Grizzly

Нет, Сань, всё там ровно с переводом. Разные батарейки под разные ключи.

Нет, не улавливаю. Автор задал вопрос, Вы не только предложили "выход" "дунуть до заводских 180 кобыл", но и сослались на загадочный опыт "многих, которые отмечают, что после прошивки уходят толчки/рывки коробки". Не менее загадочный, чем наименование того ОД Peugeot, который этой перепрошивкой легально почти легально занимается. И даже пояснили, что в последствии диагност и Инженер по гарантии постороннего вмешательства не заметят, и с Гарантией всё будет ok. Вот примерно это я и "уловил" из Ваших сообщений. Слава богу, айсчиф внёс небольшую ясность в вопрос. Те 180 л.с, до которых легкомысленные французы "округлили" мощность FC, скурпулёзные немцы методично исправили на фактические 177. Вот Вам и ТТХ DW10FD, вот Вам и "задушили".

Ну вот, хоть что-то начинает проясняться))

Magnifique , недавно же всем форумом разбирали!

Не даётся. Это фиаско. Такой ЯН у меня и на беспроводном СР есть...

Я не просил ссылку на ТТХ. Вполне возможно, что и по ТТХ Вам всё прекрасно видно. И Вы отлично разбираетесь в причинах того, что, как и почему "задушено". Мне, как не специалисту, просто хотелось взглянуть на европейский Peugeot 3008/5008 со 177 л.с. Именно Peugeot 3008/5008. Со 177/400. Но у Вас таковой ссылки, похоже, не нашлось. Тем не менее, Вы, ничтоже сумняшися, рекомендуете Автору "дунуть движок до заводских 180 кобыл", не особо разбираясь, возможно ли это, к чему это может привести, что там будет с Договорной гарантией, существует ли на самом деле такая практика, кроме как в военных пестнях безымянных продавцов... Что ж, чётко. По сабжу. У меня АКПП6, опыта с АКПП8 у меня нет. Но полагаю, что никаких ощутимых толчков и рывков при работе АКПП при движении НА ОДНОЙ передаче быть не должно. А 1300км пробега не позволяют списать это на адаптацию. Если баг повторяющийся, а стало быть легкопредъявляем, я бы обратился к ОД с чёткой фиксацией в ЗН причины обращения.

Дадите ссылку на европейский Peugeot 3008/5008 со 177л.с.? Именно Peugeot, именно 3008/5008, и именно 177л.с. Очень скоро всё равно узнало бы. И этот "дружный коллектив" об этом хорошо знает. Поэтому такой услуги попросту никто не оказывает. Но мы то говорим о ПСА, не так ли? Да и у немцев, насколько я слышал, уже не всё так просто. Но это не точно. В сортах хюндайев не разбираюсь. Ну, в описанном случае с Тойотой ситуация ещё проще. По "указанному номеру телефона" могут попросить не беспокоить их более. И усё.

Вы ж сами писали, "до заводских". Неувязка. Опять нестыковка. Но уже ближе к жизни. Мотивы сохранения инкогнитов неясны. Ежели умелец Мастер-приёмщик, умелец мастер цеха, и умелец-электрих имеют немного свободного времени на "покормить ребёнка", то лишняя реклама им не помешает. Какое-то время. Но не думаю, что СЦ ОД будет заливать неродную прошивку, и уж тем более проводить ея по 1С, как замену сальников)) Скорее всего, дело в том, что Вы банально пали жертвой пиз сказочника из отдела продаж)) Эти люди, в большинстве своём, с трудом находят, как открыть капот. А уж Ваш и вовсе обладатель живой фантазии)) Понятно. Но на полном серьёзе советовать кому-нибудь такой вариант при проведении серьёзных операций, я бы постеснялся. Ну, если только врагу))

Исторически сложилось, что у меня с Вольдемаром на большинство вопросов мнения сильно расходятся. Но здесь я его поддержу. Если у Вас есть инфа о том, какой ОД пежо официально перепрошивает 2,0 HDi до 177/400, неплохо было бы ею поделиться)) По двум причинам. Во-первых, Вы серьёзно измените представление многих форумчан о работе ПСА Рус! А во-вторых, это действительно полезная практическая информация. Уверен, что тогда в ближайшем будущем действительно появятся дизелисты,

