9RIK

Если честно, то уже все сделал, точнее восстановил 1 скорость вентилятора... зря ты купил этот блок. Ибо там сгорел терморезистор, который стоит 30 рублей. Покупаешь ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЬ на 10А 192 градуса (или подобный), я взял на 184 градуса. Вот он самый, термопредохранитель вон тот маленький балончик. Его откусываем, и новый сматываем, не паяем, сжимаем просто. Как достать этот блок, все просто. Снимаем 4 клипсы, болты можешь не трогать. Оттягиваем левую сторону, и увидишь там провода, ползешь по ним, упрешься в блок, он крепится торксом вроде бы, или обычной крестовой, отворачиваешь, достаешь.

Стоп, сзади балка, о каком схождении может идти речь? Даже спереди на сколько мне известно на 307 пыжах можно делать только сход. И фишка пыжей, что задние колеса уже в минусовом развале, но только вот так / \

Ответит кто нибудь? Катушку ставил исправную, ничего не поменялось... Таже нагрузка на двигатель 30-32%, дроссель на 16 % открыт так же, как через лексию сделать сброс адаптаций у заслонки?

Всем спасибо, все заработало в штатном режими и автоподъем и просто подьем, Grigorushka и ИванКузнец за наводки на идеи. Что было сделано, снял моторчик полностью, достал плату, почистил всю. И что было замечено, по ходу кто то снимал до меня моторчик, незнаю зачем, и не той стороной поставили крышку на моторчик, которая отвечает за полярность, мне кажется это и было причиной неправильной работой стеклоподъемников, а именно на оборот, нажимаешь вверх - стекло вниз, нажимаешь вниз - стекло вверх и по 5-7 см закрывалось и открывалось. Поставив все на место, обучил, нажатием кнопки вниз, когда стекло доходит до упора вниз, держим 10 сек, далее такая же процедура и на верх. Прилагаю фотки, как правильно должна быть установлена крышка моторчика и распиновку проводов стеклоподъемника (может у кого то перепутано). Распиновка проводов:

А вот с этого места, по подробнее... Снимал блок? Это коробуля черная, куда идет разъем с блока стекплоподьемников и разъем на регулировку зеркал? Выше идет моторчик как раз, а где там плата идет то?) Вот картинка для наглядности:

Сейчас нет такой возможности это сделать, не ужели 16% открытие дросселя повлек за собой 30-33% нагрузку на двигатель на хх в прогретом состоянии и -7 гр УОЗ?

Собственно, чего и стоило ожидать, выдергивание разъема ничего не дало, все так же.

Все делал, безуспешно... И по 15 секунду ждал и по 20 и по 30, по разным гайдам в общем.. И знаешь, скидываю клемму, скидываю фишку с дросселя, потом дай думаю проверю, а если я так сразу заведу без инициализации, завожу, она как вела себя так и ведет, больше 3000об поднимает, едет нормально. Не ужели через лексию придется делать сброс?

Здравствуйте уважаемые пыжеводы, в общем,сегодня с моим знакомым смотрели через лексию показания, т.к. на горячую машинку потряхивает, так вот собственно сам вопрос, угол опережения зажигания при прогретой машинке у кого какой? У меня показывает -5, при перегазовке до 3000об взлетает до 30, по ходу это не есть норма... ах да, дроссель открыт почему то на 16%, уплотнительное кольцо может (подсос воздуха идет например..), т.к. при нажатии на хх на гашетку, из под капота слышен пшик какой то)) как будто блин турбина , не думаю просто что промывка дросселя уменьшит показания до положенных вроде бы как 5-6 градусов, и еще одно, на хх нагрузку на двигатель показывает аж 30%, это как так то вообще? Двигатель -1.6 i 16v 110 (TU5JP4). Недавно выпадала ошибка - P0341, уже писал в теме одной, но к облегчению моему она пропала. Заранее всем благодарен за ответы.

В общем, записывай через неро 6,старенький такой) Выбирай запись - Audio CD, туда должно поместиться до 80 мин песен, это около 18-20 треков.

Да потому что был там неделю назад, ничего не сказали толком, спрашиваю, почему когда нагревается машинка, она начинает детонировать, они разводят руками, понятно все говорю с вами, вы такие же любители недоучки, а называйтесь профессиональными диагностами и берете за это денег. Сейчас узнаю что это ошибка датчика распределительного вала, который интегрирован в катушку нашу, все собственно сходится, на холодную она как то едет легче, и работает идеально ровно, не детонирует, прогревается до 90, начинается все... + ко всему расход как на самолете. Задаю вопрос здесь, потому что тут люди не первый год ездят на пыжиках, и кто то да сталкивался с такой ошибкой, советуюсь так сказать, так что "я и сам умный" здесь не уместно.

