратно, и проблемы, действительно, моего консерваторского образования. Но о комфорте даже я судить могу вполне определённо. P.S. Всех с праздником Великой Победы!!!

@bandr, однажды мне пришлось несколько месяцев проездить на аккорде. Так после переобувки на летний 45 профиль, я поменял два(!) колеса взамен безвременно почивших на дорогах Видного. Но главное даже не в этом, а в эксплуатационных свойствах. Жёсткость появилась такая, что жить не хотелось.. А так ничего, очень красивая резина. Кстати, впоследствии уже самому хозяину удалось разбортировать одно из колёс. Без шиномонтажа))

чёт как-то не стыкуется с написанным ранее Зачем Вы заводите речь о 5008 на 16 диаметре, если при покупке стоял(ит) 18? Если авто рулится "лучше" и "острее", а цена примерно одинакова, то почему не взять все четыре колеса 255/45 и получить катарсис? Напомню, вопрос я задавал именно о преимуществах спарки на переднеприводном минивэне. И если уж у 5008, откровенно говоря, имеет ли весь этот пердимонокль смысл? Не слишком хорошо помню состояние дорог в Питере, но в Москве на 45 профиле ездить могут лишь очень увлекающиеся натуры. Обеспеченные и самоотверженные увлекающиеся натуры, о чём до меня упомянул коллега Афро.

Однозначно можно утверждать лишь одно - на переднеприводном авто ставить спарку - затея довольно сомнительная... У тебя, Афро, есть удивительная способность облекать мои мысли в правильные и красивые формулировки! При этом не искажая и не теряя смысла. Оценка - отлично!!))

В чём сакральный смысл спарки на переднеприводном минивэне?