Димыч.

Неудобно,на мой взгляд,к тому же повышенный износ механизма ручника.

Не может у Антошки катиться после,а у тебя до 2 сек.Иначе у тебя нет системы помощи при спуске,но этого не может быть,если она есть у Антошки.Либо у тебя не работает. Вам с Антошкой нужно встретиться и на одной горке встать.

Так то да,но если 2 сек. она не катится,то и не заметишь,отката во время езды в пробке.Но его дико бесит откат,а значит катится без 2 сек.

Значит брак той накладки,бывает.

Раз 2 сек. стояла,значит и правда есть функция удержания на спуске. На твоей горке угол был около 8 град. Тогда не понимаю негодование Гризли.Если у него тоже 2 сек. держит,не может быть,чтобы ему не хватало этого времени на перенос ноги с тормоза на газ.Либо у него не держит.

С моего С5 отгрузил. О чем я и говорю. Но возможно у тебя нет HSA,а сама коробка не дает откатиться на малых углах,как у меня.

А остальные накладки как новые?

Гарантия 100%.Про трещины ни разу не было,было про ржавые точки.

Обсуждали....я и тогда был против такой езды и сейчас..Не нужно сильно давить на тормоз ногой,достаточно слегка педаль прижать.В общем,я считаю,это не правильно,использовать ручник в процессе поездки. Тогда меня начинает обуревать интерес,с каким углом наклона была горка у наших экспериментаторов Антошки и Гризли.И через сколько сек. после отпускания тормоза был у них откат.

Я понимаю,привычка-вторая натура,но это не правильный алгоритм езды.И себя постоянно теребите этими переключениями,и ручник изводите за зря.На светофоре достаточно ножного тормоза.

Вы сейчас продемонстрировали ,что возможно в машине есть «Система помощи при трогании на уклоне»,так,как она описана в мануале.Т.е. она работает при определенном угле наклона,Вы выяснили,что при 5% 2 сек. машина стоит на месте,потом едет вперед.Но у меня появились теперь дополнительные вопросы: 1.Будет ли откат в первые 2 сек после отпускания тормоза на тех 4%,которые Вы тоже определили? 2.Будет ли откат в первые 2 сек после отпускания тормоза на угле наклона 6-15%? Если ответ на первый вопрос-"да,откат есть", а на второй- "нет отката", «Система помощи при трогании на уклоне» реально стоит в наших 3008. Но тут волей не волей всплывает еще один вопрос,ко всем экспериментаторам: Сколько секунд после отпускания тормоза прошло до момента начала отката?Потому как «Система помощи при трогании на уклоне» держит авто только 2 сек.,что в принципе достаточно с запасом,чтобы перенести ногу с тормоза на газ. Вообще,в Вольво в этой функции машину держит не ручник,а ножник(давление в тормозной системе держится пару сек,пока нога переходит с тормоза на газ)Как в Пежо,мне сложно сейчас сказать.Но работу эл.ручника прекрасно слышно.Вы ее ,как я понял,не распознали,а значит должно быть как в Вольво.Конечно при условии,что «Система помощи при трогании на уклоне» все же у нас есть,и те 2 сек. задержки Вашей машины на склоне не были случайностью работы коробки. А это скорее всего описывается обычный Автохолд,который мы имеем возможность вкл/выкл.Т.е. при включенной функции,ручник держит машину когда двигатель глушится.Утром Вы заводите машину,она уже на ручнике,стоит на горке,включаете Драйв,жмете на газ и машина без отката с авт. снятием ручника едет вперед. НИ в коем случае так не делайте в процессе движения,в пробке,на светофоре и пр.Ручником пользуйтесь только на стоянке.

Не нужно примерять на себя то,что пишут про другие автомобили.Пежо тоже разные.Тем более Вы лично видели,что температура у Вас не падает.

Да. После должен быть звуковой сигнал.

У него тоже 3008?И попутно небольшой совет-всегда опирайтесь на свой опыт(если он уже есть),и не читайте так много отзывов в инете,это вредит здоровью.)

