Grizzly

Шапошно сравнил со своим. Различия есть, причём в обе стороны , нот не критичны. Надо сверять текст.

Тут ведь оно как..Лучше поменять на неделю позже, чем на час раньше Кстати волею судеб (а точнее, желанием втюхать в трейд-ин реплику на тёртой "всесезоннке") я полтора дня ездил на ней. Так вот, днём, как +3+4 ничего себе, хотя очково. А утром (оно было одно) при -2 и льде управляемость снижается проц на 50 . ИМХО.

Чтож, сегодня добрался и до второго "АВТОМИРА" (ул. Иркутская, 5) Что сказать, по уровню раздолбайства значительно превосходит А1. Дооворённость была за две недели. На 9:00 было назначено: - установка StarLine + модуля 2CAN-2LIN+антенна GSM+обходчик ИММО+чип ПЕЖО - 39 000руб - брызговики - 3 000руб пер + 3 000руб зад - установка регистратора (моего) - 2 000руб. В 9:50 (!!) началась работа, стали подключать регистратор и о чудо, подключили. Дальше фортуна изменила конциссионерам. Первым подошел мен-р/допам и без тени сожаления сказал, что не сможет установить сигу, так как пришло два одинаковых блока, вместа двух разных. И у меня весьма неплохая альтернатива подождать, что до конца дня его подвезут и может быть установят, или потратить на сигу ещё день. Я сказал, что подумаю (о чём - пока умолчал), и предложил перейти к установке брызговиков. Первый же установленный девайс поверг меня в уныние. Помесь весла и оладушки с внешностью Лёвыча дико контраститровала. Не лучше был и второй передний блин. Я расстроился и затаился. И вот когда принесли блины на заднюю часть, меня ждала удача. Они не подошли)) У 3008 и 5008 задние брызговики разные! Пошушукавшись, мне предложили гораздо более дорогой мех, а именно "родные" брызговики 5008, но уже по цене 6000р. Я "подозрительно легко" согласился. Кстати, в отличии от крепящихся пистонами блинов, родные крепятся на мощные (прим. 2,5мм) заклёпки. Дальше я пригласил "начальника транспортного цеха", сошёлся с ним во мнении о недопустимости создания подобных "разномастных" шедевров, он согласился поменять передние на родные, как только они придут из Франции. По деньгам решили стоимость не увезичивать - 3 пер+ 3 зад. Остался один неурегулированный вопрос - потраченное время на неустановку АС. Начальник был не глупее,чем булгаковский Арчибальд Арчибальдович и мгновенно предложил мне "подарок", например, прекрасный багажник LUX на крышу. Подарок был принят.

@Pavel78, ну, пожалуй, хватит. Желаю Вам всегда иметь мужество выслушать даже то, что Вам не нравится, и всегда иметь достоинство, чтобы было, что защищать. Адью.

@AFrol, ,бл, предлагаю имежн всем клубом... в караоке... под оркестр... грянуть...!

" Лучше сделать - и пожалеть, чем не сделать и и пожалеть" (с) Веллер А вот тут ты не прав, бандр, для такой мультяшной дискуссии John Francis Bongiovi слишком монтументален, вроде грдолбаннoго Петра. И тут я тебя делаю https://www.youtube.com/watch?v=v4tYJdDj3_8 Шах и Мат!

Вы просто таки вынуждаете пройти весь путь по второму кругу. Мне придётся в двух словах повторить свои аргументы, правда тут Вы стереть их не сможете. 1. Авто гарантийное. Если Вы не удовлетворены работой/выходом из строя/поломкой - вы не должны по условиям гарантии производить ремонт, кроме, как в СЦ ОД. Если после повторного ремонта данная деталь/узел вновь окажется ненадёжной - повторный ГР, после третьего случая - расторжение ДКП. Чиня самостоятельно, а тем более ВНОСЯ ИЗМЕНЕНИЯ в конструкцию, Вы лишаетесь права гарантийного ремонта не только, как Вы выразились, "сайлентблоков, но и рычагов", но практически всех элементов передней подвески. Не уверен только по поводу стоек, но и там вероятность чуть более, чем дофига. Да и ещё что-нибудь пришьют запросто. 2. Совершенно не желая обидеть Ваших слесарей, качество их работы можете подтвердить только Вы. А Вам, как я уже говорил, лично я не верю. Зато верю автомобильным инженерам одного из старейших автоконцернов. Да и проводя свои "регламентные работы" по запрессовке, они могли нарушить геометрию рычага, в конце концов - частично разрушить его. Я не говорю, что это было так, я лишь говорю, что не доверяю квалификации этих ребят и такое могло быть. А отвечать на детское "сравнить в реальности поведение двух авто с переделкой и без? И только тогда можно судить о ее целесообразности))) нет?)))" считаю ниже своего . Я не МАДИ. Это дело профессионалов. Даю бесплатный совет: приобретите штатные рычаги со стандартными сайлентблоками и возвращайтесь в лоно церкви. А те, усиленные, постарайтесь продать кому-нибудь из тех, кто на D2 мог пустить слюни, тем более критические комменты Вы предусмотрительно потёрли. Или ,вот, может быть совершенно случайно, я подорвал Вам зарождающийся бизнезз? Были планы осчастливить всех обладателей недосайлентов "усовершенствованной версией"? Тогда искренне прошу пардону.