Уже посмотрел ELM'мом и выдало ошибку P0341.

В общем ошибка P0341.

Нет нет, я тебе ничего такого не говорю, просто блин, такие советы от каждого 2 слышу... хочется чего то более дельного услышать, к диагносту ехать вообще желания нет, ибо тупая трата денег и времени, по большей части времени, ибо разведет руками, и скажет ну, поменяй свечи, смени бензин и все такое в этом духе...накипело уже, пойми меня..

Т.е. ты считаешь, что проблема всего лишь в свечах и бензине? Я тут лекцию целую расписал, а ты мне говоришь что свечи, да свечи новые. да хоть иридевые за 500р за штуку поставь, это не поменяет ничего ровным счетом, забил по вин коду в автодоке, он мне выдал аналоги, т.е. по калильному числу и зазору они подходят, значит они взаимозаменяемые с оригиналом.

Ребят, знаю что тема изъезженная вдоль и поперек овер много много раз, но все таки мои симптом не схожи с другими... Машинка конец 2006 года, рестайл. Двигатель 1.6 i 16v 110 (TU5JP4), пробег 98000км.В общем пред история, вроде всегда заправлялся 92 бензином, но хорошим, эко, и проблем не было, работала хорошо, ехала тоже, но черт меня заставил заправиться 95 бензином и тут понеслось.... буквально на следующий день после заправки выскакивает в пробке Antipollution Fault, без Catalytic Converter Fault и тд и тп. Просто Antipollution Fault, что было сделано до того как выскочила эта бяка, заменил свечи на DENSO K20HRU11, до подорожания цен обошлись мне в 380руб. Может не оригинал, не знаю.. До этого стояли в точности такие же. заменил прокладку катализатора, смотрели катализатор он был чистый, ну если только по бокам немного более какой то серый оттенок. Собственно и все. Так вот, выскочила эта ошибка в пробке, но машина вела себя как и вела себя до этого, не троила, тяга вроде бы не поменялась, заводилась с пол тычка, что на горячую, что на холодную, поменялся только жор машинки.. он стал около 12-13 литров. Заменил ДАД на бошевский, заправился на другой заправке опять же 95, стер ошибку елмом (кстати ошибку показал, номер точно не помню, но написано было что то вроде ошибка катализатора (банк 1)), на следующий день опять ошибка.. Жрет опять же не по фэн шую так сказать. Ах да, смотрел угол опережения зажигания на хх, он был равен 5.5. Что смутило, это положение дросселя, он был равен 16% на хх. Дроссель пластмассовый.

Ну кто его знает, может французы на столько замудрили все и решили впихнуть другой джостик)) Благодарю, вопросов больше нет)

Понял, благодарю, еще вопрос небольшой, подойдет ли от 2 литрового 307 рестайла этот джостик, на мой 1.6 так же рестайл?

При чем тут где он находится? Я знаю где он находится, я спрашиваю что мне понадобится для того чтобы его снять (джостик), и поставить другой.

Собственно такой вопрос, никто не подскажет, как его собственно снять? У меня он был обломан при покупки авто.. сейчас подвернулся джостик, и нужно его поменять, а как, что то никак не пойму. Имею ввиду собственно про то, что изображено под 5 номером на картинке:

Все похоже на то, что грм перескочил на 1 зуб, и соответственно обороты могут быть под 1000 и выше. 900 это не норма на наших двигателях, на прогретой машине они в районе 750-770. Поправьте, если я не прав)

Ребят, а у кого на сколько % открыта дросельная заслонка на хх? Ни разу не чистил, пробег 98тыс, 16% показывает через ELM, я так понимаю это не есть хорошо?) Двигатель такой же соответственно

Понял, как погода позволит, сделаю, отпишу после содеянного)

Ну, попробовал способ от Grigorushka? Просто пока у нас с погодой не лады, то снег то дождь, нет такой возможности.

Если ты про резкое выдергивание из блока стекплоподъемника разъема, то как ты себе это представляешь? Я про тот который под обшивкой, там идет моторчик, слева от него идет блок,черного цвета такой, там 2 разъема, который левве это управление зеркалами, правее соответственно наш, но как его так резко выдернуть то? Там хитра защелка же стоит, которую 2 руками порой сложно одеть, не то что одной нажимая стеклоподъемник, и успеть пока он опускается эти 5 см выдернуть разъем.. это как то не реально, ну если ты знаешь быстрый способ, то скажи, буду пробовать