Ну да, ставят именно FD. Но Вы предложили Автору залить 180 сил - а это уже FC. Короче, 180л.с, 400Н*м. Или Вы хотели посоветовать "прошить" движок программой от эйркросса? Тогда не 180, а 177 сил. Но тоже не встречал, чтобы такую прошивку ставили на 3008. ОД PSA не предлагают. А на моей - было. Правда Ауди Центр Таганка. На PSA не пробовал в гарантийный период. Претензию никто предъявлять не станет, всем плевать. Могут сделать соответствующую отметку и отказать в последующем Гарантийном ремонте двигателя, АКПП, электрики по формальным основаниям.

Где можно попа-дробнее глянуть об установке прошивки от FC на FD? Последний на моей памяти, кто проводил такие эксперименты - был Саша keknas. Потом бросил. Сейчас - не знаю. А как быть с "Количеством телекодировок"? Не показывать?))

Андрюха13 , Вы всё не о том. Вот цитата Так вот, выше я выложил скрины СР. Нет у меня "значков Карт или Навигатора".

Я тоже не вижу проблемы. Но покупать не хочу пока. Кстати, яндух пишет, что активировать ЯндексПлюс можно из авто, нажав на иконку ЯК или ЯН. Проверил у себя, таковых иконок не появилось Тогда, получается, нужно обновить CarPlay? А как это сделать, он же вшит в ось?

Нужон ЯндексПлюс...

Ежели авто гарантийное - ставьте у ОД.

После прошлой К5, для себя сделал вывод, что мощщные затраты в минимойку не окупятся никогда(( Этим летом насос кёрхера приказал долго жить, поэтому купил в лерое первый попавшийся самосвсасывующий хутер на 165, никакой разницы, кроме дрянного пеногенератора.

У меня дизель+SL. Охлаждает/нагревает. В противном случае, АЗ - бессмысленен. Если ОД не справится, что возможно, я бы съездил напрямую в один из SL центров. Например, раньше такой был на Варшавке, в районе м.Южная. По записи. Крайне адекватные парни.

Это понятно. В статье говорилось про Европу. Вот мне и стало интересно. Последним успешным экспортным автомобилем на моей памяти. была Нива))

Мне вот любопытно, сможет ли автомобиль с двигателем, отлитым в Горьком, экспортироваться в Европу? Вот просто любопытно...

Я разве говорил, что не шьётся? Шьётся, и гораздо мощнее. До 200л.с и 400Н*м. Я просто уточнил, что это разные двигатели.

Наверное, у "чиповок" есть свои противники. Но я не о том. Лень всё перетирать в пятидесятый раз, но 150 это FD, а 180 это FC. Информации в инете уже уйма.

А вот это очень хорошо. Плохо то, что такая мысль вообще пришла в голову...

Главное, не дать ИГиловцу шанса зацепиться за разнообразные "После удаления владельцем загрязнений химического...органического... возникли...что является ... нарушением статьи... пункта... Правил предоставления Договорной гарантии..." и так далее))

Ну, я бы не стал забегать вперёд. Если признают дефект ЛКП и гарантийный случай - пусть красят. Зачем всю? Насколько я понял Автора, косяки по чёрной крыше, так пусть её и красят. Разумеется, если речь идёт о гарантийном ремонте. Не согласен. Много лет крашу ситры и пежо в Автомире на Варшавке. Как там говорил фальшивомонетчик Родя из "Ликвидации": "Даже у "Дойче банке" мои марки брали, как родные". Так вот, на сдаваемых мною в трейд-ин ситропыжах приёмщики не находили следов кузовного ремонта. Это, конечно, говорит об их низкой квалификации, но всё же))

Я бы обратился. Но не стал бы говорить про удаление экскрементов. А тем более - смолы. Ни аккуратное, ни любое другое. Вообще, чем меньше вводных в Претензии - тем лучше. Коротко и жостко "После полутора лет эксплуатации авто на кузове появились участки с повреждением ЛКП. Требую устранить в рамках Договорной гарантии." Пусть проводят проверку, при необходимости - экспертизу и дают формальный ответ.