Grizzly

Хрень. Лютая хрень. По мнению "специалиста" по сухому всё норм, расход, износ, управляемость. Но стоит ступить на мокрую дорожку, всё идёт по звизде? Уходит сход/развал, растёт сопротивление, жрёт соляру и резину, начинает болеть жoпа и резко заканчиваются деньги? Хрень. Бандр прав, за дождь отвечает только резина. Хотя сход/развал проверить никогда не лишне (раз тыщ в сорок, например).

Хорошо бы пробить на совместимость

Не знаю, работает ли у тебя SB, но на всякий случай

Знаешь, это первый раз, когда гарантия в два года не так обидно, как в три! Ладно, без паники. Будем надеяться, что это всего лишь сгорел какой-то пред))

bandr , la garantie?

Боюсь, помпа крякнула. Дебильные дебилы придумали пластиковую крыльчатку с маленькой шпонкой...

Регился на SB несколько раз, первый - с 3008, то есть в 2017, потом с 5008 в 2019. Второй не пашет, а вот тот, первый, всосал! Ну кто ж тебя, Афро, знает, что там у тебя есть?)) Если регистрировался несколько раз, попробуй все логины (легко ищутся в почте по отправителю). Если же только один раз - попробуй перерегистрироваться. Но предварительно следует уточнить нюансы (ОД, СТО, ...), как писал выше usla_ip ...

Nekto-pushkin , oh, yes,yes, OBHSS! Про старый акк я не подумал. Пашет, как Паша Ангелина!

AFrol , значит двое нас. На драйве ликование

Регистрировался несколько лет назад, ужо не помню них... А как проверить?

Мне вот очень интересно, почему у всех показывает, а у меня по-прежнему Обидно....

Он. Причём сам авто подымался (лексия у ОД показывала корректные высоты подвески), а вот сообщения, да, не выдавалось.

bandr , справедливости ради, и не сомневаясь в тобою написанном, тем не менее нужно признать, что система гидроактива, особенно после 2012, показала себя как надёжная и комфортная фича. Ох..тельно комфортная. И если бы сейчас такие авто делали, я бы себе купил.

Только люди, не ездившие на гидроактиве, чешут про его низкую надёжность. За 9 лет два раза менял трубки (сам виноват, лазал где ни попадя), один раз стойки (на первом выпуске С5Х7, потом стали ставить неубиваемые), и один раз чистили/калибровали датчик на заднем мосту (закис). Всё. И прелесть даже не в том, что можно было опустить автомобиль (например, при погрузке) до 8см, или поднять при выезде из сугроба до 21см. Прелесть заключалась в том, что автомобиль сам выбирал клиренс в зависимости от скорости движения. При скорости ова 170 машина просто прилипала к асфальту. А в затяжных поворотах поднимала заваливающуюся сторону))

В защиту себя скажу, что на оптиму не нападал. Я только разместил объяву фотокарточку. И да, ещё не так давно я ездил на цэпятых с гидроактивами. Там клиренс в хайпозишн 21см, у бордюров я не парковался, я их переезжал. Вот этим, действительно, могут похвастаться далеко не все седаны.

Помнится, многие переживали за "низость" дорожного просвета 3008/5008. Сегодня на примере кииоптимы ещё раз убедился в том, что, как считают некоторые женщины, важен не размер, а умение пользоваться!

Жостко... Я поначалу подумал, что это Вы ЯНу привозите 30-40 минут. А это он с Бордюренфюрером Вам. Так это вообще не фокус...

Откуда - куда? Средняя двадцатка по Москве в вечерний ЧП 0:50 - 1:10. ЯН рисует 1:30-1:50?

Смотрел тутъ

Ну явно же, что автор не русскоязычный. Судя по "...Uus tarkvara..." (Новое ПО (эст.)) - эстонец. Вот он там и гуглопереводит, как может...

По поводу "резко свернуть" - бывало, с остальным не сталкивался. На предпоследнем авто с навигацией у меня стоял привычный ЯН. И когда пересел на ТТ, очень долго плевался, ибо информации от ТТ по сравнению с ЯН поступает ничтожно мало. Но с помощью бандра, да продлит аллах его годы, вскоре разобрался, что следить по ТТ за загруженностью дорог - пустое. Предназначение ТТ - формирование оптимального маршрута до заданной точки и прогноз времени. С этой задачей ТТ справляется на 5 с минусом. Пять за прокладку маршрута и точность времени прибытия, минус за внезапные попытки перепрокладки маршрута для выигрыша, скажем, трёх-пяти минут с общего времени пути в час-полтора. Вероятно, можно как-то "загрубить" алгоритм пересмотра, например, чтобы перепрокладка предлагалась при выигрыше от ХХ минут, но пока я этого не нашёл. Пилюю и игнорирую))

А какой Вы используете критерий для оценки точности ТТ?

Проверил. Даже, на всякий случай, записал видеос в хорошем разрешении и просмотрел его на компе - нет у меня просветления...

Вот тут я согласен! Но мы говорим о продаже через сайт «Хендэ Мотор СНГ». Чисто технически, сия процедура должна выглядеть примерно как покупка какого-нибудь телевизора или стиральной машины. Платите в интернет-магазин, а ОД лишь передаёт Товар и сопроводительную документацию. Насколько я понял. Никто не может помешать тебе при онлайн продаже провести платёж в 100%.

Тибенипох? Если ты зафиксировал цену авто на сайте и ОД обязан тебе это авто по этой цене передать, то пусть в ДКП стоит хоть папа римский, роялю не играет.