Делайте, что считаете нужным. Надеюсь, моё мнение о Вас сможет когда-то поменяться. Никаких комментов, разумеется, переписывать не буду. Вот полностью с Вами соглашусь! Мнения могут, да и должны различаться! Иногда противоположно, и тогда первое становится для второго идиотским, а иногда и мyдацким. Для этого и придуманы сообщества, куда накидываются тысячи идей и мнений, а мyдацкие - безжалостно отсеиваются. Но если Вы создали страничку только для того, чтобы с Вашим мнением только соглашались, ну max слегка критиковали, но всё равно с причмокиванием, а мнения, которые аргументированно называют ваше решение неудачным и даже дурацким - стазу затирать, чтобы не портить ни настроение,ни реноме, то Вы и есть тот самый, ну Вы поняли... В проповедники, чтоль, пойти? Говорят, им платят хорошо и бентли раздают...

Клянусь своей треуголкой. Пэйнтить лень, но если скажешь... Был честный, лишний, трудный треугольник, да ещё с переездом, пусть и крайне редко рабочим. А как нужно? Пока пытаюсь вводить через лупу нижнюю. Если с городом справляемся на раз, улица - 50/50, дом - never. Пока езжу - зырю мульты, допрокладывая финальную часть фантазией своей, но бывают случаи, что фантазии может оказаться недостаточно...

Ну, тогда и меня хeр остановите)) https://www.youtube.com/watch?v=TxuV0A1Jlxk Here's to the future,Punjab and Tamil Nadu.Always rememberThe passion of '32. Oh yeah, yeah!Always denied entry, by the English gentry.Now we're driving Bentley's playing 20/20.The age of revolution.

Évidemment, vous avez raison, monsieur, mais le conseil est plutôt ennuyeux! Эка, Вас прям не узнать, прям другой человек. Интереса к Вашей персоне не имею. Решение техническое Ваше с моей точки зрения было даже не иррациональным, а дурацким. О чём я корректно откомментил. А Вы трус. Просто трус, раз неудобные Вам комменты, не содержащие ни ругани , ни оскорблений, трёте, а автора баните. Хотите правды - восстановите комменты, будьте настоящим мужиком, как тут себя пишете. Пусть ребята с форума сами составят оценку, гадил я на Вашей странице или нет. А пока - трус. И да, есть вопросы - задавайте. С удовольствием отвечу. Это, Афро, уже не так скушно. Почти проходной вариант. Но вот пепел Клааса не даёт. И природная говнистость правдолюбие.

Желаю задать вопрос. В основном, жителям Drive2. Своей странички не имею, но иногда захожу почитать-послушать, о чём умные люди говорят. Вопрос будет в конце и будет обозначен "?" Сначала предыстория. Появилась там запись в одном Бортжурнале, показавшаяся мне ну если не верхом, то промежуточной стадией дебилизма, вот, собсна, она. Долго меня упрашивать не пришлось, и я оставил свой скромный коммент, где написал и про прелести гарантии, и испытание узлов авто целиком в первозданном виде, удивился, почему же только сайлентблоки привлекли внимание Кулиёба, ведь в авто ещё более 30 000 деталей, которые, несомненно, не уступят сайленблокам в жалкости и ничтожности. Но подчеркну, все мои высказывания были предельно корректны (видите, подчеркнул, не обманул!), на личности не переходили и отличались природным добродушием. Сначала поциент пытался мне хамить, в стиле "Э, какое твоё дело? Это моё дело, в какую дырку чего вкручивать!" Но получив вежливый батман, что это дело было его личным до попадания на публичный ресурс, а теперь оно - НАШЕ!, взял, и забанил меня, а комменты потёр. И теперь он опять красавец, кочегар, и может быть даже майор-артиллерист, а я бешусь в бессильной злобе. И теперь вопрос: И чё? Или для набирающего у нас на форуме силу англ.яз.: To be, or not to be: that is the question: Whether 'tis nobler in the mind to sufferThe slings and arrows of outrageous fortune,Or to take arms against a sea of troubles,And by opposing end them?Короче, пепел Клааса нужно чем-то залить, вискарь не предлагать! Да, кстати , это тот самый трус-бретёр, который нашего дорогого Виталийда за обезличенную цитату к стенке шпагой чуть не припёр, но оказался с голой жoпой, опубликовав фото своей торговли с честным фраером, после чего назвал последнего барыгой. Уверен, многие помнят этого гасконца.Все мнения приветствуются, кроме скушных.