Поэтому я спросил ранее: И если на Вашем опыте езды на морозе температура не падает,то откуда беспокойство?

Завтра может поеду в салон на смотрины,приготовил две коробки от обуви,177 и 184мм,привязав к ним веревку.Буду ловить рыбок) Не мог без мусорного бака его сфоткать)Был на тесте,какие осчучения от комфортности подвески? Запаска под днищем есть?

Вопрос о тепле в салоне решен еще на заводе Пежо,установкой фена.А вопрос нагрева ОЖ Вы решили Вебастой.И пусть падение температуры Вас не тревожит,двигатель работает в обычном режиме. Думаю,на этот вопрос сможет ответить только инженер Пежо,который принимал участие в проектировании климатической установки.Но и опять же,Вас не должно тревожить условие включения и выключения фена.Очевидно,что фен включается при определенной температуре ОЖ,и если она падает до порога включения фена,то не вижу причин,по которым он не включился бы снова.А Вы испытываете дискомфорт во время падения температуры ОЖ?Климат плохо греет?

А в чем паника при падении температуры ОЖ?Тем более,у Вас есть Вебасто.Ничего страшного для двигателя не будет,если температура упадет.А если падение температуры наводит на Вас ужас и страх,что двигатель замерзнет на ходу,то включите Вебасто,и нет проблем.

@igorkzn, Игорь,при какой минимальной температуре за бортом Вы ездили на машине минут 20-30?

Правильно,потому что в ХС60 есть HSA или коробка настроена как у меня,без отката, а в 3008 нет HSA и коробка настроена так,что происходит откат. Визуально никак не определить наличие этой функции в автомобиле,нет отдельной кнопки,нет пиктограммы на приборке в момент ее работы.Кто сказал,что если в мануале эта функция описана,значит она есть в нашем 3008?А если и есть,то очевидно,что она либо работает некорректно,либо при очень большом угле наклона,который наши экспериментаторы еще не достигли.Поэтому,я предлагаю ВСЕМ владельцам,кому не безразлична проблема отката,долбить ОД,чтобы тот добился от ПСА: 1.Действительно ли в 3008,поставляемом в РФ, есть «Система помощи при трогании на уклоне». 2.Если есть,то пусть уточнят конкретный угол уклона,при котором она срабатывает. 3.Если угол срабатывания достаточно большой,к примеру,угол въезда на эстакаду для смены масла(25-35%),то добиваться изменения этого угла в настройке системы до 5%,так же,как срабатывает "Система помощи на спусках".

Отлично!)Тогда Вы как никто иной сможете сравнить поведение двух машин,3008 и ХС60 на горке. Как скажет наш мишутка:"пруфы,Билли".Я не нашел в описании и по другим признакам эту функцию в 3008м. Вот! Уже подходим плотнее к проблеме отката.Условия,как Вы говорите,могут быть разными.И я считаю,что в 3008м эти условия не правильно выбраны для предотвращения отката на малых углах горки.

В Вольво ХС60 есть автонейтраль.Отката нет,но там есть HSA (Hill Start Assist),т.е. тормоза держат,пока не начнется движение.В Пежо такой системы,на сколько я знаю,нет.

У меня сегодня минималка -15 была. Не боись,дизельбас без проблем заводится и в -25.Главное,чтобы топливо качественное было и аккум не посаженый Вебастой.(привет Чижику))Если дрейфишь на счет топлива и знаешь,что завтра будет ниже -20,залей антигель,проехайся пару км для смешивания его с топливом в баке и спи спокойно)

На С5. Уверены?Что именно это подтверждает? Режим Д держит в преднатяге коробку на большом уклоне,а на нулевом или малом угле наклона машина просто едет вперед без нажатия газа.

))Масич,я уже ранее говорил,грех задавать такой вопрос трактористам при температуре -15)Дождись -23-26. Присоединяюсь!Всех ребят с праздником защитника Отечества!