Димыч.

Я уже 2ю страницу пытаюсь сказать,что Вы оба не правы) Холодно)

Ну а что мне еще делать в этот зимний морозный день?

Так речь не только о ГТ.

Все относительно,Жень)Для кого то частое торможение не норма,а для кого то дрифт норма.А на 3008 дрифтануть можно попробовать отключив ЕСП.Но чур,не я за рулем буду)

180 и 130. У них цены на все комплектации дороже наших.Но да,дорого ГТ получается,поэтому в страны четвертого мира их не завезли.)

Ну там человек писал только про дизеля и 8ст.,а ты

Смотря у кого какие удовольствия)А то так можно и подрифтовать в удовольствие на 200т.р.)

Ну МКАД это не город) О штрафах можно не думать поставив лимит скорости. Как только,так сразу)

Не знаю,может быть.)Но это еще один повод не пользовать АКК в городе,лишний износ колодок.

Ребят,зачем в городе теребить АКК?Понимаю,прикольно,но он для трассы.В городе нужно на ручном режиме ездить,т.е. самому.

А никто не говорил такое.

Я сам не люблю,когда у впереди идущей машины постоянно загораются стопари и без нужды на тормоз не давлю.Просто у Вас своя нужда)

Никто Вам не скажет,когда именно появится в РФ 8ст.Если не терпится купить 3008,берите,6ст. очень сбалансированная хорошая коробка.

Приветствую! 8ст. постепенно ставится на многие модели ПСА.На 3008 пока ставят на дизель 130 и 180л.с. Думаю,через год 8ст. полностью заменит 6ст.

Прочел,ответил))

Я зеленый не люблю,но этот да,как хамеллион. Вообще нравится серый, амазонит грей. Я где то слышал,что у дизеля иная выхлопная система,поэтому она не помещается под днищем,соответственно ее вообще не будет.Ну а на 5-местных посмотрим,где будет.Но это Аллюр,а я если буду брать,то ГТлине. Кстати,от Наппы в полном разочаровании сегодня был,может и правда комбинированный оставлю. Мне кажется,на фото другой цвет,именно зеленый,которого у нас нет. Хотя нет,посмотрел сейчас цвета на французском сайте,такие же как у нас,значит реально Эмеральд-хамелеон.

Даа..https://peugeot-club.net/forum/topic/16605/page-4?do=findComment&comment=167444

Да,508 всегда был чуть дороже конкурентов,поэтому его покупали только истинные ценители француза,соответственно и объем продаж был мизерный.Думаю,новый 508 не скоро у нас появится,возможно и в следующем году.

Про второй ряд сидений.Казалось бы,они раздельные под 3 пассажира,у каждого свое сиденье,но за счет этого крайние сиденья получились узковатыми и сидеть на них не очень удобно,слишком близко к двери.Отсесть бы на 2-3см к середине,но нет,тогда будешь сидеть не в ковше.Французы..

Да,забыл,что капот алюминиевый.Поэтому и легкий,сам не захлопывается.

Друзья,съездил в ОД на смотрины 5008.На данный момент машина только в шоуруме,бензинка ГТ-лине. На тест-драйв обещают в начале-середине марта. В общем машинка показалась снаружи очень гармоничной,не вытянутой как чемодан.Багажник реально большой при сложенном третьем ряде.Понравилось,как закрываются двери,благородно и мягко.Кожа Наппа вызвала больше разочарования,чем восторга.За 125т.р. можно и получше качество сделать,я считаю.Она напоминает кожу(дермантин),который в комбинированных сиденьях по бокам на 3008м.Но на ощупь приятная,мелкозернистая,по сравнению с крупнозернистой Клаудией в Аллюре. Клиренс.Захватил с собой коробку высотой 177мм.Запустил ее под защиту картера и она тютелька в тютельку чуть каснулась небольшого выступа в защите картера посередине.Если чуть в сторону,но запас есть около 1см. до остального днища.Днище ровное,иных выступов не имеет.Рядом стоял 3008 бензин,запустил коробку под него,та слегка упернулась в защиту картера.На глаз 3008 ниже 5008го на 5-8мм. клиренс 5008: клиренс 3008: Запаска на бензинке(надеюсь,в дизеле ее не будет под днищем): Местные умельцы ОД вкрячили газоупорные стойки на капот.На мой взгляд стало хуже,чем лучше.Да,не нужно ставить кочергу под капот,но закрывать капот очень не удобно,он не падает сам под весом,приходится руками нажимать,а это,как Вы все знаете,чревато вмятинками на капоте со временем.Уж я не говорю про сверление отверстий в крышке капота под крепеж этих стоек,что опять же чревато со временем ржавчиной. Аккумулятор заряжать,не снимая с автомобиля, вот таким способом,т.е. крокодил подключается на выносной "минус". Что очень не понравилось,так это щель снизу между дверью и порогом,ужасающе диких размеров,около 1 см!!!Сразу встала перед глазами леденящая душу картина с фотографии Игоря из Казани,когда внутрь двери набилась снежная каша толщиной как раз 1 см.Однозначно на нижнюю кромку двери нужно клеить резинку высотой 1,2-1,5см. Но в общем и целом машинка понравилась,салон у Пежо все же бомбический, и цвет симпатичный,правда нужно еще на солнце его посмотреть.Осталось дождаться дизеля и на тест-драйв.

А с чего он должен быть меньше 2 млн?Посмотрите на цену конкурентов.

Я похож на неадеквата?)

Я не искал.Говорю всего лишь мнение человека,имеющего отношение к механике.Если Вам удобно на светофоре дергать ручник,и без этого езда не езда,дергайте.Хотел своим советом сберечь Вам машину от быстрого износа ручника и дать Вам почувствовать весь кайф от комфортного управления 3008.

При случае проверю. Ссылку на что? Ну это я для более яркого посыла Игорю)Потому что не правильно дергать ручник на светофоре.Ок,пусть делает как хочет и как ему удобно,главное,чтобы не в ущерб соседям по дороге. Любая деталь механизма,от редуктора до двигателя и суппорта.