ShellesT

У меня ситуация была такова. Лев стоял без движения с мертвой коробкой в Авесе(официальный диллер) в г.Калуга. Я позвонил по бесплатному номеру в Пежо Ассистенс и заказал эвакуатор на след день к 9 утра. При звонке девушка спрашивала вин код дабы проверить действует ли гарантия и возможность бесплатного сервиса. В 8-30 эвакуатор уже стоял на стоянке автосалона. Погрузили лёву и покатили в Москву в сервис Центр-АТ(ремонтировать коробас). От Москвы до Калуги 180 км плюс не меньше 50 км. до Ленинградки 5а. Ровно 10 килорублей вышло. И ровно 3 часа от загрузки до разгрузки. По пути водитель поведал, как забирал Пыжика после дтп с Архангельской области и тащил в Москву. Или как с Москвы в Екатеринбург таскал пыжа. Им не важно куда вам вести машину. Куда скажете туда и повезут. Цена более чем адекватная. Все остальные эвакуаторы стоили процентов на 20-30 дороже. Вот по этому номеру я звонил 8-800-555-18-10

Действительно можно прям ветку 607-го открывать и там всё есть. Ибо об этом можно писать бесконечно. Кстати сам покупал с трейд-ина своего любимца. До сих пор вылавливаю косяки

Что верно, то верно. Эвакуатор приехал четко к оговоренному времени. Персонал очень доброжелателен. Причем во время пути звонили интересовались всё ли меня устраивает и есть ли какие замечания. Ну и цена разумеется порадовала.

У официального дилера. В таком случае эвакуация будет бесплатной. Это как правило работает в период сервисного контракта или гарантии. Во всех остальных случаях разумеется платно. Я просто позвонил по горячей линии и вызвал техпомощ.

Я пользовался через Пежо Ассистентс. Приехали с Москвы в нашу дыру и увезли меня со львом в сервис в Москву. Быстро качественно, а главное вышло дешевле чем местные эвакуаторы.

1. Total Quartz 9000 5w-40 2. Менял пока 1 раз после покупки. Планируемый интервал 10 тыс. 3. нет 4. нет 5. Обслуживаюсь у официалов. Льём только рекомендованное производителем.

То есть дубли? Аналоги?

Я еще не установил. Как закончим ремонт рулевого управления так поскачу в Москву ставить Таблет. Вообщем помимо штатной комплектации мне делают отдельный кронштейн на центральную консоль под сам таблет(крепиться будет перед дефлекторомами над штатным дисплеем). Плюс к этому OBDII Адаптер для передачи почти любой информации о текущем состоянии автомобиля на дисплей. И 3G-модем в стойку. RCA разъемов нет у Пэррота, это верно. Мне в качестве камеры заднего вида было предложено USB-web камера. Есть еще штатные варианты. Но при заказе надо об этом говорить чтобы во франции подготовили Tabletcam(проеобразователь аналогового сигнала в цифровой), дабы к нему подключить уже обычную автомобильную камеру. В обоих вариантах камеру придётся включать самому принудительно. Автоматического включения при включении задней передачи не предусмотрено. Подключение будет вместо штатного ченджера на RM2. Общая стоимость оборудования и инсталяции около 35 килорублей была объявлена. Думаю в декабре таки доеду до Москвы и поставлю.

Что верно, то верно. Да и учитывая что штатный расплывается через пол часа езды и там вообще ничего не видно, То в нем толку ноль целый ноль десятых. Я правда себе заказал Parrot Asteroid Tablet c полным комплектом ништяков. Но там и ценник суровый.

Расход конечно знаю какой. А вот ошибочки видеть конечно хочется сразу. Хотя, соглашусь, если они не частое явление, то особо и не за чем. А вообщем задумка и реализация классные!

Спасибо! Что касается симптомов тяжести поворота руля. Оно и было постепенно, если можно так сказать. Основное развитие болезни происходило в течении 2 недель. Я по собственной глупости не придавал этому сильного значения пока не застучал руль. Тем не менее реечку поищу сразу на разборах. Чует сердце понадобится.

Вообщем разобрали всё сегодня приехал и вот что вижу. Разбит крепеж вала к рейке. Крестовина тоже не в лучшем виде. И в колонке хана шлицам.

Вчера договорился с официалами на полную дефектовку всего узла. Дабы выявить конкретную причину. Сейчас пока я на работе они львёнка исследуют. Жду звонка к концу дня. Ох и навсплывало сюрпризов от предыдущих горе-владельцев

А как подобное выявить?

Я понял, спасибо! Будем делать детальное исследование чтобы убедится что и где. А то так предполагая пол авто можно поменять и всё равно не решить проблему.

Рекомендация была. Попробовать в стороннем сервисе отремонтировать колонку. У официалов разве только её менять. Но в виду отсутствия таковых в Калуге я пока никуда не ломлюсь. Если дотянуть до декабря, то в братский Ситроен Сервис + ломанулся бы. А так пока нет возможности в столицу вырваться. За советы спасибо! Обязательно приму к сведению при обращении к ремонтникам

Да, причем давно уже.

пробег 133 с лишним. Год 2004. Я почему к официалам мотаюсь постоянно. У меня там родственник в руководстве. Мне делают даже то, что официалы в принципе не делают. А в городе сервисов грамотных по французам больше нет совсем. Сейчас пока ехал выключил музыку и слушал авто. Слышны стуки с рулевой колонки не сильные, но частые. Что-то мне подсказывает что это всё таки не ГУР точно.

Вообщем проблема такова. Тяжело стал крутиться руль и появился люфт. После поворота назад приходится докручивать существенно и с усилием. Также при проходе поворота(на скоростях около 30-40) появляется небольшая вибрация и не понятный гул. Но только при повороте, по прямой всё ок. Был в сервисе у официалов Авес на замене опорных подшипников, заодно там и проверяли этот недуг. Была проверена рейка всё в норме. ГУР также в порядке. Грешим на рулевую колонку. Может кто сталкивался с подобным? А то колонка не дешевое удовольствие под замену если. Да и чуть не забыл. После стоянки длительной когда трогаюсь метров через 5 звук появляется будто что-то проворачивается и тут же пропадает. Дальше все ок. Ума не приложу что это может быть.

Аналогичная проблема правда стрелка не скачет. Находится в синей зоне постоянно. Правда со временем (то есть после более капитального прогрева двигла) стрелка показывает температуру около 90 и уже не выпадает в STOP режим. Вообще только на холодную при движении такое. Как думаете оттуда же ноги растут?

Когда был у ребят в Ситроен Сервис плюс. У них Лексия и РР2000 последней версии. Вообще почему-то не увидела этот датчик. У официалов когда светили, показало неисправность и угол поворота рулевого колеса 9 с лишним тысяч градусов. Был бы кто у нас в городе с ПП2000 смотался бы. Похоже придется самому покупать.

А можно поподробней про обучение? Зима на носу, хотелось бы вылечить сие Да и вечный писк ошибки уже поднадоел

Диагностика однозначно, там всё покажет. Скорее всего подрулевой датчик угла поворота руля. У меня такая же беда. Стоит не мало 20к с гаком. Есть, судя по каталогам экзиста, аналог Бош за 3к с лишним. Но не знаю встанет ли он.

Вот решил написать отзыв о посещении сервиса! Ну во-первых спасибо! Всё сделано качественно и быстро. Даже с учетом того, что половина работ не были заявлены при звонке, а родились в процессе осмотра. Грамотный и отзывчивый персонал. Вообщем я доволен как слон