В эксплуатации были два 408-х. Первый атмосферник EP6-120л.с., второй 150 THP.
Калужане не умеют красить, облазят пороги и арки задних колес, хотя оба автомобиля суровых реагентов в своей жизни не видали. Всё-таки истинные французы в этом плане гораздо лучше, был 3008-й 12- года, всё ЛКП в отличном состоянии. Сейчас 308SW даже на глубоких сколах краска на месте.
Если уж рассматриваете седан, то в вашем бюджете можно смотреть на 508-й с дизелем 2.0 в связке с aisin, есть и универсал. Или для рассмотрения - С4 picasso/grand picasso с той же связкой.
Но не забывайте про полную диагностику перед покупкой. Чтоб потом, случись что, в голову не засел стереотип трёх "Ф".
И всё же 408-й изначально бюджетный автомобиль, в котором сэкономили, даже по сравнению к 308.