Прошу прощения, но то ли ввод адреса в штатке не освоен мною, то ли он глупее и скушнее карплеевского. Да и маршруты (4 из 7) кладёт гаже. Но за графику на приборке готов простить ей всё. Кроме секса на стороне.

Спрошу прямо - что за ОД?

Фсё это фигня. У меня там лежат и патроны, и ствол. Просто я сначала проклеил слой резины толщиной 1,2мм. И выглядит, кстати, очень эстетично, и не гремит ничего!

@Magnifique, пока нас не забанили (а это было бы правильно)), закончить бы хотелось одной из моих префектли The Alan Parsons Project "Eye in the Sky"

@Pecel, симпотный авто, симпотный цвет, в деталях не силён. Но если есть возможность - снимите Вы эту садовую скамейку с крышки багажника. Даже если нет возможности - всё равно снимите. И она прекрасно впишется возле синего забора. А тааам..

А сколько конкретно крови?

В таких случаях в определённых кругах обычно переспрашивают "Ты не заметил, собаки у них дома, случайно, не осталось?"

Всё уж обсосано сто раз. Заказ-Наряд на ТО согласно сервисному договору➨через какое-то время возвращается мастер-приёмщик, один или с инженером по Гарантии➨вам отказ в проведении➨о как, а посему?➨(тут возможна масса вариаций, итог один) "А не хотим!"➨ в так случае, граждане, прошу ручку и бумагу, будем писать Претензию и защищать порушенные Вами мои права➨Претензию ксерим и заверяем либо у руководителя отдела по работе с клиентами, а лучше у самого руководителя СЦ (им больнее прилетит за головотяпство ). Ставим Вх. номер, а если в кефирном учреждении по бедности не заведена Книга учёта вх. корреспонденции, ставим число, год и время у барби на ресепшн (с ук. должности и размера груди).➨ В течении трёх-четырёх дней Вам перезвонят, с вопросом, на какой день пройти ТО удобнее. Здесь есть только один хероватый момент - Техрегламент. В этой проклятой папире есть указание, например, на замену Воздушного фильтра 20 000/1год (пишу по памяти), то приехав на ТО-20 000 на 14 000 и ожидая замены и этого фильтра - Вам правомерно откажут, так как даже самому талантливому нашему бизнесмену ясно, что 20 000-3 000=17 000, а 17 000>14 000.

@chizhik_pyzhik, Очень, очень толковый текскт. Но, Чиж, мне, как когда-то О.С.Бендеру, не нужна вечная игла для примуса. И вечный айсин не нужен. А всё проще. Если (далее - точная цитата) через 20 тысяч в моём авто потребуется допиливание ЧЕГО-ЛИБО напильником, тогда я попрошу на секундочку данный инструмент и засуну его начальнику СЦ в оппу. А если вдруг таковое допиливание не потребуется, сам куплю драчёвый инструмент и помогу уважаемому D(ольче)-G(аббано) пристроить его туда, где ему самое место, в его, скажем так, не самую совершенную АКПП. И всем советую поступать также. Тогда меньше будет у нас пи**оболов и больше любви и взаимопонимания.

Вопрос слишком обширен. Да и потом, откуда ж мы знаем, что ты там исхитрился спросить. Я за чистоту эксремента: Выдумаваешь адекватный вопрос, заходишь на вкладку "Задать вопрос", излагаешься. Ждём и - вуаля - узнаём истину!))

Я так понял, с этой фразы и начались последующие страдания.Можновзглянуть на скан Вашего СК (без л/данных, естессно). Сразу поймём, чего хотят женщины французы в новых договорах и на каких пробегах делать ТО. А то только гон волны.

Не знаю, насколько помогу, но я купил. Вместе с авто, там стоят с завода. Референт другой, но там и дверь другая((

Друзья! Чушь бывает разная, той или иной степени придурковатости. Но то, что не постеснялся выложить этот якобы "меканик" иначе, чем высером и не назовёшь. Фантасмогорическое смешение вранья, тут и -дизель вымрет, так как дороже - везде Евро7 (семь, Марк, семь!), а с шестым в города Германии не пускают (о чём нам пишут друзья *удака) -"Эмулировать экологию" производители дизелей не в состоянии, видимо, также, как эмулировать совесть и обороноспособность - Невозможность постгарантийного обслуживания дизелей в виду сложности обслуживания сажевого фильтра и ЕГР. Особенно, видимо, аффтара смущщал фильтр. - Дизельные моторы, о ужос, не могут значительно снижать массу. Пипец, вот это аргумент! - Квалифицированных дизелистов не хватает во всём мире. По счастью, у нас есть, но долбойопу мы про них нескажем. - Топливные компании зарубили слишком уж экономичные дизеля. Странно, что не зарубили гибридо-электрички.. Досмотрел я энтот опус до конца, и пришёл к выводу, что у человека в голове даже не майонез, а пластилин!