KOPO6

Ну вроде вот этот не особо отличается от родного все также расположено.

@alx_vrn, из под старых сочилось масло по всему периметру вот и заменил, а сейчас только из под болта.

Вообщем течет масло из под болта клапанной крышки (на фото обвел красным, да и фото не мое взял из интернета), нашел вот такой способ решения проблемы https://peugeot-club.net/forum/topic/509/#entry1878, может кто еще как нибудь устранял эту проблему? я так понимаю это болячка у них ? p.s прокладки клапанки новые,

Klokkerholm 55 14 39 2 а такие ни кто не пробовал? а то тоже менять предстоит, а эти вроде почти как оригиналы выглядит

езжайте на диагностику, может быть фреон вытек.

так сдайте катушку, и возьмите новую,или же попробуй на совсем старой заводиться

а вы не задумывались о том что генератор не работает. и поэтому мозги глушат электронику. тестером замерьте напряжение на аккуумуляторе при работающем двигателе.

у тебя скорее всего течет стык патрубков на печке, боковину рядом с педалями сними и посмотри на соединение, если есть следы то меняй кольца резиновые, они со временем становятся тонкими и течь начинают.

Ребят подскажите, зашел на сайт total выбрал подбор масла по машине на двигатель TU5JP4, так он мне непонятно какие масла предлагает на этот мотор, вроде эти масла для дизеля или я не прав?

, вы бы лучше съездили в нормальный сервис, к нормальному диагносту, а то такая езда до добра не приведет, и может сломаться что то дорогостоящее.

@dimon405, теперь увидел, спасибо.

точно проблема в блоке?

народ подскажите как снять фару заднюю? однгу гайку увидел, а еще где есть ?

тема изжована тысячу раз, зачем плодить еще раз

:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:, а ксли серьезно то проверь уровень ож, проверь печку, если дует холодным когда включена на теплую, то значит что у тебя пробка в системе нужно стравливать.

буду иметь ввиду :)

по поводу антиполюшина, когда купил своего пыжа приехал на заправку на которой до этого заправлялся около года, залил 92 хотя предыдущий владелец лил 95, ну и поехал со спокойной душой, в этот же день загорелась ошибка антиполюшн, поехал на диагностику сказали что просто глюк лямбды мол присадки попали на датчки и он вывалил ошибку, ну скинули и я все так же ездил на 92 бензе, через несколько дней загорелась опять таже самая ошибка, ну я уже не куда не стал обращаться, поштудировал форум нашел инфу по промывке датчика, и по поводу бензина все таки вернул машину на её законный 95 бензи(в последующем заметил что расход упал примерно на 1л, по сравнению с 92), ну вообще в снял я лямбду нижнюю, промыл по инструкции,и поставил все на место, 10 тыс ничего появлялось, потом опять вылезла ошибка. проделал туже операцию, только заметил что на лямбде уплотнительное кольцо из металла, я его заменил на медное колечко. и вот уже прошло около 3х недель все нормально ошибка не вылезает.

все понял спасибо за подсказки и советы. буду пробовать как сделаю так отпишусь.

а ты полностью их снимал с двери или прям так, просто думаю тоже надо делать вот твой способ оригинальный, да и смотрится как будто ничего и не делали.

получается, он в ровень шва? и чем приклеивал?

да чтобы посмотреть прокладку надо снимать термостат, а жижку просто слить, нижний патрубок на радиаторе сними и жди пока все стечет.

сделайте фото !!!

а как все это смотрится ?

я себе поставил ниссен, патрон пришел, но он не подошел по шлангу обратки в бачок.

да именно они, я пока заказал 1 левый проверить , подойдет или нет, если нет то сдам его обратно